Buzz
Với phiên bản mới của phần mềm Apple CarPlay, táo khuyết đang mở ra cơ hội tham gia vào một phân khúc quan trọng của ngành công nghiệp ô tô đang phát triển mạnh mẽ như cơn bão.
Apple đang sử dụng sự phổ biến của iPhone để thâm nhập vào ngành công nghiệp ô tô.
Tháng 6 vừa qua, Apple đã giới thiệu thế hệ tiếp theo của phần mềm xe hơi CarPlay. Phần mềm này sẽ thay thế giao diện người dùng trên tất cả các màn hình nội thất, thay vì đồng hồ đo xăng và tốc độ bằng một phiên bản số hóa được hỗ trợ bởi iPhone của tài xế. Theo Apple, CarPlay mới sẽ giúp các nhà sản xuất ô tô bán nhiều xe hơn.
Giám đốc kỹ thuật Emily Schubert của Apple cho biết, 98% ô tô mới ở Mỹ đã được trang bị CarPlay. Bà đưa ra một thống kê đáng chú ý: 79% người mua ở Mỹ sẽ chỉ mua một chiếc ô tô nếu nó hỗ trợ CarPlay. 'Đây là một tính năng cần thiết khi mua một chiếc xe mới', Schubert nói trong buổi giới thiệu các tính năng mới.
Ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với một lựa chọn không mấy hấp dẫn: cung cấp CarPlay, từ bỏ doanh thu tiềm năng và cơ hội thực hiện một cuộc cách mạng lớn trong ngành, hoặc đầu tư mạnh mẽ để phát triển phần mềm giải trí riêng của họ và phục vụ cho những người mua xe tiềm năng, những người sẽ mua một chiếc xe mới không có CarPlay.
Apple đặt mục tiêu 'một phần của bánh' trong thị trường phần mềm ô tô
Các nhà sản xuất ô tô cung cấp các dịch vụ và tính năng bổ sung cho chủ sở hữu xe thông qua kết nối Internet, tính năng tự lái và chuyển đổi sang điện và pin.
Theo báo cáo của McKinsey, thị trường phần mềm ô tô dự kiến sẽ tăng trưởng 9% mỗi năm đến năm 2030, nhanh hơn so với ngành công nghiệp ô tô. Các nhà phân tích của McKinsey cũng dự đoán rằng doanh thu từ phần mềm ô tô có thể đạt 50 tỷ USD vào năm 2030.
GM, một công ty không sử dụng phần mềm CarPlay của Apple, đạt doanh thu 2 tỷ USD mỗi năm từ các dịch vụ đăng ký của họ trong xe và dự kiến tăng lên 25 tỷ USD mỗi năm vào năm 2030. Tesla, một công ty không hỗ trợ CarPlay, gần đây đã chuyển sang bán các tính năng hỗ trợ lái xe tự động của họ, bao gồm tự động đỗ xe và giữ làn đường, với giá đăng ký hàng tháng là 199 USD.
'Chúng tôi tin rằng điều này có thể dẫn đến Apple cung cấp dịch vụ sử dụng nền tảng cảm biến ô tô', nhà phân tích Rod Hall của Goldman Sachs đã viết khi đánh giá về CarPlay thế hệ tiếp theo.
Các nhà sản xuất ô tô sẽ phụ thuộc vào CarPlay, cho phép phần mềm của Apple truy cập vào hệ thống cốt lõi của họ.
'Các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đều háo hức mang phiên bản mới của CarPlay đến với khách hàng', Schubert nói thêm trước khi trình bày một bảng slide với 14 thương hiệu ô tô, bao gồm Ford, Mercedes-Benz và Audi.
Các chuyên gia trong ngành nhận định rằng, các nhà sản xuất ô tô cần phải nắm bắt các dịch vụ phần mềm - và nhìn vào sản phẩm của Apple với tư duy cẩn trọng - nếu không có nguy cơ bị tụt lại phía sau.
CarPlay có thể mang lại doanh thu mới
Phiên bản mới của CarPlay có thể là động lực tạo ra doanh thu lớn cho Apple.
Thứ nhất, nếu người dùng thích giao diện CarPlay của iPhone, họ sẽ ít có khả năng chuyển sang điện thoại Android hơn. Điều này là ưu tiên chiến lược của Apple, công ty tạo ra phần lớn doanh thu thông qua việc bán phần cứng.
Thứ hai, mặc dù công ty chưa tính phí cho các nhà sản xuất ô tô hoặc nhà cung cấp, nhưng họ có thể bán dịch vụ cho các phương tiện giống như cách họ phân phối phần mềm iPhone. Vào tháng 6, Apple tiết lộ rằng họ đã nghiên cứu các tính năng tích hợp thương mại vào bảng điều khiển của ô tô. Apple đã tạo ra hàng tỷ USD từ App Store, và sẽ thúc đẩy con số đó nếu họ quyết định tính phí dịch vụ chi tiết trên ô tô.
Các công ty ô tô còn lưỡng lự
Apple thông báo rằng các nhãn hàng lớn như Honda, Nissan và Renault 'rất hạnh phúc' được hỗ trợ bởi CarPlay mới. 14 thương hiệu trên trang web của Apple đã bán được hơn 17 triệu xe vào năm 2021.
Land Rover, xuất hiện trên bảng slide của Apple, cho biết họ đang 'hợp tác với Apple' để xem xét việc đưa nó vào hệ thống giải trí của họ như thế nào, một người phát ngôn nói. Người phát ngôn của Land Rover và Jaguar nói thêm: 'Còn quá sớm để bình luận về sản phẩm trong tương lai'.
Mercedes-Benz mô tả cam kết của họ với CarPlay là 'cuộc trao đổi' với Apple. Người phát ngôn của Mercedes-Benz nói: 'Chúng tôi đánh giá tổng thể tất cả các công nghệ và tính năng mới có thể liên quan trong nội bộ'.
CarPlay mới yêu cầu hệ thống thời gian thực của ô tô chuyển thông tin đó trở lại iPhone của người dùng, nơi nó sẽ được phân tích và tích hợp vào phần mềm của Apple và hiển thị trên màn hình của ô tô. Người dùng có thể chạm vào một nút trên màn hình cảm ứng được thiết kế bởi Apple để bật điều hòa, theo video quảng cáo của Apple.
'Quyền kiểm soát các tính năng gốc này là rất quan trọng vì nó chuyển trải nghiệm trong xe từ nhà sản xuất ô tô sang Apple một cách hiệu quả', nhà sáng lập của Loup Funds, Gene Munster, viết trong một ghi chú nghiên cứu.
Việc các nhà sản xuất ô tô có từ bỏ quyền kiểm soát trải nghiệm trong ô tô hay không có thể là một yếu tố quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô. Các nhà sản xuất ô tô điện đầu tiên như Tesla và Rivian có thể đã tránh CarPlay của Apple vì lý do chiến lược (mặc dù Giám đốc điều hành của Apple, Tim Cook, được cho là đã lái thử một chiếc xe tải của Rivian vào đầu tháng này).
Nếu máy tính và màn hình trong ô tô chủ yếu hiển thị giao diện của Apple, thì các nhà sản xuất ô tô sẽ ít có khả năng bán các dịch vụ cho khách hàng của họ. Và họ có thể mất khả năng xác định mối quan hệ của họ với các dịch vụ và ứng dụng trực tuyến.
