Buzz
Ferrari 458 Italia ra mắt lần đầu vào năm 2009 và bắt đầu được bán rộng rãi vào năm 2010, trong đó Việt Nam cũng là một trong những điểm đến sớm nhất của dòng xe này. Thế hệ 458 kết thúc vào năm 2016 khi một thế hệ mới thay thế. Mỗi chiếc xe Ferrari 458 Italia để lại dấu ấn sâu sắc đối với những người đam mê xe thể thao, và vẫn có rất nhiều người đang tìm kiếm một chiếc xe Ferrari cổ điển hoặc độc đáo.
Ferrari 458 Italia được trang bị động cơ thế hệ F136 dung tích 4499cc, V8 hút khí tự nhiên kết hợp công nghệ phun xăng trực tiếp. Động cơ này có thể sản sinh công suất tối đa 570 mã lực tại 9000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 540Nm tại 6000 vòng/phút. Tỷ lệ công suất trên 1 lít đạt 127 mã lực, là một trong những động cơ hút khí tự nhiên có công suất cao nhất. Ferrari 458 Italia cũng sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp (7DCL750) của GETRAG, có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 3.4 giây và đạt tốc độ tối đa 325km/h.
Ferrari 458 Italia được ra mắt nhằm thay thế cho F430 thế hệ trước, với việc cải thiện trọng lượng và khí động học. Thiết kế của 458 tạo ra 140kg đẩy xuống đường ở vận tốc 200km/h. Đặc biệt, thiết kế của Ferrari được làm mềm mại và mượt mà, không còn những đường cắt sắc nhọn như trước, nhưng vẫn giữ được tính thể thao.
Ferrari 458 Italia có kích thước tổng thể 4570 x 1950 x 1200 (mm), chiều dài trục cơ sở đạt 2650mm. Xe 2 cửa, 2 chỗ ngồi, động cơ đặt phía sau và vị trí nằm giữa trục bánh xe trước/sau.
Ferrari 458 Italia trang bị bộ bánh mâm ngôi sao 5 cánh kích thước 20inch và hệ thống phanh Carbon Ceramic hiệu suất cao. Đĩa phanh trước có kích thước 398mm, phanh sau là 360mm.
Thiết kế của xe có phần ca-bin hơi vuốt nhọn và nhỏ dần khi lên cao, với bề ngang đuôi xe khá lớn, tạo cảm giác bề thế và rộng rãi ở phía sau. Phần ống xả được bố trí dạng 3 ống tròn thẳng hàng, cùng với các chi tiết khác được thiết kế mềm mại tương đồng với tổng thể của xe.
Cửa kính không viền là điểm nhấn, mặc dù về trang bị không nhiều như nhiều dòng xe thể thao khác cùng thời, nhưng vẫn có thể thấy ổ khóa cơ với 1 tai mở cửa khá đơn giản.
Nội thất của xe được bọc da cao cấp và khá cứng, ghế thiết kế dạng thể thao ôm sâu người ngồi. Cả 2 bên ghế đều được trang bị chỉnh điện tiện lợi.
Tổng quan về thiết kế nội thất, không có màn hình ở vị trí trung tâm như nhiều xe khác, thay vào đó là một số nút điều chỉnh hệ thống và máy lạnh, nhìn rất đơn giản.
Ở vị trí điều khiển trung tâm, không có cần số mà chỉ có 2 lẫy chuyển số sau vô-lăng. Ở đó có 3 nút bấm: nút LAUNCH để kích hoạt Launch Control, nút R để vào số lùi, và nút AUTO để vào chế độ chạy bình thường. Vô-lăng được thiết kế tối ưu cho việc điều khiển ở tốc độ cao, với các nút điều khiển tích hợp.
Thiết kế vô-lăng của xe được tối ưu hóa cho việc lái ở tốc độ cao, với các nút điều khiển tích hợp như xi-nhan, đèn và gạt nước mưa. Các nút khởi động và điều chỉnh hệ thống treo cũng được tích hợp trên vô-lăng.
Bảng đồng hồ bên người lái của chiếc xe được trang bị 2 màn hình LCD ở hai bên hiển thị đa thông tin, giữa là đồng hồ vòng tua máy cơ kèm đồng số đơn sắc báo số nhỏ bên cạnh. Xe vẫn giữ được tình trạng hoàn hảo, các chi tiết vẫn nguyên bản, đặc biệt là phần ngoại hình. Đây có lẽ là phong cách mà chủ xe lựa chọn, với niềm đam mê và tính cách cá nhân quyết định tất cả. Mong muốn có thêm cơ hội để chia sẻ cùng mọi người.
