Xe Đạp Điện Mới của Lyft Được Nâng Cấp Là Mảnh Mẽ và Chắc Chắn

Dễ dàng. Quá dễ dàng. Đó là cảm giác khi lái chiếc xe đạp điện mới của Lyft. Tôi đã thử nghiệm một mô hình nguyên bản tại New York City gần bờ biển gần Chelsea Piers. Đó là một chuyến đi mát mẻ, bốn dặm, và mặc dù nhiệt độ dao động xung quanh 80 độ, tôi không cảm thấy mệt mỏi. 

Chiếc xe đạp điện này từ công ty chia sẻ xe không sẽ không được bán. Thay vào đó, nó sẽ đặt tại các trạm đậu xe cùng với các mô hình điện khác trong đội xe Citi Bike ở New York vào cuối năm nay, sau khi giới thiệu nó vào hệ thống chia sẻ xe đạp của Lyft ở Chicago. Nếu bạn ở San Francisco, bạn có thể thử nghiệm nó trước ai khác: Lyft sẽ bắt đầu một phiên bản beta công cộng vào tuần tới với Bay Wheels, hệ thống chia sẻ xe đạp mà Lyft điều hành ở vùng vịnh San Francisco.

Mô hình xe đạp điện cập nhật đến từ sự hợp tác với Motivate, một công ty mà Lyft mua lại vào năm 2018 và điều hành các chương trình chia sẻ xe đạp của mình. Những cải tiến chính so với xe đạp điện trước đó của Lyft? Mẫu mới mạnh mẽ hơn, cho phép nó chứa một viên pin lớn để tăng khoảng cách đáng kể lên đến 60 dặm và cung cấp mô men xoắn cao hơn để tăng tốc nhanh hơn khi bạn bắt đầu từ đèn giao thông. 

Chiếc xe hai bánh mới xuất hiện vào một thời điểm khi các chương trình chia sẻ xe đạp điện của Lyft đang lập kỷ lục về lượt đi của người đi xe đạp, một sự hồi phục ấn tượng từ những chuyến đi giảm sút mà Lyft trải qua vào đầu năm 2020. Tháng 5 năm 2021, Lyft cho biết Citi Bike đã ghi nhận hơn 1 triệu chuyến đi xe đạp điện trong một tháng duy nhất lần đầu tiên, với 10,6 chuyến đi trên mỗi chiếc xe mỗi ngày. (So sánh với việc các chiếc xe đạp cổ điển, không điện, của công ty đạt 2,8 chuyến đi trên mỗi chiếc xe mỗi ngày).

Trải nghiệm lái chiếc xe đạp điện mới của Lyft không khác biệt quá nhiều so với việc lái chiếc xe hiện tại của công ty. Mọi thứ trên chiếc xe mới chỉ là sự hoàn thiện hơn. Để bắt đầu, kích hoạt xe bằng cách quét mã QR trên màn hình của xe bằng ứng dụng Lyft hoặc ứng dụng chính thức của hệ thống chia sẻ xe đạp của bạn. Rút xe khỏi giá đậu, điều chỉnh chiều cao của ghế—phạm vi chiều cao rộng hơn bây giờ—đặt bất kỳ vật dụng nào lên giá đựng trước rộng rãi và bắt đầu đạp. 

“Chúng tôi muốn mang lại trải nghiệm an toàn và bền vững cho các tay đua của chúng tôi," nói Gary Shambat, quản lý sản phẩm chính tại Lyft. "Chúng tôi muốn chiếc xe đạp này trở nên mượt mà và kỳ diệu hơn—chỉ cần nhảy lên và đi, bạn không cần phải quá tải nhận thức về cách chuyển số. Chúng tôi thực sự tập trung vào độ bền, hiệu suất năng lượng, một viên pin thực sự lớn và các thành phần cứng cáp hơn, được thiết kế đặc biệt và khó có thể can thiệp.” 

Các thành phần và dây dẫn đều được đóng gói gọn gàng, tạo cho chiếc xe một vẻ ngoại hình mạnh mẽ, được hỗ trợ bởi công việc sơn trắng bóng. Đây là loại sơn phản xạ ngược, có nghĩa là chiếc xe sẽ phản ánh đèn pha ô tô để tăng khả năng nhìn thấy vào ban đêm. Còn một đèn LED hình oval có thể tùy chỉnh màu sắc tỏa sáng phía trước, đèn sau luôn sáng và chiếc còi dễ sử dụng. Tất cả những đặc điểm này khiến bạn trở nên rất khó bị bỏ lỡ nếu bạn đang đi vào buổi tối (như những người đạp đôi trong Men in Black II). 

Không có cần ga đẩy hoặc số để chuyển, và khác với nhiều xe đạp điện thương mại, bạn không cần phải thủ công chuyển qua các cấp độ hỗ trợ đạp khác nhau để tìm ra lượng phù hợp. Động cơ 500 watt yên tĩnh biết chính xác bao nhiêu công suất bạn cần, tự động điều chỉnh sự hỗ trợ khi bạn đi, và nó không bao giờ quá nhiều hoặc quá ít. Sự hỗ trợ bắt đầu ngay khi bạn đạp, vì vậy bạn không cần phải đẩy mạnh để kích hoạt động cơ khi bạn bắt đầu từ chỗ đứng yên.

Muốn tăng tốc và đến làn đường xe đạp bên kia đường trước khi xe cắt ngang? Không lo lắng—bạn có thể đi lên đến 20 dặm mỗi giờ. Đi lên đồi? Đôi chân bạn sẽ cảm thấy như Superman. Muốn giảm tốc? Động cơ tắt ngay khi bạn ngừng đạp. Hệ thống treo làm nhiệm vụ tốt để giữ cho chuyến đi mượt mà, và phanh thủy lực phía sau dừng lại nhanh chóng. Việc điều này thực sự là một trải nghiệm đạp xe nhẹ nhàng.

Có thể sẽ quá dễ dàng. Chiếc xe đạp điện hiện tại được sử dụng trong các chương trình chia sẻ xe của Lyft vẫn có thể khiến bạn hổn hển, đặc biệt là khi đi lên đồi cao (hoặc cầu Williamsburg), nhưng động cơ mạnh mẽ hơn và khả năng tăng tốc cải thiện trong mô hình mới tạo ra những chuyến đi mượt mà, dễ dàng hơn. Lyft nói rằng họ đang xem xét cách cho phép người đi xe chọn mức hỗ trợ mà họ muốn thông qua ứng dụng hoặc trên màn hình của xe, trong trường hợp người ta muốn tăng nhịp tim của mình.

Một nghiên cứu gần đây về người đạp xe ở Đức cho thấy rằng người tham gia cuối cùng đạp xe thường xuyên hơn với xe đạp hỗ trợ đạp so với xe đạp thông thường và có thể đạt được mục tiêu đề xuất thông thường là 150 phút hoạt động mỗi tuần. Điều này không đúng đối với xe đạp không hỗ trợ đạp.

Mức độ lợi ích mà ai đó đạt được từ một chiếc xe đạp điện cuối cùng phụ thuộc vào nó thay thế cái gì, nói Jennifer Dean, một nghiên cứu về giao thông vận tải và micromobility tại Đại học Waterloo ở Ontario, Canada. Nếu ai đó chuyển từ ô tô hoặc phương tiện giao thông công cộng sang xe đạp điện, thì sự di chuyển tăng sẽ cải thiện sức khỏe. Không nhiều nếu nó thay thế cho việc đi bộ hoặc đạp xe.

“Tuy nhiên, những gì chúng ta thấy trong nghiên cứu là những người đang đi xe đạp điện đi xa hơn so với những gì họ thường truyền thống trên một chiếc xe đạp,” Dean nói. “Đồng thuận hiện nay là vì người đi xe đạp điện đi xa hơn và đối mặt với địa hình khó khăn hơn, thì ảnh hưởng đối với sức khỏe tương đương [với xe đạp thông thường]."

Màn hình giữa ghi đông của xe đạp điện Lyft sẽ hiển thị dữ liệu chuyến đi cơ bản (như tốc độ và mức pin) và có loa để thông báo hướng dẫn mở khóa và đậu xe. Nhưng công ty nói rằng họ đang nghịch ngợm với các ứng dụng khác như định vị.

Điều đó đưa chúng ta đến cải tiến lớn tiếp theo: kết nối. Khác với các xe đạp điện hiện tại trong các đội của Lyft, mô hình mới được trang bị Wi-Fi và GPS. Đối với người đi xe, việc tìm kiếm xe trở nên dễ dàng hơn bằng cách sử dụng bản đồ đường phố trong ứng dụng, đặc biệt là ở các thị trường nơi xe không cần cổng kết nối. Nhưng các tính năng kết nối mới cũng cho phép Lyft phát hành các bản cập nhật phần mềm qua không khí, dù là để khắc phục lỗi hoặc thêm tính năng mới. Nó thậm chí có thể theo dõi xe bị đánh cắp hoặc giám sát phần cứng theo thời gian thực để phát hiện sự can thiệp vật lý. Shambat nói rằng không có dữ liệu nào được chia sẻ với bên thứ ba.

Cũng có cảm biến an toàn tích hợp khắp xe, và chúng có thể báo cáo vấn đề như pin hết, khóa cáp bị hỏng, hoặc phanh lỗi cho đội ngũ bảo dưỡng. Điều này quan trọng, đặc biệt là khi Lyft phải triệu hồi hàng trăm xe đạp điện ra khỏi đội của mình vào năm 2019 sau khi hàng chục người đi xe bị thương từ lỗi phanh.

“Chúng đang trò chuyện với nhau," Shambat nói. "Chúng tôi muốn biết mọi thứ đang diễn ra như thế nào, và vì vậy chúng tôi liên tục theo dõi.” 

Mặc dù kích thước lớn hơn, chiếc xe đạp điện mới vẫn vừa với các trạm đỗ hiện tại. Một số trạm sẽ sớm được trang bị điện để sạc lại xe khi chúng đậu, nhưng hầu hết vẫn sẽ thấy đội ngũ bảo dưỡng thay pin khi cần thiết. Tầm hoạt động cải thiện rất nhiều trên các mô hình cập nhật có nghĩa là pin sẽ không cần phải thay đổi thường xuyên. 

Tất cả điều này không có nghĩa là xe đạp đạp thông thường sẽ biến mất. Thành phố hạn chế số lượng xe đạp hỗ trợ đạp có sẵn trong một đội. Ví dụ, Lyft nói rằng New York City chỉ cho phép 20% flotte của mình là điện: khoảng 4.300 trong tổng số 22.000 chiếc xe. Những giới hạn này có thể tăng lên khi xe đạp điện trở nên phổ biến.

Kể từ khi Hoa Kỳ đi vào tình trạng phong tỏa vào đầu năm 2020, việc sử dụng xe đạp điện đã tăng mạnh. Doanh số bán xe đạp điện tăng 137% vào năm 2020 so với năm 2019, theo Nhóm NPD. Samantha Herr, giám đốc điều hành của Hiệp hội Xe đạp Bắc Mỹ, cho biết xe đạp điện đang được đòi hỏi nhiều hơn trong các chương trình chia sẻ xe đạp. 

“Trong báo cáo ngành công nghiệp chia sẻ micro-mobility của chúng tôi năm 2019, chúng tôi thấy rằng xe đạp điện được sử dụng mạnh mẽ hơn trong các hệ thống so với xe đạp truyền thống," Herr nói. "Chúng tôi cũng thấy rằng 15% số xe đạp chia sẻ là xe đạp điện, và khoảng 28% các thành phố có hệ thống chia sẻ xe đạp ở Bắc Mỹ bao gồm xe đạp điện. Chúng tôi chắc chắn thấy những con số này tăng lên." (Báo cáo năm 2020 sẽ xuất hiện vào mùa hè năm nay.)

Với các hạn chế về di chuyển xa và sự không chắc chắn về an toàn của phương tiện giao thông công cộng trong đại dịch, các thành phố đã đóng cửa đường phố cho ô tô và mở chúng lên cho xe đạp và các phương tiện di chuyển micro-mobility khác, như xe máy điện. 

“Đó là một tác động tích cực thực sự," Herr nói. “Chúng tôi có thể thấy rằng có một sự hỗ trợ tích cực xung quanh loại phản ứng nhanh chóng đã xảy ra trong thời kỳ Covid, và có đà này để biến nhiều thay đổi này thành vĩnh viễn hơn. Nó chỉ làm tăng tốc một cái gì đó đã xảy ra từ trước đó.”

Nhưng xe đạp điện vẫn là một phương tiện di chuyển tương đối mới ở nhiều khu vực trên toàn Hoa Kỳ, và điều đó đặt ra những vấn đề mới. Cụ thể, tai nạn. Jennifer Dean nói rằng lái xe ô tô và người đi bộ không quen với việc đo chính xác tốc độ của xe đạp điện. 

“Bạn không thể đánh giá một cách chính xác nếu bạn cố gắng băng qua đường trước cái bạn nghĩ là một chiếc xe đạp truyền thống, hoặc bạn đang rẽ phải hoặc trái trong ô tô và chiếc xe đạp đó đang di chuyển nhanh hơn rất nhiều so với bạn mong đợi,” Dean nói. “Vì vậy, chúng tôi thấy có các vấn đề về chấp nhận, và những vấn đề đó liên quan đến việc thiếu nhận thức từ người sử dụng đường.”

Có lẽ việc chiếc xe đạp điện mới của Lyft trông bắt mắt như vậy là một ý tưởng tốt. Nó nổi bật nhiều hơn so với các mô hình điện hiện tại, mặc dù những chiếc đó vẫn còn đó. 

“Chúng tôi không muốn lôi chúng ra khỏi đường phố nếu chúng đang phát triển tốt,” Shambat nói. “Cuối cùng, chúng sẽ đạt đến cuộc sống kết thúc nơi chúng tôi phải loại bỏ và tái chế chúng. Sau đó, bạn sẽ thấy nhiều hơn và nhiều hơn các thế hệ mới.”

• 📩 Tin tức mới nhất về công nghệ, khoa học và nhiều hơn nữa: Nhận bản tin của chúng tôi!
• Độc lập, hỗn loạn và tương lai không chắc chắn của xe máy Revel
• Cuộc sống dài, lạ lùng của chuột chũi trần già nhất thế giới
• Tôi không phải là robot! Vậy tại sao captchas không tin tôi?
• Gặp nhà đầu tư thiên thần tiếp theo của bạn. Họ chỉ mới 19 tuổi
• Cách dễ dàng để bán, quyên góp hoặc tái chế đồ của bạn
• 👁️ Khám phá trí tuệ nhân tạo như chưa bao giờ với cơ sở dữ liệu mới của chúng tôi
• 🎮 MYTOUR Games: Nhận những mẹo mới nhất, đánh giá và nhiều hơn nữa
• 🏃🏽‍♀️ Muốn có những công cụ tốt nhất để khỏe mạnh? Kiểm tra lựa chọn của đội Gear của chúng tôi cho những chiếc vòng đeo sức khỏe tốt nhất, trang thiết bị chạy bộ (bao gồm giày và tất), và tai nghe tốt nhất