Buzz
Mercedes-Benz Việt Nam vừa tiết lộ thông tin chi tiết về 6 công nghệ hiện đại mà họ đầu tư vào nhà máy sản xuất. Một số công nghệ này là lần đầu tiên được áp dụng trong quy trình sản xuất và lắp ráp.
Mercedes-Benz đầu tư 6 công nghệ tiên tiến vào nhà máy tại Việt Nam.
Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) thông báo rằng họ đã bổ sung 33 triệu đô la Mỹ vào phát triển công nghệ kỹ thuật tại nhà máy tại TP.HCM trong năm 2021-2022. Trong số đó, có 6 công nghệ mới nhằm đáp ứng tiêu chuẩn cho các mẫu xe mới nhất được lắp ráp tại Việt Nam.
Kế thừa từ công nghệ tiên tiến nhất trên toàn cầu, Mercedes-Benz Việt Nam muốn tận dụng ưu thế đó để cải thiện quy trình sản xuất và lắp ráp xe trong nước. 6 công nghệ mới của nhà máy xe Mercedes-Benz Việt Nam bao gồm:
Công nghệ Tích hợp trong xưởng Thân Xe (Bodyshop)
Công nghệ hàn đinh bằng robot được áp dụng để nâng cao độ chính xác trong sản xuất.
Sử dụng robot giúp nhà máy có thể hàn nhanh hơn 150 điểm đinh trong khoảng 20 phút trên mỗi trạm robot, tạo lợi thế cho MBV trong việc áp dụng công nghệ mới.
Công nghệ Eagle Eye đo cấu trúc hình học/tọa độ thân xe được sử dụng để đo đạc cấp độ vi mô, phản ánh về hệ thống và quy trình sản xuất trên dây chuyền.
Eagle Eye đảm bảo đo thân xe chính xác hơn trên các mặt phẳng và đường viền phức tạp của thiết kế mới nhất, sử dụng hình thức đo không tiếp xúc với độ chính xác lên đến 70 micromet.
Công nghệ Eagle Eye được áp dụng để đo cấu trúc hình học/tọa độ thân xe một cách chính xác và hiệu quả hơn.
Sử dụng Eagle Eye giúp thu thập gần 1.900 điểm đo với độ chính xác cao, đảm bảo việc đo thân xe diễn ra chính xác trên các mặt phẳng và đường viền phức tạp.
Công nghệ bơm bọt cách âm vào thân xe được áp dụng trong dòng xe C-Class, giúp loại bỏ gần như hoàn toàn tiếng ồn và nâng cao trải nghiệm lái xe.
Công nghệ bơm bọt cách âm vào thân xe được giới thiệu trong dòng xe C-Class, giúp loại bỏ gần như hoàn toàn tiếng ồn và nâng cao trải nghiệm lái xe.
Công nghệ bơm bọt cách âm vào thân xe lần đầu tiên được áp dụng tại nhà máy Mercedes-Benz Việt Nam.
MBV mang công nghệ này từ các nhà máy tiên tiến nhất của Mercedes-Benz Group AG về thị trường Việt Nam lần đầu tiên.
Công nghệ bơm keo kính chắn gió bằng robot được áp dụng trong quy trình lắp ráp để đảm bảo độ chính xác của đường keo trên chu vi kính.
Trong quy trình lắp ráp, việc bơm keo cho kính chắn gió phụ thuộc rất nhiều vào độ chính xác của đường keo trên chu vi kính.
Công nghệ bơm keo kính chắn gió bằng robot đã được áp dụng để đảm bảo tính chính xác cao trong quy trình lắp ráp.
MBV sử dụng công nghệ bơm keo kính chắn gió bằng robot để đạt độ chính xác gần như tuyệt đối trên bề mặt kính chắn gió.
Công nghệ lắp ráp gầm xe và hệ thống truyền động tiên tiến đã có những cải tiến đáng kể, đồng thời đưa quy trình sản xuất xe của Mercedes-Benz Việt Nam lên một tầm cao mới.
Hệ thống lắp ráp gầm xe được cải tiến để đồng bộ hóa với thiết kế mới của hệ thống xả, đồng thời MBV sẽ áp dụng hệ thống truyền lực vào thân xe giống như ở các nhà máy nhập khẩu nguyên chiếc (CBU).
MBV xác nhận rằng 6 công nghệ này đã và đang được áp dụng trên dòng xe Mercedes-Benz C-Class mới, đánh dấu một bước tiến lớn trong lịch sử sản xuất của nhà máy.
Việc ra mắt dòng xe Mercedes-Benz C-Class 2022 tại Việt Nam đã tạo ra sự chú ý lớn trong thị trường ô tô, giới thiệu giá từ 1,669 tỷ đồng.
Công nghệ lắp ráp gầm xe và hệ thống truyền động tiên tiến đã đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình tự động hóa sản xuất.
Sự cải tiến này không chỉ nâng cao chất lượng và an toàn mà còn cải thiện trải nghiệm của người dùng.
Ông Klaus Schanz, Giám Đốc Điều Hành Nhà Máy Mercedes-Benz Việt Nam, cho biết rằng cải tiến này giúp tăng hiệu suất, chất lượng sản phẩm và linh hoạt trong quy trình sản xuất.
Đồng thời, đây cũng là cơ hội để nhân viên của MBV tiếp cận với công nghệ mới thông qua các chương trình đào tạo từ chuyên gia của Mercedes-Benz Group AG.
Ảnh: Mercedes-Benz Việt Nam.
