Buzz
BMW 507, một trong những mẫu xe cổ hiếm có, từng không được ưa chuộng mấy từ hơn 60 năm trước, nhưng ngày nay lại là tài sản quý giá trong cộng đồng người sưu tầm xe cổ.
BMW 507 được biết đến với số lượng sản xuất rất hạn chế, chỉ có 252 chiếc được sản xuất từ năm 1956 đến 1959, khiến cho mẫu xe này trở thành hiện vật quý giá trong lòng những người đam mê xe hơi.
Ngày nay, việc bỏ ra hàng triệu USD để sở hữu một chiếc BMW 507 Roadster trong bộ sưu tập không phải là điều hiếm, với nhiều đại gia sẵn lòng làm điều đó. Thậm chí, cựu vô địch Công thức 1 John Surtees đã mua lại một chiếc BMW 507 Roadster năm 197 với giá 5 triệu USD vào năm 2018.
BMW 507 - Một tác phẩm nghệ thuật độc đáo
Trong thập kỷ 50 của thế kỷ trước, mẫu xe thể thao BMW 507 này đã gặp khó khăn với doanh số bán hàng thấp, đe dọa sự tồn tại của BMW vài thập kỷ trước.
Câu chuyện về BMW 507 bắt đầu với Max Hoffman, một nhà nhập khẩu xe tại Mỹ, người đã giúp Mercedes-Benz thành công với mẫu xe thể thao 300SL vào những năm đầu của thập kỷ 50. Hoffman cũng chịu trách nhiệm nhập khẩu cho BMW tại Mỹ và đã thuyết phục công ty rằng mẫu xe thể thao 2 cửa của hãng, BMW 501 và 502, sẽ thu hút sự quan tâm của những người đam mê xe thể thao tại Mỹ.
Một góc nhìn trước của chiếc BMW 507 năm 1959 tại Munich. Ảnh: Sven Hoppe
Kết quả là: một chiếc xe thể thao mui trần rực rỡ, với khung nhôm uốn cong và các chi tiết mạ crom bao quanh đèn pha, kính chắn gió và tấm chắn, đã xuất hiện chính thức vào năm 1956. Mẫu xe BMW 507 này được trang bị động cơ V-8 3.2 lít mạnh mẽ, tương đương với 150 mã lực, cùng với hộp số 4 cấp. Xe có thể đạt tốc độ lên đến 130 dặm/giờ.
Tuy nhiên, người tiêu dùng không mấy ưa chuộng chiếc xe này của BMW vì một lý do rất đơn giản: giá của nó quá cao.
'Một sai lầm, một dặm tiếp theo'
Hoffman kỳ vọng BMW sẽ bán được 5.000 chiếc 507 mỗi năm với giá 5.000 USD/chiếc (tương đương với 48.000 USD hiện nay, tính theo lạm phát). Tuy nhiên, vì chiếc xe thể thao này tốn kém nhiều chi phí sản xuất, người mua phải trả tới 10.000 USD (tương đương với 96.000 USD hiện nay) để sở hữu nó.
Doanh số bán của BMW 507 bắt đầu giảm đi. (So sánh với chiếc Mercedes 300SL chỉ có giá 6.000 USD vào thời điểm đó).
Sau đó, BMW đã bỏ ra một số tiền lớn cho từng chiếc xe 507 mà họ sản xuất. Họ chỉ bán được khoảng 250 chiếc trước khi chấm dứt sản xuất dòng xe này vào năm 1959. Hầu hết các phiên bản của dòng xe này đều là loại mui trần có thể mở hoặc đóng, trừ 11 chiếc mui cứng có thể tháo rời.
Mẫu xe đã trở thành mục tiêu săn lùng quý giá
Sau hơn 60 năm, giá trị của 507 Roadster được dự đoán sẽ tăng lên hàng trăm lần.
Vậy làm thế nào mà những người nổi tiếng như Elvis Presley và Thân vương Rainier III của Monaco lại yêu thích chiếc xe thể thao này nhưng nó lại không thu hút công chúng? Và tại sao sau nhiều năm, những chiếc BMW 507 hiếm hoi lại trở thành 'kho báu' được nhiều người săn lùng?
Sự thất bại của dòng xe BMW 507 đã khiến cho nhà sản xuất ô tô nổi tiếng này gặp khó khăn về tài chính, đến mức gần như bị đối thủ Daimler-Benz mua lại vào năm 1959. Chỉ khi doanh nhân Herbert Quandt quyết định đầu tư, BMW mới tránh được nguy cơ phá sản. Công ty sau đó đã phục hồi lại trong thập kỷ 60, nhờ vào doanh số của dòng sedan nhỏ hơn mà họ sản xuất.
Mặc dù không tồn tại trên thị trường trong thời gian dài, dòng xe thể thao mui trần 507 vẫn gây ấn tượng mạnh mẽ với giới yêu xe bởi vẻ đẹp lộng lẫy của nó. Theo thời gian, mẫu xe này đã trở thành một biểu tượng quý giá được nhiều người đam mê xe hơi săn lùng.
Vào tháng 2/2020, một chiếc xe BMW 507 màu trắng sản xuất năm 1958 đã được đấu giá thành công tại Paris (Pháp) bởi nhà đấu giá Sotheby's với mức giá 'khủng' là 2,35 triệu USD, cao hơn khoảng 250 lần so với giá ban đầu.
Theo CNBC
