Buzz
Một chiếc McDonnell Douglas MD-87 chở 21 người trên cabin gặp sự cố khi cất cánh tại sân bay Houston Executive, Texas ngày 20 tháng 10. Rất may mắn, không có thiệt hại về người mặc dù chiếc máy bay bị phá hủy hoàn toàn.Theo kế hoạch, máy bay thuộc sở hữu tư nhân này đang đưa hành khách đến Boston để tham gia trận đấu bóng chày. Trong quá trình chạy đà cất cánh từ đường băng 36, phi công quyết định hủy cất cánh, nhưng máy bay không thể dừng lại, lao ra khỏi đường băng và va vào hàng rào, sau đó băng qua một con đường, cách cuối đường băng 500 m. Chiếc máy bay chìm trong ngọn lửa và mặc dù lực lượng cứu hỏa sân bay nhanh chóng đến nhưng chiếc máy bay đã cháy rụi gần như hoàn toàn. 21 người trên máy bay, bao gồm 3 thành viên phi hành đoàn và 18 hành khách, đã được sơ tán an toàn. Chỉ có một người bị thương ở lưng. Cảnh sát cho biết họ tự thoát ra khỏi máy bay, và hành khách nhỏ nhất là một em trẻ 10 tuổi.
FAA và NTSB đang tiến hành điều tra sự cố. Dựa trên dấu vết bánh xe trên đường băng, các nhà điều tra xác định rằng máy bay chưa rời khỏi mặt đất. Mặc dù máy bay bị hỏng nặng, phần đuôi chữ T và 2 động cơ Pratt & Whitney JT8D vẫn giữ nguyên khá tốt. Hình ảnh hiện trường cho thấy động cơ vẫn chưa được kích hoạt (nên được kích hoạt khi máy bay hủy cất cánh và cần hãm tốc khẩn cấp). Video từ camera an ninh sân bay cho thấy có vết khói phát sinh sau động cơ bên phải của máy bay.
Đường băng 36 tại sân bay Houston Executive có chiều dài 2 km, đủ để chiếc MD-87 chở 21 người cất cánh. Trong hình, bạn có thể thấy MD-87 chạy lố đường băng, vượt qua một con đường ở cuối đường băng, sau đó quay ngang sang trái và bốc cháy.
MD-87 là phiên bản kéo dài của MD-80, một phiên bản hiện đại hóa của Douglas DC-9 và là một trong những máy bay ngắn hạn phổ biến nhất tại Mỹ. American Airlines từng sử dụng đến 400 máy bay loại này, nhưng tất cả đều đã nghỉ hưu vào năm 2019. DC-9 và các biến thể của nó vẫn được các hãng bay thuê chuyến ở Mỹ sử dụng, với ít nhất 160 chiếc vẫn hoạt động. Chiếc máy bay trong vụ tai nạn được điều hành lần đầu tiên vào tháng 1 năm 1988, bay cho Finnair trong 12 năm, sau đó là Aeromexico. Năm 2007, máy bay được chuyển đổi thành máy bay VIP, chở 19 hành khách, được Noybim LLC mua lại và điều hành. Từ năm 2009 đến 2015, máy bay được lưu trữ, sau đó được Wallace Holdings thuê lại để thực hiện các chuyến bay thuê chuyến với số đăng ký N987AK từ tháng 8 năm 2015 (xem ảnh).Trước đó vào tháng 3 năm 2017, một chiếc MD-83 của Ameristar cũng đã trải qua một sự cố tương tự khi phi công quyết định hủy cất cánh, làm cho máy bay chạy lố đường băng tại sân bay Detroit-Willow Run, Michigan. 116 người may mắn thoát chết mặc dù máy bay gặp hỏng nặng. Kết quả điều tra từ NTSB cho biết máy bay gặp sự cố với bánh lái độ cao bên phải. Khi phi công cố gắng điều khiển, chỉ bánh lái bên trái hoạt động bình thường, còn bánh lái bên phải bị kẹt ở vị trí hướng xuống (khi máy bay giảm độ cao), làm cho máy bay không thể cất cánh và phi hành đoàn đã phải hủy cất cánh sau khi đạt vận tốc V1.Theo: FlightGlobal; SimpleFlying
