Buzz
Không cần phải xuất khẩu đến các quốc gia xa xôi, các hãng xe điện tại thị trường dân số đông này vẫn ghi nhận doanh thu vượt trội nhờ vào thị trường nội địa.
Ảnh minh họa
Trong khi hầu hết các quốc gia đều ghi nhận sự suy giảm về doanh số xe điện trong năm 2022 và các công ty chưa đạt được mục tiêu như mong đợi, thì thị trường Trung Quốc dường như không chịu ảnh hưởng từ suy thoái kinh tế hoặc các biện pháp phong tỏa do dịch Covid-19.
Chính phủ Trung Quốc đã hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp ô tô điện nội địa thông qua các chính sách ưu đãi, khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng ô tô chạy bằng điện.
Để thu hút người dùng, các mẫu xe điện tại Trung Quốc đều có giá khởi điểm khá rẻ, chỉ từ 40.000 USD trước khi được trợ cấp. Thậm chí, có những hãng xe có giá khởi điểm chỉ từ 12.000 USD.
Và mặc dù biện pháp kiểm soát dịch Covid ảnh hưởng đến doanh số bán lẻ ô tô ở Trung Quốc trong năm 2022, doanh số bán ô tô điện vẫn tăng mạnh.
Thị trường xe điện vẫn mạnh mẽ
Theo Hiệp hội Xe Khách Trung Quốc, hơn 1/4 số xe du lịch bán ra từ năm 2022 đến tháng 11 là xe sử dụng năng lượng mới, trong một cuộc cạnh tranh giữa các hãng xe nội địa khốc liệt.
Nhà sản xuất ô tô điện BYD vẫn là gã khổng lồ với doanh số hơn 911.000 xe vào năm 2022 — tăng khoảng 180% so với năm trước.
Thương hiệu Aion, một công ty con của GAC Motor, đã ghi nhận doanh số bán hàng tăng gấp đôi lên mức cao kỷ lục 271.000 xe vào năm 2022.
Thương hiệu Aito, phát triển bởi Huawei, đã giao hơn 75.000 xe từ tháng 3 đến cuối năm 2022. Li Auto cũng giao hơn 133.000 xe, tăng 47% so với năm trước.
Xpeng báo cáo mức tăng trưởng hơn 120.000 xe, tăng 23% so với cùng kỳ năm trước, trong đó G9 SUV là chiếc xe mới nhất.
Để thu hút người tiêu dùng ở thị trường lớn, các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đều tung ra các mẫu xe có giá cạnh tranh, hầu hết dưới 40.000 USD trước khi áp dụng trợ cấp.
Trong năm 2022, một tân binh đã nổi lên với các mẫu xe có giá khởi điểm chỉ từ 12.000 USD. Nezha, với hơn 152.000 xe giao hàng vào năm 2022, đã thu hút sự chú ý.
'Tân binh' Neta. Ảnh: CNBC
Trong khi Nio tập trung vào các mẫu SUV cao cấp với giá khởi điểm cao, hơn 400.000 nhân dân tệ, hãng này đã giao hơn 122.000 xe vào năm 2022.
Nio đang tập trung vào thị trường cao cấp nhưng cũng có kế hoạch cho các mẫu xe thị trường đại chúng.
Trong một cuộc họp, Giám đốc điều hành William Li cho biết mỗi mẫu xe trong phân khúc có thể bán được hơn 50.000 chiếc mỗi tháng.
Theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, xe điện phổ thông Hongguang Mini vẫn giữ vị trí bán chạy nhất trong số các loại xe chở khách sử dụng năng lượng mới ở Trung Quốc.
Tuy nhiên, Hongguang Mini vẫn nhỏ hơn so với các mẫu SUV và sedan của Nezha.
Nezha đã xuất khẩu khoảng 3.500 xe vào năm 2022, mở rộng thị trường sang Đông Nam Á, bắt đầu từ Thái Lan và tìm kiếm đối tác ở Philippines và Campuchia.
Nezha, hoặc còn gọi là Neta, là một thương hiệu của công ty khởi nghiệp Hozon Auto. Từ tháng 7 năm 2022, Nezha đã huy động gần 10 tỷ nhân dân tệ cho Series D - giai đoạn gây quỹ thứ tư sau vòng đầu tư ban đầu.
Theo CNBC, FT
