Buzz
Các phiên bản của Hyundai Ioniq 5 đang bị triệu hồi do lỗi phần mềm ở bộ điều khiển chuyển mạch SCU, gây mất chức năng đỗ và có nguy cơ tự trôi.
Gần đây, Hyundai thông báo triệu hồi mẫu ô tô điện Ioniq 5 sau gần 1 năm phân phối. Ở Mỹ, có tới 10.729 xe Ioniq 5 bị triệu hồi.
Theo báo cáo từ Cục An toàn giao thông Mỹ (NHTSA), lỗi phần mềm ở bộ điều khiển chuyển mạch SCU là nguyên nhân khiến xe Ioniq 5 bị triệu hồi, có thể gây ra tình trạng tự trôi và tai nạn.
Hơn 10.000 xe Hyundai Ioniq 5 đã được triệu hồi tại Mỹ.
Hiện nay, Hyundai đang thông báo triệu hồi đến các khách hàng mua xe Hyundai Ioniq 5 để thực hiện kiểm tra và sửa chữa miễn phí tại các đại lý và trạm dịch vụ.
Để khắc phục vấn đề này, Hyundai khuyên các chủ sở hữu xe bị triệu hồi nên đỗ xe trên mặt phẳng và tránh địa hình dốc cho đến khi lỗi được sửa.
Hyundai Ioniq 5, mẫu ô tô điện được kế hoạch phân phối tại Việt Nam, đã được trưng bày để khách hàng trải nghiệm từ ngày 26/4/2022.
Phạm vi hoạt động của Ioniq 5 tại Việt Nam là khoảng 450 km mỗi lần sạc.
Theo thông báo, Ioniq 5 tại Việt Nam sử dụng pin 72,6 kWh và có thể sạc từ 10% đến 80% trong 18 phút với bộ sạc DC 350 kW.
Xe điện Hyundai IONIQ 5 đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam. Chi tiết xem tại link.
Tại Mỹ, Hyundai Ioniq 5 sử dụng pin 77,4 kWh và có thể di chuyển được hơn 480 km sau mỗi lần sạc.
Với phiên bản dẫn động 4 bánh của Hyundai Ioniq 5, động cơ điện ở phía sau và phía trước cung cấp công suất kết hợp lên đến 320 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 605 Nm.
Ở Mỹ, Hyundai Ioniq 5 có thể di chuyển được hơn 480km sau mỗi lần sạc.
Ngoài Hyundai Ioniq 5, đợt triệu hồi này ở Mỹ còn liên quan đến mẫu xe điện KIA EV6, với 9.014 xe gặp lỗi tương tự như Ioniq 5. Các mẫu xe EV6 được sản xuất từ ngày 17/11/2021 đến ngày 7/4/2022 tại nhà máy ở TP Hwaseong, tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. Xe KIA EV6 dự kiến cũng sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt vào quý III năm nay.
Xem thêm về triệu hồi loạt xe Q5 của Audi Việt Nam để khắc phục lỗi túi khí.
Ảnh được lấy từ Internet.
