Mở rộng nhà máy tại Hàn Quốc, Hyundai tấn công mạnh mẽ vào lĩnh vực xe điện

Hyundai đang tiến hành một loạt biện pháp nghiêm túc để gia nhập thị trường xe điện.

Theo tờ Nikkei, Hyundai Motor đã thông báo hôm nay rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện mới tại Hàn Quốc. Hành động này diễn ra trong bối cảnh công ty đang chuyển đổi mạnh mẽ sang xe điện.

Hyundai cho biết họ đã đạt được thỏa thuận để bắt đầu xây dựng nhà máy mới vào năm 2023 và dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Tuy nhiên, chi tiết về vị trí cụ thể và sản lượng vẫn chưa được công bố.

Gần đây, Hyundai đã tăng cường đầu tư vào xe điện. Họ đã bắt đầu sản xuất xe điện tại nhà máy mới tại Indonesia từ tháng 3, nhằm mục tiêu mở rộng thị trường Đông Nam Á. Doanh số bán hàng của Hyundai và Kia đã tăng 73% lên 76.800 chiếc trong quý đầu tiên so với cùng kỳ năm trước.

Ngoài ra, Hyundai cũng đã sản xuất xe điện tại Hàn Quốc tại nhà máy ở Ulsan. Tuy nhiên, nhà máy mới dự kiến sẽ tập trung sản xuất xe điện một cách độc quyền.

Hàn Quốc đứng ở vị trí thứ 5 trên thế giới về sản xuất ô tô, với 3,46 triệu xe được sản xuất trong năm 2021. Mặc dù giảm 1,3% so với năm trước, quốc gia này vẫn là một cường quốc trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Hyundai và Kia là hai trong số những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Hyundai cũng có nhiều nhà máy ở nước ngoài.

ELON MUSK PHẢI ĐẤU KHẨU

Trong năm nay, các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã ra mắt hai mẫu xe điện là Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6. Cả hai mẫu xe này đã bắt đầu chiếm thị phần quan trọng trên thị trường xe điện, vượt qua cả Nissan Leaf, Chevolet Bolt và một số mẫu xe điện khác ngoài thị trường Tesla. Tại Mỹ, tính đến tháng 5 năm nay, Hyundai và Kia đã bán được 21.467 chiếc xe, gồm cả hai mẫu xe trên, vượt xa cả những mẫu xe hot như Ford Mustang Mach-E, với 15.718 chiếc.

Mặc dù Tesla vẫn là nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất, nhưng họ đã mất 1 thập kỷ để giao được số lượng xe tương tự như Hyundai và Kia chỉ trong vài tháng. Elon Musk cũng đã tỏ ra rất ấn tượng với thành công của họ. Trong một dòng tweet, Musk nói: 'Hyundai đang làm rất tốt'.

Trên thực tế, Hyundai không phải là một startup. Các mẫu xe điện của họ đã được phát triển từ khoảng 6 năm trước, như Steve Kosowski - một quản lý lâu năm của Kia Mỹ - đã chia sẻ. Khi đó, Chevrolet Bolt đã ra mắt và Kia đã cân nhắc việc phát triển một mẫu xe tương tự. Cuối cùng, họ đã quyết định phát triển một mẫu xe lớn hơn, thể thao hơn và đẹp hơn - với một chút tăng giá.

Kosowski nhớ lại: 'Lúc đó, chúng tôi nghĩ rằng với nền tảng và sự hiểu biết của thị trường mà chúng tôi có, hãy tạo ra một đề xuất thật sự táo bạo và đột phá. Chúng tôi muốn tuyên bố rằng Kia đang ở đây'.

Thời điểm hiện tại rất thuận lợi cho sự phát triển của xe điện tại Mỹ, do ngày càng nhiều người chấp nhận xe điện hơn nhờ lo ngại về biến đổi khí hậu và tăng giá xăng. Mặc dù đã có nhiều dòng xe điện ra mắt, nhưng lựa chọn vẫn còn hạn chế. Hiện có khoảng 30 mẫu xe điện được bán tại thị trường Mỹ, nhưng chỉ có một số ít có giá dưới 45.000 USD và hầu hết đều là dòng xe nhỏ, như Nissan Leaf.

Ioniq 5 và EV6 đều có không gian chở hàng giống một dòng SUV nhỏ, với kích thước và mẫu mã phù hợp. Chúng được đánh giá cao về màn hình và tốc độ sạc nhanh nhất trong ngành công nghiệp. Đồng thời, cả hai cũng cung cấp một số tính năng độc đáo trong xe.

Với mức giá từ 40.000 USD, cả hai mẫu xe này thu hút người mua với ngân sách nhỏ hơn so với các mẫu khác, nhưng vẫn giữ được sự sang trọng.

'Hai mẫu xe này có mức giá và kích thước phù hợp cho người tiêu dùng. Tôi tin rằng việc một nhà sản xuất ô tô lớn như vậy tham gia vào thị trường xe điện là một dấu hiệu tích cực, phản ánh sự tin tưởng vào xu hướng này', Yoon nói.