Buzz
Tương Lai tự lái, theo Cruise, bắt đầu với một chiếc xe van màu cam, trắng và đen, có cửa trượt, hai bộ ba ghế đối diện nhau và không có vô lăng hoặc bàn đạp nào. Được công bố cho truyền thông và hơn 900 nhân viên Cruise tại San Francisco vào tối thứ Ba, Origin là đề xuất của General Motors để thay đổi cách mọi người di chuyển trong thế giới này.
Với không gian nội thất rộng rãi, ghế màu xám với chấm cam, hai màn hình gắn trần và sàn nhựa giả gỗ, Origin là xe điện và dành cho việc chia sẻ giữa những người điều hành trong dịch vụ gọi xe mà Cruise sẽ ra mắt vào một ngày tương lai chưa xác định, bắt đầu tại San Francisco. (Ban đầu đã hứa sẽ ra mắt vào năm 2019, nhưng rút lại kế hoạch đó vào tháng Bảy năm ngoái.) Chiếc xe giống những chiếc xe được sử dụng bởi các công ty tự lái nhỏ hơn như Optimus Ride và May Mobility, mặc dù nó mảnh mai hơn và được xây dựng đặc biệt cho mục đích này.
“Đó là điều bạn sẽ xây dựng nếu không có xe ô tô,” CEO Cruise Dan Ammann nói. Ông nói với đám đông rằng khi dịch vụ chia sẻ hoạt động, nó sẽ giúp người dùng tiết kiệm $5,000 mỗi năm so với việc sở hữu một chiếc xe và lái xe tự mình. Ông không cung cấp chi tiết về toán học, nhưng dịch vụ không người lái có lẽ sẽ phải cung cấp giá vé rẻ hơn đáng kể so với dịch vụ gọi xe do con người để đạt được điều đó. Theo nghiên cứu của AAA năm 2018, việc sử dụng Uber hoặc Lyft tốn khoảng $20,000 mỗi năm—gấp đôi so với việc sở hữu một chiếc xe. Và khi xem xét về cách những gigant ride-hail đã gặp khó khăn về tài chính, không rõ rằng gọi xe, có hay không có robot, có phải là một doanh nghiệp tốt. Ammann không cung cấp chi tiết về cách dịch vụ sẽ hoạt động, nhưng định nó như một đối thủ của Uber và Lyft.
Ammann cũng hiển thị một hình ảnh của Origin được cấu hình để chở hàng, với cửa cuốn bằng kim loại thay vì cửa trượt kim loại và kính trên phiên bản dành cho hành khách. Ông không cung cấp chi tiết về thời điểm Cruise có thể ra mắt dịch vụ giao hàng, nhưng đó có thể là nguồn thu nhập khác nếu doanh nghiệp vận chuyển người không đủ sinh lời.
Việc thiết kế một phương tiện tùy chỉnh làm Cruise nổi bật trong lĩnh vực xe tự lái. Phần lớn đối thủ của họ chỉ giới thiệu những chiếc xe hiện đang có sự chỉnh sửa nặng nề, như chiếc minivan Pacifica của Waymo và chiếc Ford Fusion của Argo. Zoox đang phát triển chiếc xe của mình, chưa được tiết lộ, nhưng chưa nói nhiều về cách họ sẽ đối mặt với sự phức tạp của quá trình sản xuất.
GM mua lại Cruise như một startup vào năm 2016 với giá được đồn là $500 triệu, khi chỉ có 40 nhân viên. Kể từ đó, công ty có trụ sở tại San Francisco đã phát triển hơn 20 lần và huy động hơn $7 tỷ trong nguồn vốn từ GM, Honda và Vision Fund của SoftBank. Họ đã huy động vốn lần cuối cùng, vào tháng 5, với giá trị $19 tỷ. Số tiền đó đã thúc đẩy sự phát triển lớn của Cruise và giúp họ triển khai một đội xe Chevy Bolts được sửa đổi (với người lái phía trước) đã ghi nhận một triệu dặm tự lái ở San Francisco năm ngoái.
Chi tiết về Origin không quan trọng, nếu Cruise không thể làm cho chiếc xe tự lái an toàn. Trên sân khấu, CTO Kyle Vogt (người sáng lập công ty và làm CEO cho đến khi Ammann tiếp quản vào năm 2019) nói đội của ông đang hướng đến khả năng 'siêu nhân'. (Ông cũng giới thiệu nội thất rộng lớn của xe với một số động tác đẩy cơ cơ bản.) Nhưng hiện tại, công ty đang làm công việc khá bình thường: làm thế nào để khớp với cách con người lái xe. 'Chúng tôi gần như đã vượt qua rào cản về hiệu suất con người đó', Vogt nói.
Khi ra mắt, dịch vụ của Cruise có lẽ sẽ sử dụng Chevrolet Bolt EV, được tách bỏ vô lăng và bàn đạp, Ammann nói. Nhưng bất kỳ khi nào Origin ra khỏi dây chuyền sản xuất—một chi tiết không xác định khác—đó sẽ là sản phẩm đầu bảng. GM, nhà phát triển nền tảng điện mới toàn bộ, sẽ công bố trong những ngày tới nơi nó sẽ sản xuất sản phẩm, Ammann nói. Các kỹ sư của Honda tham gia vào việc thiết kế xe, nhưng hãng sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ không đóng vai trò trong quá trình sản xuất.
Các cảm biến của Origin đặt ở góc trên của xe. Ammann từ chối bình luận về chi tiết của chúng, nhưng các phương tiện trước đây của Cruise đã sử dụng sự kết hợp tiêu chuẩn của camera, radar và lidar để nhận thức thế giới xung quanh.
Khi Cruise và GM sẵn sàng bắt đầu sản xuất Origin, họ sẽ đối mặt với một thách thức khác là các quy tắc liên bang nghiêm ngặt, mô tả chi tiết, cách các phương tiện được thiết kế và sản xuất. GM sẽ cần các miễn trừ khỏi những quy tắc để bỏ kính chiếu hậu bên, chưa kể đến các bộ điều khiển lái xe. Ammann nói đội của ông đang trong 'cuộc trao đổi mật thiết' với Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia, người giám sát quá trình đó. 'Họ biết rõ về chiếc xe này', ông nói. Bây giờ là lúc của Cruise để đưa nó từ sân khấu ra đường phố.
Những Câu Chuyện Tuyệt Vời Khác Từ Mytour
- Đằng sau cảnh quay tại Rotten Tomatoes
- Những tế bào não nhỏ kết nối tâm lý và sức khỏe cơ thể của chúng ta
- Chán ngấy với dịch vụ Chúa nhật? Có lẽ nhà thờ nudist là lựa chọn của bạn
- Xe ô tô concept của Sony đặt giải trí vào ghế lái
- Veteran chiến tranh, trang web hẹn hò và cuộc gọi từ địa ngục
- 👁 Lịch sử bí mật của công nghệ nhận diện khuôn mặt. Ngoài ra, tin tức mới nhất về trí tuệ nhân tạo
- ✨ Tối ưu hóa cuộc sống gia đình của bạn với những lựa chọn tốt nhất từ đội ngũ Gear của chúng tôi, từ robot hút bụi đến đệm giá cả phải chăng và loa thông minh
