Buzz
Các cửa hàng trên khắp đất nước đã cố gắng hết sức để cung cấp đủ xe đạp trong mùa lễ hội này. Nhưng nhu cầu tăng cao kèm theo vấn đề chuỗi cung ứng liên quan đến Covid có thể khiến ông già Noel không mang được món quà mới láng cho mọi nhà năm nay. Và trong khi một chiếc xe đạp dưới cây thông là điều thú vị nhất, vẫn có những cách khác để giữ niềm vui sống, như học cách bảo dưỡng, nâng cấp và sửa chữa chiếc xe bạn có trong garages. Cơ thể của bạn cũng cần điều chỉnh; không có gì thay thế việc duy trì sức khỏe để hoạt động mạnh mẽ suốt cả năm.
Chúng tôi đã hỏi một số bộ óc uy tín nhất trong lĩnh vực đạp xe hiệu suất làm thế nào để tận dụng tối đa từ bất kỳ hai bánh xe nào bạn đang sử dụng. Dưới đây là những gì họ muốn chia sẻ với chúng tôi.
Trở thành một Thợ Cơ Khí Giỏi Hơn
“Khi bạn bắt đầu tự sửa chữa chiếc xe đạp của mình, bạn bắt đầu học được cảm giác về cơ khí và vật lý sẽ khiến bạn trở thành một người lái xe tốt hơn,” Calvin Jones chia sẻ. Ông là người từng là thợ cơ khí của Đội tuyển Quốc gia và Olympic Mỹ và hiện đang là giám đốc giáo dục tại công ty công cụ xe đạp Park Tool đóng tại St. Paul, Minnesota. “Khi bạn có cảm giác là một thợ cơ khí, điều đó thực sự khiến bạn đánh giá cao hơn cuộc đi và chẩn đoán các vấn đề bạn đang gặp phải.”
Thậm chí nếu bạn gặp vấn đề không thể tự sửa, Jones bổ sung, “nếu bạn có thể trò chuyện thông minh với cửa hàng, họ sẽ thấy bạn biết và quan tâm đến chiếc xe của mình và họ sẽ làm việc tốt hơn.”
Trước khi bạn bắt đầu can thiệp mà không hiểu biết, hãy đầu tư vào Big Blue Book of Bicycle Repair của Park Tool, do chính Jones viết. Hiện đã ra mắt phiên bản thứ tư, cuốn sách bắt đầu từ những điều cơ bản và, đến chương 19, đã bao gồm mọi thứ từ hệ thống bánh răng nội bộ đến hệ thống treo. Bạn cũng cần có một bộ công cụ đặc biệt dành cho xe đạp tốt. Bộ Công cụ Khởi Động Cho Thợ Cơ Học Tại Nhà ($160) của công ty cung cấp 15 công cụ và sản phẩm cơ bản mà người mới bắt đầu cần để làm sạch, bảo dưỡng và sửa chữa xe đạp của họ. Bộ này bao gồm các công cụ đặc biệt để sửa chữa xích hoặc tháo bỏ hệ thống bánh răng, cùng với các công cụ đơn giản khác như một đầu lục lăng 8mm và một cờ lê vít phẳng #2 cơ bản để điều chỉnh. Thêm vào đó, bộ công cụ đi kèm với hộp riêng và quan trọng nhất là nó bao gồm một bản sao của Big Blue Book of Bicycle Repair.
Để giữ cho chiếc xe của bạn hoạt động càng lâu càng tốt, việc làm sạch nó cũng quan trọng—không nhất thiết sau mỗi lần đi xe, nhưng chắc chắn sau những chuyến đi chứa đầy bùn đất hoặc bụi bẩn làm bẩn hệ thống truyền động. Hãy đầu tư vào Bộ Bàn Chải Premium 5X của Muc Off ($35) và một chai xà phòng Dawn, một sản phẩm tuyệt vời cho xe đạp. Nếu bạn muốn loại bỏ bụi bẩn một cách triệt để, hãy chọn Bộ Xịt Áp Lực Xe Đạp của công ty ($260).
Để sửa chữa hoặc rửa xe đạp một cách đúng đắn, một chiếc giá đỡ sửa chữa sẽ rất tiện lợi. Nó giữ chiếc xe của bạn không chạm đất, ở độ cao của vai, vì vậy bạn không cần phải cúi xuống để làm việc, và nó cũng không lăn quay khi bạn sử dụng tua vít. Đối với việc sửa chữa cửa hàng, Giá Đỡ Điện Park Tools Power Lift Shop ($2,196) là chiếc Ferrari trong dòng sản phẩm của nó. Nhưng Giá Đỡ Sửa Chữa Di Động của công ty ($324) cũng đủ tốt cho các thợ sửa chữa World Cup, vì vậy có lẽ cũng đủ tốt cho bạn.
Một lời khuyên từ Jones trước khi bạn tháo xe đạp ra toàn bộ: “Hiểu rõ giới hạn về năng lực và công cụ của bạn,” ông nói. “Bạn có thể học cách thay bố thắng tại nhà, nhưng việc tháo khí phanh thì bạn nên đưa xe đến cửa hàng.”
Làm mới Điểm Tiếp Xúc Của Bạn
Các điểm tiếp xúc là những bộ phận có thể thay thế trên chiếc xe đạp mà cơ thể của bạn tiếp xúc trực tiếp hoặc gián tiếp, như cần điều khiển, yên xe, bàn đạp, ghi đông và ống yên. Tất cả năm bộ phận này có thể được tùy chỉnh cao để mang lại sự thoải mái và kiểm soát tăng cao khi bạn đi xe.
Đối với phụ nữ, một cách nâng cấp nhanh chóng và quan trọng là thay đổi yên xe, bộ phận đặc trưng theo giới tính nhất trên chiếc xe đạp. Terry là nhãn hiệu dẫn đầu trong những chiếc yên xe dành cho phụ nữ. Chiếc Butterfly Cromoloy Gel Saddle ($89) bán chạy nhất của họ đã có từ năm 1999. Phần giữa không gờ làm giảm điểm áp lực, và một lớp gel mỏng phía trên chiếc yên giúp ngày dài trở nên dễ chịu hơn. Chiếc Angel TT ($198-$290) của Velo có một lớp bọt biển hấp thụ sốc rất tốt; một khe cắt hình Y ở giữa cung cấp thông thoáng và giảm áp lực; và bộ giữ carbon hoặc titanium nhẹ. Ngoài ra, nó có sẵn trong một loạt màu sắc tươi mới (kèm theo băng cuốn tương xứng) làm bất kỳ chiếc xe cũ nào cũng nổi bật.
Sẽ đến một ngày sớm khi việc sử dụng quần lót chamois mềm sẽ trở thành di vật của quá khứ, nhờ vào công nghệ mới như chiếc yên xe được in 3D của Specialized, được làm từ một mạng lưới phức tạp của hàng nghìn sợi polymer có thể điều chỉnh tinh xảo để vừa với bất kỳ cơ thể nào. Với giá $450, chiếc S-Works Power With Mirror rất đắt đỏ, nhưng nó có thể bảo vệ bạn một cách thực sự.
Có vô số cách để điều chỉnh bộ phận như ghi đông (độ dài, góc, chất liệu); cần điều khiển (độ rộng, kiểu dáng, chất liệu, tay nắm); và bàn đạp (có khóa hoặc bằng phẳng). Nhưng trong mỗi trường hợp, sự lựa chọn đúng đắn thực sự phụ thuộc vào cái phù hợp nhất với cơ thể bạn và làm cho chuyến đi của bạn trở nên thoải mái hơn. Hãy chú ý rằng các bộ phận carbon như ghi đông và cần điều khiển có thể tốn hàng trăm đô la so với các bộ phận hợp kim của chúng. Nhưng một cách nâng cấp giá rẻ và tương đối không cần nhiều suy nghĩ là tay nắm ghi đông. Tay nắm ODI hứa hẹn có nhiều đệm hơn mà không làm nặng xe và có màu sắc sặc sỡ như đỏ cinnamon hoặc xanh vàng Thụy Điển. Ngoài ra, chúng làm đồ chơi nhỏ đầy vui vẻ.
Hiểu Rõ Về Lốp Xe Của Bạn
Lốp xe là phần duy nhất của chiếc xe đạp tiếp xúc với mặt đất, điều này khiến việc đầu tư vào thiết lập đúng đắn trở nên cần thiết. Điều này phụ thuộc vào cách bạn đi xe và nơi bạn đi.
Từ năm 1976, Specialized đã sản xuất lốp xe, điều này giúp công ty có nhiều hơn nửa thế kỷ kiến thức nghiên cứu và phát triển về cao su. Nhưng đội ngũ hóa học của họ tại Hà Lan và các nhóm thiết kế tại Đức và Mỹ đã mất nhiều năm để tạo ra công thức cao su dính lý tưởng cho lốp xe đạp núi. Kết quả là T9, một hợp chất cao su mới tối ưu hóa độ bám ngay cả sau khi bị nén. Specialized đưa cao su mới vào một lốp xe với mẫu gai lốp mới cung cấp sự hỗ trợ tốt hơn khi đi qua cua. Lốp xe cũng có một lớp bên cứng hơn; điều này cho phép người điều khiển giảm áp suất lốp, giúp lốp xe bám sát các chướng ngại vật như gốc cây và đá mà vẫn giữ được cấu trúc của nó. Cấu trúc đảm bảo lốp không bị bẹp phẳng, tình trạng gây phiền toái khi lốp ép chặt lên ống phát, thường tạo ra hai vết thương giống như vết cắn của rắn.
Tôi đã lắp hai lốp xe mới của Specialized lên chiếc xe đạp núi của mình: chiếc Butcher 2Bliss Ready T9 mới ($60) ở bánh trước và chiếc Eliminator Grid 2Bliss Ready T7 mới ($60) ở bánh sau. (Chiếc T7 sử dụng hợp chất ít dính hơn một chút giúp lốp xe chạy nhanh hơn.) Tôi đã đi vòng tua máy thông thường của mình trên đường mòn đầy khó khăn với các đoạn đường kỹ thuật và các đoạn trượt dốc dài liên kết. Bộ lốp mới giúp tôi vượt qua một số đoạn dốc đá khó khăn hơn và tôi tự tin hơn khi vào cua nguy hiểm trên các đoạn đổ xuống mà không lo sợ trượt ngã, ngay cả trên đất đầy dầu mỡ nhất. Lốp ít dính hơn T7 ở bánh sau giúp tôi di chuyển nhanh hơn qua các đoạn đường mòn.
Dù bạn đang mua lốp xe mới hay đi trên lốp cao su bạn đã yêu thích, hãy nhớ rằng: Ngay cả chiếc lốp mới cũng chỉ tốt như áp suất không khí trong đó. Việc thay đổi áp suất lốp tùy thuộc vào cách bạn đi xe, địa hình bạn đang đi và sự thay đổi áp suất trong suốt ngày do biến đổi độ cao hoặc nhiệt độ.
“Tôi thích nghĩ về áp suất lốp giống như cách nấu ăn,” Calvin Jones nói. “Julia Child đã nói với bạn cách đo lường thành phần của một công thức bằng cách sử dụng các cốc và thìa đo.” Áp dụng vào việc đi xe đạp, điều đó có nghĩa là một chiếc đồng hồ đo áp suất tốt là một công cụ hữu ích khác. Tôi thích bơm Shop Inflator của Park Tool ($135). Đối với một giải pháp hai trong một giá rẻ hơn, hãy chọn bơm Topeak’s Joeblow Sport 2Stage ($100), không chỉ bơm khí vào lốp của bạn nhanh chóng với ít cố gắng hơn, mà còn có một đồng hồ đo analog dễ đọc ở trên cùng, đủ chính xác cho những người đi xe đạp thích cảm nhận áp suất lốp bằng cảm giác của họ.
“Cảm nhận áp suất lốp thực sự quan trọng,” Calvin Jones nói. “Một đầu bếp giỏi không đo lượng muối bằng thìa, họ sẽ rót vào tay và cảm nhận.” Để có khả năng cảm nhận áp suất lốp chính xác hơn, Jones khuyên bạn nên viết nhật ký.
“Mọi người chỉ bơm khí vào đó, tăng lên và đi xe, nhưng sau đó vẫn còn là một điều bí ẩn,” Jones nói. “Nhưng nếu bạn bắt đầu ghi lại áp suất bạn bơm vào và cảm thấy thoải mái trên một chuyến đi đầy đá, ví dụ, điều đó sẽ giúp bạn nhớ những gì bạn cần cho các tình huống tương lai.”
Những người đạp xe ở độ cao thay đổi, những người tham gia các chuyến đi 'siêu' xa, hoặc những người chỉ quan tâm đến áp suất lốp cũng muốn đầu tư vào SRAM’s Tyrewiz ($199), một thiết bị được lắp trên van lốp truyền tải áp suất thời gian thực đến ứng dụng di động. Trong thời gian dài, điều này giúp tiết kiệm sự mòn và hao mòn cả trên xe đạp và người đi - việc đi ở phạm vi áp suất đúng giúp tránh được lốp bị xẹp hoặc nổ mà thường xảy ra với lốp bị bơm dưới hoặc quá bơm.
Giữ Gìn Sức Khỏe
Quá nhiều món quà lễ hội - bánh quy, bia, cocktail, hoặc bất kỳ điều gì là điểm yếu của bạn - luôn làm chậm bạn khi đi xe đạp. Chúng tôi ủng hộ việc thoả lòng mong muốn đôi khi, nhưng một cách để đảm bảo bạn không đi quá xa là thực hiện cân nặng hàng tuần. Các chuyên gia khuyến nghị cân nặng một lần mỗi tuần (thay vì mỗi ngày một lần), cho phép bạn tập trung vào các hành vi lành mạnh thay vì trở nên tập trung quá mức vào những biến động cân nặng nhỏ có thể không có ý nghĩa. Cân thông minh mới Index S2 của Garmin ($150) theo dõi cân nặng, BMI, tỷ lệ mỡ trong cơ thể, khối cơ cơ bản và trọng lượng nước. Cân trong một tháng và nó sẽ hiển thị biến động của bạn dưới dạng biểu đồ để bạn dễ dàng nhìn thấy bạn đang tiến triển hoặc lùi lại như thế nào.
Những người ám ảnh bởi việc đo lường như tỷ lệ mỡ cơ thể cần hiểu rằng cân ước lượng các chỉ số khác ngoài cân nặng bằng cách sử dụng sự trở kháng, có nghĩa là nó chạy một dòng điện nhỏ qua chân bạn để đo sự kháng cự của cơ thể đối với dòng điện. Sau đó, cân tính toán tuổi, chiều cao, cân nặng, giới tính và mức độ hoạt động vào một thuật toán độc quyền tạo ra các chỉ số mỡ cơ thể, mật độ xương và khối cơ cơ bản. Chúng có thể gần đúng với số đo thực của bạn, nhưng có lẽ không hoàn hảo.
Trong những tháng mùa đông, việc đi xe hoặc tập luyện thể dục có thể trở thành bắt buộc, và đây là lúc Wahoo’s new Elemnt Rival ($380) - một chiếc đồng hồ đa năng GPS cho nhiều môn thể thao trở nên hữu ích. Khác với hệ thống điều hướng GPS được gắn trên cần lái mà hầu hết các tay đua xe đạp thích, bạn có thể mang chiếc đồng hồ này bất cứ đâu - đến phòng gym, phòng yoga, chạy bộ hoặc thậm chí là vào hồ bơi.
Được thiết kế cho các vận động viên ba môn, tính năng “Touchless Transition” của đồng hồ cho phép người dùng chỉ cần nhấn một nút vào đầu cuộc đua hoặc buổi tập, và nó tự động nhận biết khi chuyển sang một môn thể thao mới. Tính năng “multi-sport handover” cho phép GPS gắn trên cần lái như Wahoo Elemnt Roam ($380) hiển thị tổng số liệu vận động tích lũy từ tất cả các môn thể thao được thu thập từ chiếc đồng hồ. Một tính năng thuận tiện khác là cảm biến nhịp tim quang học tích hợp sẵn trên cổ tay. Để tăng độ chính xác, nó cũng tương thích với dây đeo ngực cảm biến nhịp tim Wahoo’s Ticker X ($80) theo dõi nhịp tim, lượng calo tiêu thụ, dữ liệu chạy và nhịp vận động trong tập gym.
Chiếc đồng hồ đã theo dõi rất nhiều loại hình thể thao bao gồm bơi ngoài trời, chạy bộ, ba môn thể thao, tập luyện trong nhà, tập luyện sức mạnh và yoga. Nhưng, giả sử bạn muốn thêm một môn thể thao như trượt tuyết Bắc Âu. Việc thêm và tùy chỉnh các chỉ số cho bất kỳ môn thể thao nào thông qua ứng dụng đi kèm rất dễ dàng. Và bất cứ lúc nào, Wahoo nói rằng họ sẽ cung cấp một bản cập nhật firmware để theo dõi giấc ngủ của bạn. Vậy nên hãy yên tâm nghỉ ngơi.
Nhiều Bài viết Tuyệt vời khác từ Mytour
- 📩 Muốn nhận thông tin mới nhất về công nghệ, khoa học và nhiều hơn nữa? Đăng ký nhận bản tin của chúng tôi ngay!
