Buzz
Liên minh châu Âu thiếu gần 7 triệu bộ sạc ô tô điện để đạt được mục tiêu khí thải CO2
Năm ngoái, doanh số bán các loại xe có thể sạc điện (XE và plug-in hybrids) tại Liên minh châu Âu đã tăng mạnh lên mười lần, đạt 1,7 triệu đơn vị — chiếm 18% tổng thị trường ô tô. Tuy nhiên, số lượng bộ sạc công cộng chỉ tăng gấp 2,5 lần trong cùng khoảng thời gian.
Theo Hiệp hội Nhà sản xuất Ô tô Châu Âu (ACEA), tốc độ hiện tại của Liên minh châu Âu trong cơ sở hạ tầng sạc không cho phép Liên minh đạt được mục tiêu xanh 2030, mục tiêu giảm 55% CO2 từ ô tô du lịch.
Dựa trên nghiên cứu mới nhất của công ty tư vấn McKinsey, ACEA đề xuất lắp đặt 6,8 triệu điểm sạc công cộng trên khắp liên minh 27 quốc gia trước cuối thập kỷ này.
Điều này có nghĩa là cần lắp đặt tới 14,000 bộ sạc cho tất cả các đoạn đường mỗi tuần — so với trung bình hiện tại ít hơn 2,000.
Hội nghị TNW 2024 - Kêu gọi tất cả các Startup tham gia vào ngày 20-21 tháng 6
Trưng bày Startup của bạn trước những nhà đầu tư, những người làm thay đổi và khách hàng tiềm năng với các gói Startup được chọn lọc của chúng tôi.
Con số 6,8 triệu gần như gấp đôi con số được đề xuất bởi Ủy ban Châu Âu trong Đề xuất Quy định Hạ tầng Nhiên liệu Thay thế (AFIR), hiện đang trong quá trình đàm phán tại Quốc hội và Hội đồng Châu Âu.
Và để nhảy từ con số 3,9 triệu hiện đang được đề xuất lên con số 6,8 triệu sẽ đòi hỏi một đầu tư hàng năm là 8 tỷ đô la, theo ước tính của McKinsey.
“Thách thức chính bây giờ là thuyết phục tất cả các quốc gia thành viên nhanh chóng triển khai hạ tầng cần thiết,” nói Chủ tịch ACEA và Giám đốc điều hành của Tập đoàn BMW, Oliver Zipse.
Bây giờ liệu chúng ta sẽ thấy một kết luận quyết liệt của Đề xuất AFIR là không chắc chắn, nhưng tôi chân thành hy vọng rằng các nhà lãnh đạo Liên minh châu Âu sẽ ưu tiên lợi ích môi trường hơn chi phí. Việc đưa thêm nhiều ô tô điện lên đường chưa đủ, trừ khi hạ tầng đi kèm có thể hỗ trợ nó.
