Buzz
McLaren Artura thứ hai gia nhập thị trường Việt Nam để trưng bày, chưa sẵn sàng giao xe cho khách hàng.
Vào sáng ngày 1 tháng 6, tại sự kiện kỷ niệm 60 năm thành lập thương hiệu McLaren, McLaren Việt Nam trưng bày siêu xe Artura được phân phối chính hãng với giá khởi điểm là 14,69 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn theo nhu cầu của khách hàng. Đây là chiếc McLaren Artura thứ hai tới Việt Nam, nhưng vẫn chỉ là xe trưng bày, chưa sẵn sàng để giao cho khách hàng.
Hãng xe Anh quốc gọi Artura là kết quả của sự liên tục kế thừa tầm nhìn từ đường đua đến đường phố của những người tiếp tục tinh thần của nhà sáng lập Bruce McLaren. Do đó, McLaren Artura đại diện cho sự đổi mới to lớn.
Artura là mẫu xe đầu tiên áp dụng cấu trúc MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture - Kiến trúc Carbon Nhẹ) được McLaren thiết kế, giúp trọng lượng khô tối thiểu chỉ 1.395 kg. Trong đó, hệ thống plug-in hybrid chỉ nặng 130 kg (pin 88 kg và động cơ điện 15,4 kg).
Artura là siêu xe đầu tiên của McLaren sử dụng động cơ V6 thay vì V8, dung tích 3.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 585 mã lực và mô-men xoắn 584 Nm. Hệ thống plug-in hybrid bao gồm một động cơ điện nhẹ có công suất 95 mã lực và mô-men xoắn 225 Nm. Tổng công suất tối đa của hệ thống là 680 mã lực và mô-men xoắn 720 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau.
Với sức mạnh này, xe chỉ mất 3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, và có thể đạt tốc độ tối đa 330 km/h. Artura cũng có khả năng tái tạo năng lượng thông qua quá trình đạp ga nhẹ hoặc phanh. Pin có thể sạc từ 0-80% trong 2,5 tiếng và khi đầy, xe có thể đi được 30 km chỉ bằng pin.
Hộp số 8 cấp hoàn toàn mới của Artura không có cấp số lùi, thay vào đó sử dụng mô-tơ điện phụ trợ. Hệ thống khóa vi sai biến thiên điều chỉnh điện cũng tích hợp với hộp số để điều chỉnh lực kéo theo nhu cầu.
Đây là lần đầu tiên công nghệ lốp Cyber Tyre được Pirelli áp dụng độc quyền cho Artura, với mỗi con chip bên trong lốp có khả năng cung cấp dữ liệu về áp suất và nhiệt độ lốp theo thời gian thực, hỗ trợ hệ thống cân bằng điện tử và cảnh báo khi nhiệt độ lốp vượt mức tối đa.
McLaren luôn nổi tiếng với triết lý thiết kế 'mọi chi tiết đều mang ý nghĩa'. Artura không ngoại lệ với những đường nét ngoại thất tối ưu về tính khí động lực và làm mát động cơ. Ví dụ, phần hốc gió ở cản trước được thiết kế để điều hướng không khí áp suất cao tạo ra từ bánh xe thoát ra phía sau thân xe.
Artura sở hữu thiết kế đặc trưng của các dòng xe hiệu suất cao: đầu xe thấp, khoang lái ở phía trước, động cơ được đặt ở giữa và phần đuôi vuốt cao dần về phía sau. Hệ thống đèn pha LED và chiếu sáng tự động. Cửa mở kiểu cánh bướm đặc trưng của McLaren.
Nội thất được thiết kế đơn giản nhằm tối ưu hóa trải nghiệm lái. Bảng đồng hồ và các nút chức năng được tích hợp trực tiếp vào cột điều khiển. Các nút chức năng trên vô lăng được loại bỏ. Các nút chuyển đổi chế độ lái đã được dịch chuyển từ bảng điều khiển trên tablo ra phía sau vô lăng để dễ dàng điều chỉnh mà không cần rời tay khỏi vô lăng. Hệ thống chuyển số dạng nút bấm.
Tại thị trường Việt Nam, McLaren Artura trực tiếp cạnh tranh với Ferrari 296 GTB.
