Buzz
GenH2 là bước đột phá đầu tiên của Daimler, chứng tỏ cam kết mạnh mẽ của hãng trong việc đầu tư vào phương tiện vận tải nặng sử dụng pin nhiên liệu sinh học. Chữ 'H2' trong tên xe có thể là viết tắt của hydro - loại nhiên liệu được chọn để vận hành xe. Một điều quan trọng nữa là GenH2 sử dụng hydro lỏng thay vì hydro dạng khí, từ đó nâng cao hiệu suất vận hành và tiết kiệm năng lượng.Hydro và oxy tạo ra năng lượng khi phản ứng với nhau, năng lượng này có thể chuyển hóa thành điện năng. Theo Daimler, mỗi lần nạp đầy thùng nhiên liệu, Mercedes-Benz GenH2 có thể chạy được 1.000 km. Kế hoạch thử nghiệm xe từ năm 2023 và sản xuất hàng loạt có thể triển khai trước năm 2030. Với sự sáng tạo trong việc sử dụng hydro lỏng, xe hứa hẹn mang lại hiệu suất tương đương với xe tải diesel thông thường.
Ngoài ra, trong thông cáo mới, Daimler cũng đề cập đến hai mẫu xe tải hoàn toàn sử dụng pin khác, đó là Mercedes-Benz eActros LongHaul và Mercedes-Benz eActros. Mercedes-Benz eActros LongHaul được trang bị bộ pin cho phép xe chạy được lên đến 500 km sau mỗi lần sạc, dự kiến ra mắt từ năm 2024. Trong khi đó, eActros có phạm vi hoạt động 200 km sau mỗi lần sạc đầy pin và sẽ được sản xuất từ năm 2021. Tất cả các mẫu xe điện này sẽ được phát triển dựa trên nền tảng ePowertrain, một nền tảng mô-đun được Daimler nghiên cứu để áp dụng cho toàn bộ dòng xe tải điện của hãng trong tương lai.Nguồn: Daimler
