Buzz
Ra mắt vào năm 1988, phiên bản 747-400 của Boeing vẫn tiếp tục nhận cập nhật phần mềm qua đĩa mềm 3.5” cho đến năm 2020. Đây là loại đĩa dung lượng chỉ 1.44 MB, thời kỳ USB flash drive chưa phổ biến. Các chuyên gia bảo mật từ Pen Test Partners đã trải nghiệm không gian buồng lái của chiếc 747-400 của British Airways, sau khi hãng này quyết định rút máy bay khỏi sử dụng do dịch COVID-19.Pen Test Partners phát hiện ra ổ đĩa mềm 3.5” trong buồng lái, dùng để cập nhật cơ sở dữ liệu bay quan trọng. Cơ sở dữ liệu này phải cập nhật mỗi 28 ngày và được kỹ sư thực hiện hàng tháng. Không chỉ riêng 747-400, nhiều phiên bản 737 thế hệ cũ của Boeing cũng đang cập nhật cơ sở dữ liệu phần mềm hàng không. Theo Aviation Today, cơ sở dữ liệu này ngày càng có dung lượng cao và chứa thông tin về sân bay, đường bay, đường băng và nhiều thông tin khác.Đoạn video trên YouTube mà mọi người có thể xem ở trên là một phần của hội thảo hàng năm DefCon, sự kiện tập hợp các hacker đông đảo nhất nước Mỹ. Các máy bay hiện đại ngày càng phụ thuộc vào công nghệ tiên tiến, tuy nhiên, các chuyên gia bảo mật lại tập trung vào việc ngăn chặn hành khách can thiệp vào các thiết bị và hệ thống đảm bảo an toàn bay.Bảo mật là yếu tố quan trọng với các máy bay, đặc biệt là khi hệ thống giải trí trên chuyến bay được các hãng hàng không nâng cấp đến mức phức tạp chưa từng thấy để giữ chân hành khách. Một giáo sư chuyên ngành an ninh mạng đã phát hiện ra lỗ hổng tràn bộ nhớ đệm trên máy bay của British Airways vào năm ngoái. Trong khi đó, các chuyên gia bảo mật vẫn đang nỗ lực tìm kiếm những lỗ hổng để kết nối trực tiếp vào hệ thống điều khiển bay.Nếu Boeing 747-400 sử dụng đĩa mềm, thì các máy bay đời mới như 777X hay 787 lại sử dụng hệ thống cáp quang. Hệ thống này kết nối toàn bộ hệ thống điều khiển bay với mạng nội bộ trong máy bay và được hai máy tính chạy các phần mềm quan trọng điều khiển. Tuy nhiên, phần mềm đôi khi không đáng tin cậy, như đã thấy trong sự cố với hai chiếc 737 MAX của Boeing từ tháng 3/2019.Theo The Verge
