Buzz
Ước mơ đi trên chiếc Concorde vẫn là điều xa xỉ với nhiều người, nhất là khi không phải ai cũng có đủ điều kiện chi trả cho những chuyến bay đắt đỏ này. Tuy nhiên, đã có một hành khách bay đến 718 lần trên Concorde và thiết lập kỷ lục Guinness về số lần lên xuống trên chiếc máy bay siêu tốc này.Fred Finn, một chuyên gia quản lý li-xăng quốc tế, từng sống tại Surrey, Vương quốc Anh. Công việc của ông đòi hỏi ông thường xuyên phải bay tới Mỹ để chuyển giao công nghệ cho các quốc gia đang phát triển trên khắp thế giới, tạo ra nhu cầu đi lại lớn giữa London và New York cũng như nhiều quốc gia khác.Khi được hỏi về phương tiện đi lại ưa thích, Finn chia sẻ rằng 'không đâu khác là Concorde, tôi đã trải qua 718 lần trước khi chúng được cho nghỉ vào năm 2003'. Ông đã có mặt trên chuyến bay đầu tiên lẫn cuối cùng của Concorde giữa Anh và Mỹ và điều thú vị là lần nào ông cũng chỉ ngồi 1 ghế là ghế 9A. Khi được hỏi về điều này, Finn trả lời rằng 9A là ghế nơi thức ăn và đồ uống trên Concorde được phục vụ đầu tiên.
Theo Heritage Concorde, giá vé khứ hồi của Concorde cho đường bay giữa Anh và Mỹ (London - New York) thường khoảng 5000 bảng Anh (153 triệu đồng). Nếu giả định rằng đây là giá vé vào thời điểm năm 2003, thì giá trị ngày nay sẽ tương đương 8300 bảng Anh (253 triệu đồng). Mặc dù giá vé đắt đỏ, nhưng Finn tiết lộ rằng trong giai đoạn đỉnh điểm, ông thậm chí có tuần bay ít nhất 2 chuyến khứ hồi trên Concorde giữa New York và London, và có ngày ông bay đi và về giữa London và New York đến 3 lần vì công việc yêu cầu. Đây cũng là một trải nghiệm đáng nhớ nhất của Fred Finn, vì hiện tại, chúng ta không thể làm lại điều này.
Chiếc Concorde mà Finn yêu thích mang số đuôi G-BOAF - đây là chiếc Concorde cuối cùng được sản xuất. Ngày nay, G-BOAF được trưng bày tại bảo tàng hàng không không gian Bristol ở sân bay Filton, tự hào ghi nhận thành tích 18257 giờ bay xuất sắc trong suốt thời kỳ hoạt động.Trong cuộc phỏng vấn với LongeBuddy, Fred Finn nhấn mạnh rằng 'Concorde hoàn toàn khác biệt, bạn sẽ bay nhanh hơn cả tốc độ viên đạn súng trường, 23 dặm/phút (37 km/phút), ở độ cao lên đến 60 ngàn ft (18288 m). Không có phương tiện nào bay nhanh và cao như vậy trong thế giới hàng không thương mại. Quá trình cất cánh cũng nhanh hơn máy bay phản lực cận âm, với vận tốc cất cánh khoảng 250 dặm/giờ (402 km/giờ). Khi bay từ New York, chúng tôi bay xuống cuối Long Island gần Boston, và chiếc Concorde bắt đầu siêu thanh với tốc độ Mach 1.71 (2094 km/giờ), giữ vận tốc này và tạo ra tiếng sonic boom lớn.
Concorde có khả năng bay ở tốc độ 1350 dặm/giờ (2172 km/giờ). Trên máy bay, tiếp viên phục vụ champagne Dom Perignon cho 100 hành khách cùng bữa ăn trưa hoặc tối. Thời gian vượt Đại Tây Dương trung bình chỉ 3,5 giờ. So sánh với chuyến bay đầu tiên của tôi, mất 18 giờ và phải dừng 4 lần tại các điểm khác nhau. Trên Concorde, chỉ cần 2 giờ 59 phút từ London đến New York, so với 6-8 tiếng thông thường, tùy thuộc vào loại máy bay phản lực.Concorde là chiếc máy bay duy nhất trên thế giới mang lại trải nghiệm độc đáo. Rời London vào một đêm đông lạnh giá, trời tối đen, nhưng khi bay về phía tây, ánh sáng quay trở lại. Concorde vượt tốc độ tự quay của Trái Đất (1670 km/h), khiến mặt trời xuất hiện sớm hơn ở London 5 tiếng. Hạ cánh tại New York, trời vẫn còn sáng, cùng một ngày. Concorde là chiếc máy bay duy nhất làm được điều này, tuyệt vời đúng không? Tôi thường chọn ghế 9A, đôi khi được mời ngồi với phi công, đeo tai nghe và nói chuyện với máy bay bay theo hướng ngược lại.
Một lần, chúng tôi phát hiện máy bay khác bay gần, đó là chiếc SR-71 Blackbird - máy bay nhanh nhất thế giới với khả năng bay ở Mach 3. Điều kỳ diệu là ở độ cao lớn như vậy, chúng tôi vẫn chia sẻ không gian với máy bay khác. Phi công trên chiếc Blackbird đeo mặt nạ oxy và trang thiết bị nặng nề, trong khi trên Concorde, chúng tôi thưởng thức champagne cùng 100 hành khách vui vẻ. Đây là trải nghiệm độc đáo chỉ có thể trên Concorde, nơi bạn có cơ hội gặp những người độc đáo mà bạn có thể khó gặp ở bất kỳ nơi nào khác.
Nhờ Concorde, Fred Finn đã kết nối với nhiều người nổi tiếng, đặc biệt là Richard Branson - người sáng lập hãng hàng không Virgin Atlantic Airways.Một tối, sau khi đáp máy bay Concorde tới New York và chuyển sang trực thăng đến Newark, Fred Finn bất ngờ được đề nghị ăn trưa với Richard Branson. Mặc dù Branson đã hẹn gặp Finn tại London, nhưng người đó đã sẵn sàng có vé Concorde để Finn bay về London chỉ 4 tiếng sau khi ông rời khỏi thành phố.
Tại London, trên một căn nhà nổi bật trên sông, Finn và Richard Branson gặp nhau. Họ trò chuyện suốt 3 tiếng về tương lai của hãng hàng không. Finn đề xuất nhiều ý tưởng sáng tạo như sử dụng limousine đón khách và tạo hạng vé Upper Class. Trong giai đoạn đó, Virgin Atlantic đang chuyển đổi hạng ghế First Class và Upper Class bằng các dịch vụ cao cấp như đưa đón bằng xe sang, mát xa trên máy bay, quầy bar và tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách thư giãn khi bay.Theo nguồn: Heritage Concorde; Lounge Buddy
