Buzz
Khi chiếc ô tô tích lũy quãng đường lớn, đặc biệt là những chiếc với động cơ cũ hoặc đã chạy được nhiều km, các bộ phận và chi tiết, đặc biệt là các chi tiết chuyển động, trải qua quá trình mòn nhiều hơn. Đối với những chiếc ô tô này, mòn và khe hở chuyển động lớn hơn, đòi hỏi việc thay dầu thường xuyên.Các động cơ hiện đại trong ô tô ngày nay có sự cải tiến và hiện đại hóa, nhưng vẫn giữ lại các nguyên tắc cơ bản từ quá khứ. Động cơ V8 nổi tiếng của Ford xuất hiện từ năm 1932, và kiến trúc cơ bản của nó vẫn được duy trì. Quan trọng nhất là việc thay dầu thường xuyên vẫn là điều cần thiết, nhưng loại động cơ và thời gian sử dụng sẽ ảnh hưởng đến quá trình này.
Kiến trúc cơ bản của động cơ vẫn giữ nguyên đến thời điểm hiện tại.Động cơ được cải tiến để đáp ứng những yêu cầu mới.
Có những thay đổi đáng kể trong kiến trúc của động cơ khi có các nâng cấp mới và các giải pháp kỹ thuật khác được áp dụng để cải thiện hiệu suất và tuân thủ các tiêu chuẩn về môi trường. Tuy kiến trúc cơ bản vẫn ổn định với bố cục, góc piston, và các yếu tố tương tự, nhưng các bộ phận tiếp xúc chuyển động vẫn cần đến quá trình bôi trơn và đòi hỏi sự bôi trơn nhiều hơn. Dầu bôi trơn cho động cơ cũng được nâng cấp để đạt hiệu suất tối ưu, tuy nhiên, với thời gian, dầu sẽ trở nên biến chất và đòi hỏi quá trình thay dầu định kỳ. Câu hỏi đặt ra là, ô tô càng cũ (động cơ càng cũ), bạn cần thay dầu thường xuyên hơn hay ít hơn?Dung sai trong động cơ dần lỏng theo thời gian
Mặc dù có những điểm tương đồng với các động cơ trước đó, nhưng các động cơ hiện đại được thiết kế để giữ dung sai ít chặt chẽ hơn nhiều. Việc giữ dung sai giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn ở tỷ số nén cao, đồng thời giảm lượng khí thải.Tuy nhiên, qua thời gian sử dụng, các bộ phận trong động cơ không tránh khỏi sự mài mòn, và dung sai chặt chẽ bắt đầu giảm. Khi dung sai giảm, sử dụng dầu bôi trơn có xu hướng tăng lên. Mài mòn của động cơ cũng đồng nghĩa với việc sử dụng dầu nhiều hơn. Khi lượng dầu sử dụng tăng, thời gian giữa các lần thay dầu có thể giảm đi. Trong trường hợp trước đây thay dầu mỗi sáu tháng hoặc 12.000 km, bây giờ bạn có thể cần phải thay dầu mỗi ba tháng hoặc 6.000 km. Khi thời gian trôi qua, khoảng thời gian giữa các lần thay dầu có thể ngắn hơn nữa.Yêu cầu cụ thể của động cơ và ảnh hưởng đến việc thay dầuTrái ngược với động cơ xăng hoạt động ở một đầu của thang đo, động cơ diesel lại hoạt động ở đầu kia. Ngay từ đầu, động cơ diesel đã có dung sai chặt chẽ hơn do yêu cầu hoạt động ở áp suất và nhiệt độ cao. Bởi vì động cơ diesel hoạt động khép kín, sản phẩm cháy và các chất gây ô nhiễm sẽ đi vào dầu bôi trơn, và qua thời gian, dầu sẽ bị biến chất. Thời gian thay dầu của động cơ diesel có thể lên đến 16.000 km, nhưng nếu dầu bị biến chất, thời gian này sẽ giảm đáng kể.
Với động cơ diesel hoạt động khép kín, các sản phẩm cháy và chất gây ô nhiễm tích tụ trong dầu bôi trơn, dẫn đến biến chất của dầu. Khi dầu bị biến chất, thời gian giữa các lần thay dầu giảm đáng kể và ảnh hưởng đến bộ phận bên trong động cơ.Xe ô tô của bạn cần được thay dầu thường xuyên hơn theo thời gianNguyên nhân chính khiến cho việc thay dầu trở nên thường xuyên hơn là do mài mòn động cơ. Khi động cơ trải qua quá trình mài mòn, dung sai giữa các thành phần trở nên lớn hơn. Điều này đòi hỏi sử dụng lượng dầu nhiều hơn và vì vậy, việc thay dầu cần được thực hiện thường xuyên hơn theo thời gian.Loại động cơ cụ thể có thể xác định mức độ cần thiết cho việc thay dầu thường xuyên. Ví dụ, động cơ diesel hoạt động dưới áp suất và nhiệt độ cao, tạo ra điều kiện đặc biệt. Các khí thải đặc biệt và các sản phẩm phụ khác có thể gây ô nhiễm cho dầu bôi trơn, làm cho dầu bị biến chất nhanh hơn. Do những yếu tố này, có thể cần phải thực hiện việc thay dầu thường xuyên hơn.
