Mitsubishi Triton AKA Racing - Xe tải đua duy nhất tham dự VMS 2022

Tại Triển lãm VMS 2022, bên cạnh mô hình XFC ở trung tâm, Mitsubishi Việt Nam đã trưng bày mẫu xe đua Triton của đội AKA Racing, thu hút sự chú ý đặc biệt - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Phần đầu xe vẫn giữ nguyên các chi tiết gốc, nhưng nắp thùng hàng ở phía sau đã được thay đổi để giảm trọng lượng tối đa - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Ống thở từ thương hiệu Safari giúp xe vượt qua các địa hình ngập nước một cách dễ dàng hơn - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Với việc tham gia cuộc đua xe địa hình quốc tế, chiếc Triton này đã được trang bị bộ lốp chuyên dụng có gai lốp lớn hơn đáng kể so với bản gốc. Phần chắn gầm phía trước được thay thế bằng loại nhôm nhẹ hơn nhưng vẫn giữ được tính chắc chắn - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Theo chia sẻ của một thành viên trong đội đua AKA Racing, thường mọi người nghĩ rằng việc loại bỏ nhiều chi tiết trong và ngoài xe sẽ giúp giảm trọng lượng. Tuy nhiên, việc phải thêm nhiều chi tiết khác để củng cố khung, hoặc hai chiếc lốp dự phòng ở trên thùng xe phía sau,... để phù hợp với cuộc đua cũng như cân bằng trọng lượng trước/sau của xe sẽ khiến trọng lượng xe tăng thêm một chút. Tóm lại, chiếc Triton này vẫn nhẹ hơn khoảng 200kg so với một chiếc Triton gốc - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Hệ thống treo gốc đã được cải tiến để chịu được các địa hình khắc nghiệt, đồng thời tăng thêm khoảng sáng gầm xe - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Phía sau xe đã loại bỏ nắp thùng hàng và thêm hai bộ lốp dự phòng cùng tời kéo - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Bên trong cabin của xe có nhiều thay đổi hơn so với bên ngoài - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Vô lăng gốc đã được thay thế bằng vô lăng chuyên dụng của xe đua, được bọc Alcantara để tăng độ bám khi lái - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Xe được trang bị thêm lồng chống lật bên trong, không chỉ gia cố khung xe mà còn bảo vệ tay lái bên trong an toàn hơn - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Bộ ghế của thương hiệu Sparco là không thể thiếu trên các xe thể thao và đua. Hệ thống dây an toàn là loại 6 điểm. Điều đặc biệt là toàn bộ túi khí đã bị loại bỏ trên chiếc Triton này. Lí do là Liên đoàn FIA cho rằng trong các cuộc đua, những yếu tố này có thể gây nguy hiểm hơn là bảo vệ tính mạng - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Màn hình trung tâm đã được loại bỏ trong khi hệ thống điều hòa hai vùng tự động vẫn được giữ nguyên - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Cụm điều khiển hộp số được thiết kế mới với vẻ ngoài thể thao và dễ cầm nắm hơn. Ở trung tâm, vẫn có giá để đặt cốc, phanh tay và núm điều khiển cầu điện tử - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Phần vỏ cửa nguyên bản đã được thay thế bằng loại làm từ sợi carbon nhẹ hơn - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Toàn bộ sàn xe nguyên bản cũng đã được thay thế bằng những tấm nhôm, giúp giảm trọng lượng - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Không gian phía sau đã được biến thành khu vực chứa đồ hỗ trợ như trang thiết bị y tế hoặc đồ dùng trong cuộc đua - Ảnh: HOÀNG DŨNG

Theo chia sẻ của một thành viên trong đội đua, động cơ của xe đã được cải thiện thêm 10% sức mạnh nhờ những nâng cấp về hệ thống ống xả và được điều chỉnh lại. Ban đầu, xe sử dụng động cơ dầu 2.4L tăng áp, có công suất 181 mã lực và mô men xoắn 430 Nm - Ảnh: HOÀNG DŨNG