Buzz
Lưới tản nhiệt cho ô tô điện là không cần thiết, nhưng không nhất thiết phải như vậy
Ô tô điện thực sự không cần lưới tản nhiệt. Chúng ở đó vì chúng ta quen thấy chúng ở phía trước của những chiếc xe nạp xăng, vì ô tô điện không cần sự lưu thông không khí bên ngoài để làm mát động cơ khá ngột ngạt.
Vì lý do này, các nhà sản xuất ô tô như Tesla, Kia và Hyundai đã loại bỏ chúng khỏi thiết kế ô tô điện của họ, giữ lại một khoảng lưới nhỏ dưới đuôi xe thay vào đó.
Notice the lack of a radiator grille on the Kia Niro EV. Image: KiaNhững người khác, như BMW, vẫn trung thành với lưới tản nhiệt như một phần của danh tiếng thương hiệu của họ.
For instance, BMW has kept the brand’s distinctive “kidney grilles” on its electric iX. Image: BMWVà các nhà cung cấp linh kiện ô tô như Hella đang nhìn thấy một cơ hội thị trường mới.
TNW Conference 2024 - Kêu gọi tất cả các Startup tham gia vào ngày 20-21 tháng 6
Trình bày Startup của bạn trước các nhà đầu tư, người làm thay đổi và khách hàng tiềm năng với gói Startup được chọn lọc của chúng tôi.
Công ty có trụ sở tại Đức đã phát triển một sự thay thế hấp dẫn cho lưới tản nhiệt truyền thống: các tấm đa chức năng tích hợp.
Trước hết, Hella đưa ra một thiết kế tấm hoàn toàn có thể tùy chỉnh để tăng cường danh tiếng thiết kế của thương hiệu. Các tấm có thể có diện mạo khác nhau vào ban ngày và ban đêm, tùy chọn ánh sáng độc đáo và các hiệu ứng hoạt hình. Nhà sản xuất ô tô có thể chọn tích hợp chúng trong màu sắc ban đầu của xe, một màu đen đồng nhất, hoặc một màu chrome phong cách.
A preview of Hella’s panel. Image: HellaNgoài khía cạnh thiết kế, các tấm của Hella cũng được tạo ra để cung cấp các chức năng thực tế — điều mà các lưới trang trí hiện tại không cung cấp.
Do đó, chúng có thể tích hợp bao che radar (được gọi là “radomes”), cảm biến radar, LiDAR và camera cho hệ thống hỗ trợ lái xe.
Cuối cùng, chúng hoạt động như bảo vệ cho các hệ thống nhạy cảm, chẳng hạn như trợ giúp đỗ xe hoặc kiểm soát khoảng cách tự động. Chúng cũng có thể được làm nóng, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy ngay cả trong thời tiết xấu — hoặc ít nhất là như công ty tuyên bố.
Thú vị là, tấm tích hợp đầu tiên của Hella đã đi vào sản xuất vào quý ba năm 2021 cho một nhà sản xuất ô tô châu Âu không được tiết lộ tên. Một tấm đặc biệt khác cho một thương hiệu ô tô điện châu Âu đang được thực hiện và dự kiến sẽ đi vào sản xuất hàng loạt vào quý 3 năm 2022.
Cá nhân tôi, tôi thấy ý tưởng về lưới tản nhiệt khá lỗi thời khi nói đến ô tô điện, vì vậy tôi rất quan tâm để xem những lựa chọn như tấm của Hella có thể thêm vào ngôn ngữ thiết kế và hoạt động tổng thể của xe điện ra sao.
