Buzz
Các đại gia thích dòng xe Mercedes-Benz G-Class sẽ có thêm lựa chọn với phiên bản mạnh mẽ và êm ái như Mercedes-Benz EQG sẽ ra mắt sớm trong những tháng tiếp theo.
Tại triển lãm Munich 2023 tại Đức, Mercedes-Benz đã xác nhận rằng G-Class sẽ có phiên bản mini ra mắt trong 'vài năm tới'. Ngoài ra, hãng cũng công bố thời điểm ra mắt của EQG - phiên bản hoàn toàn điện của G-Class, dự kiến vào đầu năm 2024.
Việc có thêm lựa chọn xe hoàn toàn điện sẽ giúp đa dạng hóa cấu hình truyền động cho người dùng của G-Class. Từ tháng 10/2017, Mercedes-Benz đã loại bỏ động cơ V12 khỏi G-Class. Đến tháng 6/2023, hãng tiếp tục loại bỏ động cơ V8, nên người dùng của dòng xe này, nếu không muốn mua phiên bản G63, chỉ còn lựa chọn động cơ I-6.
Mercedes-Benz EQG dự kiến sẽ giữ lại phần lớn bộ khung của phiên bản concept được giới thiệu cùng thời điểm 2 năm trước. Thông số kỹ thuật của xe vẫn chưa được tiết lộ, nhưng thương hiệu Đức đã xác nhận rằng mẫu SUV điện này sẽ trang bị 4 động cơ và có phiên bản sử dụng pin năng lượng cao (dự kiến ra mắt sau vào năm 2025).
Không giống như nhiều mẫu xe điện Mercedes-Benz khác sử dụng nền tảng xe điện riêng, Mercedes-Benz EQG sẽ sử dụng khung gầm của G-Class nhưng đã được cải tiến. Thương hiệu Đức chọn cách tiếp cận này để duy trì khả năng vận hành off-road không thua kém phiên bản chạy động cơ.
Hệ thống treo sử dụng xương đòn kép ở phía trước và trục móc ở phía sau. Pin được đặt dưới gầm xe, được bảo vệ bởi khung thép riêng biệt cùng với lớp polymer gia cố từ sợi carbon. Cả 4 bánh xe đều có khả năng quay tự do nhờ công nghệ G-Turn, cho phép xe quay 360 độ tại chỗ.
Dựa vào phiên bản thử nghiệm tại châu Âu, nội thất của Mercedes-Benz EQG rất giống với G-Class gốc, bởi cả hai đều chia sẻ cùng một khung gầm như đã đề cập trước. Bố trí nội thất của xe gần như không có sự khác biệt so với G-Class, chỉ có một số thay đổi nhỏ như vô lăng mới, bảng điều khiển trung tâm được trang bị touchpad đơn giản hơn và hộp số đặt giữa các khe thông gió của hệ thống điều hòa.
Khu vực này có vẻ sẽ được Mercedes biến thành không gian chuyên dụng, nơi người dùng có thể thao tác với các tính năng off-road như nút bấm Low Range để tối ưu mô-men xoắn ở tốc độ thấp hoặc nút kích hoạt G-Turn phía trên.
