Buzz
Chuyến đi xa đầu tiên sau thời gian dài ở nhà do dịch bệnh. Lựa chọn đến Cần Giờ để thư giãn trong một ngày cùng nhóm bạn. Hai chiếc Vespa Sei Giorni II và Vespa GTS 300 Racing Sixties là phương tiện của chúng tôi. Dừng chân bên bãi cỏ xanh tươi, chia sẻ về hành trình của chiếc Vespa Sei Giorni II. Video ghi lại khoảnh khắc đẹp, mời các bạn cùng thưởng thức.Xin gửi lời cảm ơn đến anh Luân đã đồng hành cùng chiếc Vespa 6 và chuyến đi này. Chiếc Vespa của anh đã được trang bị nhiều đồ chơi và mang lại sự hài lòng và thẩm mĩ cho mọi người. Gu thẩm mĩ của anh Luân được thể hiện rõ qua chiếc xe này.
Chiếc Vespa Sei Giorni II này có giá khoảng 139 triệu đồng chưa bao gồm các phụ kiện. Khi hoàn tất thủ tục đăng ký, tổng chi phí có thể lên đến khoảng 150 triệu đồng. Đây là mức giá tương đối với chiếc GTS 300 HPE Racing Sixties. Tuy nhiên, điểm mình đánh giá cao hơn đó là về sự độc đáo và phong cách của Vespa Sei Giorni II.
Một điều mình rất ấn tượng khi xem video và đọc bài viết là được ngắm nhìn chiếc xe và trò chuyện cùng chủ nhân về chiếc Vespa Sei Giorni II, một tác phẩm nghệ thuật đầy ấn tượng trên nền đồng cỏ.
Để tạo nên phong cách riêng cho chiếc xe của mình, chủ nhân đã thay đổi nhiều chi tiết trên xe. Đáng chú ý là mọi thay đổi đều hài hòa và thẩm mỹ, tạo nên một tổng thể hoàn hảo. Tổng chi phí cho việc tùy chỉnh xe được cho là nhiều hơn cả giá trị của chiếc xe ban đầu.
Đã nâng cấp hệ thống chiếu sáng bằng cách lắp đặt đèn LED hiện đại cho cụm đèn pha và đèn hậu, bổ sung thêm 2 đèn LED TUN ở phần ghi-đông để tăng khả năng chiếu sáng khi đi vào buổi tối.
Cà-vạt xe đã được thay thế bằng phiên bản CNC từ Rizoma, tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ hơn với kính chắn gió nhỏ được dán decal màu khói.
Hốc gió ở hai bên xe được thay mới bằng CNC màu trắng, kèm theo đó là việc lắp đặt thêm một baga nhỏ phía dưới để tăng tiện ích.
Chiếc xe này được trang bị thêm một baga phía sau cùng với túi da nhỏ, tiện lợi cho việc cất giữ các đồ vật nhỏ như găng tay, chìa khóa,…
Một số bộ phận của xe được làm nổi bật với ốp carbon, tạo điểm nhấn độc đáo. Thay vì toàn bộ xe được ốp carbon, việc chỉ sử dụng một số chi tiết carbon đã làm nên sự khác biệt.
Chiếc pô Akrapovic full-system được lựa chọn thay thế cho xe, mang lại âm thanh ấm và dễ chịu. Có thể nói, đây là loại pô đẹp nhất mà tôi từng thấy trên Vespa.
Gương chiếu hậu truyền thống đã nhường chỗ cho cặp gương gù độc đáo, mang lại vẻ ngoài cá tính và phong cách mới mẻ cho xe mà vẫn đảm bảo tầm nhìn tốt.
Đồng hồ analog gốc được thay thế bằng phiên bản đồng hồ SIP cao cấp, kết hợp analog và LCD để hiển thị thông tin đa dạng và thú vị hơn.
Hệ thống phanh được cải tiến với cùm phanh 4 piston từ Brembo, cùng với việc nâng cấp phuộc sang phiên bản của 946 Red Edition, giúp dàn bánh trước trở nên nổi bật và ấn tượng hơn.
Chiếc Vespa 6 nổi bật với các chi tiết nhỏ được cải tiến: bệ để chân phía sau tiện lợi cho hành khách, gù Zelioni và tay phanh từ Zelioni mang lại trải nghiệm lái xe độc đáo.
Cảnh đẹp cùng với chiếc xe đẹp như vậy, không tận hưởng và chụp ảnh là một sự lãng phí, đúng không nào anh em?
