Lắp chốt Toyota Camry trong 15 phút, Giám đốc 8X nhận xét: ‘Ngồi sau thật thoải mái, cầm vô lăng thậm chí còn ấn tượng hơn’

Chuyển qua một số dòng xe khác, anh Nguyễn Văn Lăng nhận thấy Toyota Camry 2.0Q hiện là mẫu xe phù hợp với cả nhu cầu sử dụng cho công việc và phục vụ gia đình.

Trong tháng cuối năm 2021, phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam đã chứng kiến sự ra mắt của Kia K5 hoàn toàn mới, Honda Accord thế hệ mới và Toyota Camry bản nâng cấp giữa chu kỳ sản xuất.

Dù ban đầu có vẻ như Camry thua thiệt so với hai đối thủ với bản nâng cấp nhẹ, nhưng trong nửa đầu năm 2022, vị thế của 'vua doanh số' phân khúc vẫn không đổi khi giữ vững vị trí dẫn đầu với 2.764 xe bán ra, vượt xa tất cả các đối thủ cộng lại. Tổng số xe bán của K5, Accord và Mazda6 trong cùng thời kỳ chỉ đạt 1.830 xe, theo thống kê của VAMA. Số liệu bán hàng là minh chứng rõ ràng nhất cho sự ưa chuộng của người tiêu dùng Việt Nam đối với một chiếc sedan cỡ trung.

Để hiểu rõ hơn về sự ưa chuộng đó, chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với anh Nguyễn Văn Lăng, một trong hơn 2.700 người mua Toyota Camry 2022 trong nửa đầu năm nay. Anh Lăng, 35 tuổi, sống tại Hà Nội, hiện là giám đốc kỹ thuật của một công ty phần mềm máy tính.

Lý do mình mua xe là vì nhu cầu thực tế, không phải vì tôi là giám đốc gì cả. Trước đây, tôi đã dùng hai dòng xe khác là Kia Morning hatchback và Nissan Navara bán tải, chủ yếu để làm việc, chở hàng của công ty đi tỉnh. Nhưng hiện nay, công ty có xe riêng để chở hàng, tôi quyết định mua xe để phục vụ bản thân và gia đình nhiều hơn. Vì vậy, tôi chọn sedan cỡ trung và Camry là chiếc xe tôi thấy hài lòng nhất.

Tôi đã mua chiếc xe này vào tháng 3/2022 và đã đi được khoảng 6.000 km tính đến thời điểm hiện tại. Hằng ngày, tôi đi làm từ nhà đến công ty, rồi từ công ty trở về trong nội đô Hà Nội. Cuối tuần, thỉnh thoảng tôi cùng gia đình đi xa. Chuyến đi gần đây nhất của chúng tôi là đến Hạ Long. Tóm lại, tôi chủ yếu di chuyển trên đường phố và cao tốc, và tôi cảm thấy rằng việc sử dụng chiếc sedan cỡ trung này là phù hợp nhất, đủ rộng rãi và êm ái cho gia đình.

Trước khi mua chiếc xe này, tôi đã nghe nhiều người kể về Camry hơn. Tuy nhiên, tôi cũng đã tham khảo các dòng xe khác như Mazda6 hay Accord, nhưng thấy rằng chúng không bằng Camry. Mặc dù Camry là bản facelift, nhưng lại có rất nhiều nâng cấp thực sự đáng giá, phải nói là hấp dẫn hơn rất nhiều so với Mazda6 và Accord, và Camry còn có những trang bị tiện ích mà không có mẫu xe nào cùng phân khúc có được.

Hàng ghế sau chỉ là một phần thôi. Với Camry, cả hàng ghế trước và hàng ghế sau đều rất thoải mái và được trang bị nhiều tiện ích.

Tôi là chủ nhân của chiếc xe này, nhưng thỉnh thoảng mới có cơ hội ngồi phía sau khi một số người khác lái xe. Phải thật sự nói rằng hàng ghế sau của Camry thực sự tuyệt vời, rộng rãi, có các tiện ích như bệ tỳ tay tích hợp các nút điều khiển cảm ứng cho hệ thống giải trí, điều hòa và rèm điện. Tựa lưng ghế có thể ngả được và không gian để chân rất rộng rãi. Tôi có thể điều chỉnh ghế trước từ phía sau bằng các nút bấm ở hông ghế để có không gian ngồi rộng nhất. Trên những chuyến đi xa, việc vợ con ngồi phía sau thực sự là một trải nghiệm tuyệt vời.

Hàng ghế phía trước mặc dù không mang lại trải nghiệm 'sang trọng' như hàng ghế sau nhưng vẫn đảm bảo tiện nghi đủ. Ghế lái có thể điều chỉnh điện và ghi nhớ vị trí, không cần điều chỉnh lại mỗi khi lên xe, rất tiện lợi. Vô-lăng tích hợp các nút bấm thân thiện, dễ sử dụng. Các tiện ích dành cho người lái như màn hình thông tin đa năng trên bảng đồng hồ, màn hình giải trí lớn ở trung tâm, hệ thống điều hòa tự động, phanh điện tử... đều đáp ứng đủ nhu cầu của người lái. Hệ thống giải trí tốt, âm thanh JBL trung thực.

Hơn nữa, về mặt êm ái, Camry còn vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc mà tôi đã trải nghiệm trước đó. Khi di chuyển trên cao tốc vẫn có một chút tiếng ồn từ lốp nhưng điều này không thể tránh khỏi ngay cả trên những chiếc xe đắt tiền hơn. Hệ thống cách âm của Camry vẫn được đánh giá cao.

Ngoài ra, tôi cũng đánh giá cao hệ thống an toàn của xe, có đầy đủ túi khí bảo vệ hành khách ở mọi vị trí ngồi. Đặc biệt, tôi ấn tượng với gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense 2.0. Hệ thống cảm biến hoạt động nhanh chóng và gần như không có sai sót, ngay cả trong điều kiện ánh sáng yếu. Tôi đã trải nghiệm các tính năng an toàn tương tự trên các chiếc xe khác và thấy rằng cảm biến trên Camry hoạt động nhạy hơn.

Chính vì các tính năng tiện nghi và an toàn mà tôi đã chọn phiên bản Camry 2.0Q thay vì 2.0G. Sự khác biệt giá cả giữa hai phiên bản này không nhiều, nhưng những gì tôi nhận được thì rất đáng giá. Thậm chí, phiên bản 2.0Q mà tôi đang sử dụng có các tính năng tiện nghi và an toàn gần như tương đương với phiên bản 2.5Q, chỉ thiếu camera 360 độ nhưng tôi cảm thấy không quan trọng lắm khi đã có kinh nghiệm lái xe nhiều năm.

Khi đi xa, tôi thường sử dụng các tính năng của gói Toyota Safety Sense 2.0. Trên cao tốc, tính năng giữ làn đường và ga tự động điều chỉnh tốc độ theo xe phía trước rất tiện lợi, giúp tôi lái xe một cách dễ dàng hơn. Mỗi khi chuyển làn, Camry lại nhận biết các xe ở làn tương ứng để điều chỉnh theo. Rất thông minh.

Một lần, tôi trải nghiệm tính năng phanh khẩn cấp tự động. Khi đó, một chiếc xe bất ngờ cắt ngang trước xe của tôi. Trước khi tôi kịp phản ứng, Camry đã báo động và phanh mạnh, gần như tức thì, cứu tôi khỏi một va chạm. Trong việc sử dụng hàng ngày, tính năng cảnh báo va chạm sớm cũng rất hữu ích, thường phát ra âm báo để tôi phanh kịp thời.

Trước khi mua xe, tôi đã tìm hiểu về động cơ trên hai phiên bản Camry 2.0Q và 2.5Q. Với các tính năng tiện ích và an toàn gần như tương đương trên cả hai phiên bản này, tôi quyết định chọn bản 2.0Q phù hợp với mình hơn.

Thường xuyên di chuyển trong phố và trên xa lộ, động cơ 2.0L mặc dù có một chút trễ khi tăng tốc nhưng với hộp số CVT mượt mà và êm ái, việc lái xe trong phố Hà Nội hoặc trên đường cao tốc trở nên dễ dàng hơn. Việc kiểm soát chân ga linh hoạt, kết hợp với sự tiết kiệm nhiên liệu, khiến cho động cơ này phù hợp với môi trường đô thị. Khi cần phải vượt xe trên xa lộ, tôi có thể sử dụng lẫy chuyển số. Đáng chú ý là động cơ 2.0L mới đã được tinh chỉnh để có hiệu suất tốt hơn so với phiên bản trước đó.

Dĩ nhiên, nếu có khả năng tôi sẽ chọn bản 2.5Q, nhưng để cân nhắc về mặt kinh tế và trải nghiệm, việc chọn bản 2.0Q vẫn là lựa chọn hợp lý hơn nhiều.

Dù trước đây là một quan điểm phổ biến, nhưng với Camry thế hệ mới, tôi nghĩ đó không còn đúng nữa. Đặc biệt là ở bản nâng cấp mới nhất, Camry trông trẻ trung và thể thao hơn, phù hợp với người trẻ, trong khi vẫn giữ được vẻ lịch lãm.

Tôi không thể coi mình là trẻ nhưng cũng chưa đến tuổi trung niên. Tôi đã thích thiết kế của Camry ngay từ lần đầu tiên nhìn thấy. Nhớ lại khi đến đại lý xem xe, tôi đã quyết định mua xe trong vòng 15 phút. Xe thực tế trông rất đẹp và imposant.

Cũng vậy đấy. Khi mua xe, tôi đã quyết định rằng chiếc xe đầu tiên này phải dành cho gia đình và sẽ được sử dụng lâu dài, vì vậy sự bền bỉ là ưu tiên hàng đầu, và xe Toyota đã nổi tiếng về điều này. Ngoài ra, tôi cho rằng thiết kế mới của Camry không chỉ đẹp mắt và hiện đại mà còn sẽ đứng vững theo thời gian, không lỗi mốt sau nhiều năm sử dụng.

Tôi rất hài lòng với quyết định này. Tôi nghĩ sau này tôi sẽ không bán chiếc xe này. Nếu có nhu cầu cần một chiếc xe gầm cao, tôi sẽ mua thêm và vẫn giữ lại chiếc Camry này vì không có lựa chọn nào tốt hơn trong tầm giá cả.

Một số hình ảnh khác của chiếc Toyota Camry 2.0Q:

Ảnh: Phương Linh - Video: Việt Anh - Thiết kế : Hoàng Sơn