Buzz
Khi Luke Edwards mở OH Pizza & Brew vào năm 2014, chủ nhà hàng ở Columbus, Ohio nghĩ rằng các ứng dụng giao hàng có thể giúp kinh doanh của anh ấy. Cánh gà và pizza đặc biệt của anh ấy - phổ biến nhất là một chiếc có tên thích hợp là “Bypass”, được trang trí với xúc xích, lợn xông khói, thịt giăm bông, xúc xích, thịt ba chỉ và phô mai thêm - cần có khán giả. Và anh ấy nói rằng làm việc với các ứng dụng như DoorDash, Grubhub, Postmates và SkipTheDishes của Canada giúp anh ấy xây dựng một đám đông hùng dũng, cho phép anh ấy mở thêm hai OH Pizza & Brew, với một vị trí khác đang trên đường đến.
Nhưng đến tháng 1 năm 2019, Edwards đã chán. Một lý do là anh ấy không nghĩ rằng dịch vụ đang giúp ích cho lợi nhuận của mình. “Mặc dù chúng tôi đang kiếm được nhiều tiền hơn, sau khi trả tỷ lệ hoa hồng, chúng tôi đang thấy sự suy giảm về lợi nhuận ròng”, anh ấy nói. Các tài xế không đồng đều, anh ấy báo cáo, và đôi khi thiếu thiết bị như túi thức ăn cách nhiệt để giữ cho đơn hàng ấm. Edwards cũng thấy khó khăn khi liên lạc với các đại diện dịch vụ khách hàng cho các ứng dụng, người có thể đôi khi hoàn tiền cho khách hàng tại quán ăn cho các đơn hàng giao hàng mà anh ấy tin rằng đã diễn ra tốt.
“Nhanh chóng, tôi nhận ra [các ứng dụng] giỏi ở chuyện tìm kiếm và tối ưu hóa,” anh ấy thêm vào. “Họ kém ở việc giao hàng.” Ngày nay, OH Pizza & Brew trả tiền cho những tài xế được thuê để giao hàng, điều mà Edwards tin rằng giúp anh ấy tiết kiệm tiền.
Để chắc chắn, Edwards đang bơi ngược dòng. Đại dịch Covid-19 đã buộc nhiều nhà hàng đóng cửa phòng ăn của họ và tăng tốc độ đặt hàng trực tuyến, mang về và dịch vụ giao hàng. Các dịch vụ phổ biến như Uber Eats, DoorDash, Postmates và Grubhub mỗi cái đã thêm vào hàng trăm địa điểm ẩm thực cho ứng dụng của họ. Đến hết tháng 4, doanh số bán hàng của các dịch vụ giao hàng gần như tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, theo công ty phân tích thẻ tín dụng Second Measure.
Các ứng dụng có sức hấp dẫn vì một lý do: Mà không cần quá nhiều chi phí cố định, nhà hàng có thể nhanh chóng có được một lực lượng lao động bảo hiểm và tài xế đã kiểm tra lịch sử, một cơ sở khách hàng là những người lấy điện thoại khi họ muốn ăn, và một bộ thêm các chương trình quảng cáo và khuyến mãi. Taw Vigsittaboot sở hữu Thai X-ing ở Washington, DC, một nhà hàng nổi tiếng với dịch vụ ăn trưa cố định và truyền thống của món ăn truyền thống Thái Lan. Từ cuối tháng 3, nhà hàng đã phục vụ mang về qua các ứng dụng giao hàng. “Đôi khi có rất nhiều sự nhầm lẫn, nhưng chúng tôi đang học,” anh ấy nói. Anh ấy ghi nhận rằng việc mang về, cộng với một khoản vay từ chính phủ, giúp duy trì hoạt động kinh doanh. Cuối tháng 4, Second Measure cho biết 29% người Mỹ đã đặt hàng từ dịch vụ giao hàng trực tuyến, tăng từ 23% so với năm trước.
Nhưng trải nghiệm của Edwards và những người khác chỉ ra thách thức lớn đối với các dịch vụ này: duy trì cả hai phía của cơ sở khách hàng của họ. Họ phải cạnh tranh để giữ những người ăn, theo một lá thư của Grubhub gửi đến các nhà đầu tư năm 2019, họ đang “trở nên lăng nhăng hơn” - tìm kiếm qua nhiều nền tảng để tìm các ưu đãi và khuyến mãi trước khi quyết định mua bữa ăn. Và họ phải cạnh tranh với nhà hàng, lợi nhuận mảng thanh toán mỏng mảnh của họ đã chạm vào các khoản phí hoa hồng từ 15 đến 30% mỗi đơn đặt hàng. Có người chủ cửa hàng được cho là đang chèn thực đơn và thẻ vào mỗi bữa ăn được đặt qua ứng dụng, để thúc đẩy người mua bỏ qua trung gian và đặt hàng trực tiếp từ nhà hàng lần sau.
Như hiện tại, các công ty giao hàng khó mà kiếm được nhiều tiền. Grubhub báo cáo tăng 12% doanh thu trong quý 1, lên 363 triệu đô la, nhưng đã ghi nhận lỗ. CEO Matt Maloney nói với cổ đông tháng này rằng công ty đang gần như hoàn vốn từ các đơn đặt hàng trong đại dịch. Uber cho biết doanh số đặt hàng tại Eats tăng 52% trong quý 1, nhưng bộ phận này cũng ghi nhận lỗ.
Những nhà hàng nhỏ, độc lập và chuỗi như OH Pizza & Brew và Thai X-ing có thể là chìa khóa để chiến thắng cuộc đua ứng dụng giao hàng. Trong vài năm qua, các ứng dụng đã tham gia vào cuộc chiến tranh lãnh thổ lớn để giành quyền đối tác với các thương hiệu nhà hàng lớn như Taco Bell (Grubhub), Chipotle (DoorDash) và Starbucks (Uber Eats). Nhưng các nhà điều hành của Grubhub nói với cổ đông vào tháng 2 rằng “thương hiệu doanh nghiệp quốc gia” đã thương lượng về phí đặt hàng của họ, để lại ít hơn cho Grubhub.
Ngược lại, một nhà hàng độc lập, “đánh giá khả năng tạo ra nhu cầu của chúng tôi,” theo các nhà điều hành, và do đó trả nhiều hơn về mặt hoa hồng. (Nhà hàng độc lập cũng có thể sử dụng dịch vụ giao hàng ít phổ biến hơn của ứng dụng, điều này có nghĩa là nó có thể thu một số phí giao hàng nữa.)
Nhà hàng độc lập có thể ảnh hưởng đến tương lai chính trị của các ứng dụng cũng. Trong vài tuần gần đây, các chính trị gia ở Los Angeles, New York, San Francisco và Seattle, cũng như Jersey City, New Jersey và Washington, DC, đã thông qua các dự luật khẩn cấp giới hạn hoa hồng của các ứng dụng. Họ nhằm mục đích duy trì hoạt động của nhà hàng và giữ người làm việc nhà hàng khi doanh số bán hàng giảm. Nhưng các dịch vụ giao hàng có thể đáp ứng với các quy định bằng cách tăng giá cho người tiêu dùng, điều này có thể làm tổn thương doanh số bán hàng. Sau khi Jersey City tháng trước áp đặt một mức giới hạn 10% cho hoa hồng, Uber đã tăng phí đặt hàng địa phương thêm 3 đô la.
“Quy định về hoa hồng là nguồn tài trợ cho nền thị trường của chúng tôi—đặc biệt là trong thời kỳ chưa từng có này—sẽ buộc chúng tôi phải thay đổi một cách toàn bộ cách chúng tôi kinh doanh, tạo ra một tiền lệ sâu rộng trong một thị trường cạnh tranh cao, và cuối cùng có thể gây tổn thương cho những người chúng tôi đang cố gắng giúp đỡ nhất: khách hàng, doanh nghiệp nhỏ và những người giao hàng,” một người phát ngôn của Uber nói trong một tuyên bố.
Một số dịch vụ đã giảm hoặc loại bỏ hoa hồng cho những nhà hàng nhỏ trong đại dịch. DoorDash giảm hoa hồng cho nhà hàng nhỏ 50% và miễn phí cho đơn đặt hàng tự đến, và Grubhub đã trì hoãn đến 100 triệu đô la hoa hồng. Uber cũng miễn phí cho đơn đặt hàng tự đến.
Tháng sau, DoorDash dự định ra mắt dịch vụ mới, mang tên Storefront, để cho phép nhà hàng kiểm soát đơn đặt hàng qua trang web của họ nhưng sử dụng những người lao động theo hợp đồng của công ty để giao hàng. Một người phát ngôn nói rằng dịch vụ được xây dựng cho những nhà hàng muốn có quyền truy cập trực tiếp hơn đến khách hàng.
Trong một tuyên bố, một người phát ngôn của Grubhub nói: “Phần lớn lượng đơn hàng của chúng tôi được hoàn thành mà không có trễ hay khiếu nại, nhưng khi mọi thứ không diễn ra như kế hoạch, chúng tôi đánh giá cao việc nghe phản hồi và nỗ lực để làm cho nó đúng.” Người phát ngôn cũng nói rằng thời gian giao hàng đôi khi kéo dài vì các lý do ngoài sức kiểm soát của tài xế, như thời gian chuẩn bị của nhà hàng và giao thông.
Sự cạnh tranh khốc liệt đang thúc đẩy một làn sóng sáp nhập, điều này cuối cùng có thể làm giảm chi phí cho các chương trình khuyến mãi tốn tài nguyên và cạnh tranh tài xế. Công ty Hà Lan Takeaway.com đã đóng cửa việc mua lại Just Eat của Anh với giá 7,8 tỷ đô la vào tháng 1; Uber Eats đang bán kinh doanh ở Ấn Độ cho Zomato; và công ty Delivery Hero của Đức đã chi 4 tỷ đô la vào cuối năm ngoái để mua dịch vụ Woowa của Hàn Quốc. Đầu tháng này, The Wall Street Journal thông báo rằng Uber đang thảo luận để mua lại Grubhub; cùng nhau, hai công ty sẽ kiểm soát khoảng 45% thị trường Hoa Kỳ—khoảng bằng với DoorDash, người chiến thắng tại Hoa Kỳ.
Trong một tuyên bố, một người phát ngôn của Grubhub nói" “Việc sáp nhập có thể có ý nghĩa trong ngành của chúng tôi, và giống như bất kỳ công ty trách nhiệm nào, chúng tôi luôn xem xét các cơ hội tăng giá trị. Nói vậy, chúng tôi vẫn tin tưởng vào chiến lược hiện tại của mình và các sáng kiến gần đây để hỗ trợ nhà hàng trong môi trường khó khăn này." Một người phát ngôn của Uber từ chối bình luận.
Nhưng số phận của những công ty này có thể phụ thuộc vào quyết định của những người như Edwards, người đã giữ tất cả nhân viên trên bảng lương mặc dù doanh thu giảm mạnh do đại dịch. Anh ấy thậm chí đã tăng lương cho một số người, anh ấy nói, một phần vì một số nhân viên nhận ra họ sẽ kiếm nhiều hơn nếu họ bị sa thải và có thể truy cập trợ cấp giảm nhẹ trong đại dịch. Anh ấy đánh giá cao ứng dụng đã “lan truyền tin đồn cho chúng tôi. Nhưng đôi khi, chúng tôi phải chiến đấu để giữ khách hàng mặc dù có họ.”
Những câu chuyện tuyệt vời khác từ Mytour
- Trong thời kỳ phong tỏa, Google Maps đưa ra cho con trai tôi một lối thoát
- Làm thế nào một ông lớn trí tuệ nhân tạo Trung Quốc làm cho việc trò chuyện—và giám sát—trở nên dễ dàng
- Kết thúc của việc bắt tay—cho cả con người và robot
- Liều đầu tiên: Bên trong tuyến đường nhanh tiêm vắc xin Covid
- Điều luật cho việc mở cửa trường học lại
- 👁 Intelligence là gì, thế nào nhỉ? Ngoài ra: Đọc tin tức trí tuệ nhân tạo mới nhất của chúng tôi
- 📱 Bị phân vân giữa những chiếc điện thoại mới nhất? Đừng lo lắng—hãy xem hướng dẫn mua iPhone của chúng tôi và những chiếc điện thoại Android yêu thích
