Buzz
Ý tưởng của Mercedes-Benz về phanh bằng lốp rất tốt nhưng cần sử dụng đúng cách để tránh gặp phải vấn đề cho người dùng.
CarBuzz phát hiện một bằng sáng chế mới từ Daimler - công ty mẹ của Mercedes-Benz liên quan đến hệ thống phanh độc đáo.
Hệ thống phanh dự phòng được Mercedes-Benz đề xuất kết hợp van xả áp suất lốp với bộ điều khiển trung tâm để tăng hiệu suất phanh trong trường hợp khẩn cấp.
Hệ thống phanh dự phòng cũng tự động kích hoạt khi phát hiện lỗi ở hệ thống phanh chính, và có thể áp dụng cho cả xe điện và xe chạy động cơ truyền thống.
Hệ thống phanh ban đầu được phát triển cho xe điện để tận dụng cả hai hệ thống phanh: phanh thông thường và phanh tái sinh.
Sự phức tạp của hệ thống phanh bây giờ đã làm mất đi sự trực tiếp giữa đạp phanh và phanh xe. Thay vào đó, một hệ thống trung gian thường sẽ quyết định sử dụng phanh thường hoặc phanh tái sinh để giảm tốc độ.
Vì tầm ảnh hưởng lớn của hệ thống trung gian, nếu gặp lỗi, hệ quả có thể rất khó lường, từ việc mất phanh đến việc phanh tái sinh gây quá nhiệt cho ắc quy và thậm chí gây cháy nổ.
Hệ thống phanh dự phòng của Mercedes-Benz là phương án backup trong trường hợp trên. Tuy nhiên, điều này có thể gây ra những phiền toái cho người dùng và thậm chí gây ra những hậu quả lớn hơn.
Theo bằng sáng chế của Mercedes-Benz, hệ thống phanh dự phòng 'có thể khôi phục áp suất lốp ban đầu' mặc dù không nêu rõ cơ chế hoạt động. Nếu điều này là có thật, người dùng có thể sử dụng hệ thống phanh này để tránh việc phải bơm lốp lần thứ hai.
Nên nhớ rằng đây không phải là lần đầu tiên Mercedes-Benz thử nghiệm công nghệ điều chỉnh áp suất lốp trên xe, như Mercedes-AMG G63 6x6 đã từng có máy nén giữa hai trục với tác dụng tương tự.
