Phần Lan đề xuất hỗ trợ mua xe điện cho phụ nữ. Dưới đây là lý do tại sao đó là một ý tưởng tồi tệ

Sáng nay, chúng tôi nhận thấy một tin đáng chú ý, như được báo cáo trên Euractiv. Bộ môi trường Phần Lan đang thảo luận về việc tạm giảm thuế xe hoặc hỗ trợ cho phụ nữ mua ô tô điện.

Phần Lan hiện có một khoản hỗ trợ mua xe từ chính phủ Phần Lan là €2,000 ($2260) (với giá tối đa là €50,000 hoặc $56,000) cho những người mua xe điện mới hoặc ký hợp đồng thuê dài hạn cho một phương tiện điện.

Đề xuất này khiến tôi đặt ra nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời. Hãy cùng xem xét:

Phụ nữ có phải đối mặt với phân biệt đối xử giới khi mua ô tô không?

Đáng nhớ rằng nhiều phụ nữ trải qua những trải nghiệm không tốt khi mua các mặt hàng lớn.

Phụ nữ lịch sử đã có nhiều trải nghiệm tiêu cực khi bị đối xử khác biệt dựa trên giới tính tại các phòng trưng bày và cửa hàng sửa chữa. Việc làm người mua mà lại bị phớt lờ cho bạn nam đi cùng là một ví dụ phổ biến. Không quan trọng số tiền bạn dự định chi tiêu.

Thậm chí, tôi nhớ khi ghé thăm một showroom (với tư cách là một nhà báo), khi hỏi về chi tiết về chức năng và giá cả, một nhân viên bán hàng hỏi liệu tôi có đang “chi tiêu tiền của người đàn ông hay đó là quà tặng từ cha tôi không.” “Ồ, không, tôi viết về ô tô như một nhà báo công nghệ” tôi trả lời, chỉ để thấy anh ấy nhếch môi và rời phòng...

Mô hình kinh doanh công bằng hơn nhiều khi mua sắm trực tuyến

May mắn thay, các công ty sản xuất xe điện như Tesla đang thay đổi điều này thông qua mô hình mua sắm trực tuyến của họ. Không cần phải gặp một nhân viên bán hàng hớ hênh nữa. Đặc biệt là loại nhân viên hỏi bạn muốn màu xe gì trước bất cứ điều gì khác. 

Cũng có nhiều cơ hội nghiên cứu trực tuyến. Ví dụ, các diễn đàn và Twitter, nơi (bạn có tiết lộ giới tính hay không) bạn có thể đặt những câu hỏi quan trọng và nhận được đa dạng phản hồi. 

Tôi thấy nhiều phụ nữ đam mê ô tô tự hào thảo luận về những chi tiết nhỏ về xe điện và ô tô nói chung mỗi ngày trên mạng xã hội. Đó không chỉ là các chàng trai mà còn có phụ nữ yêu thích thiết kế đẹp, tốc độ và động cơ. 

Chúng ta vẫn còn sử dụng những định kiến cũ kỹ về phụ nữ

Nghiên cứu năm 2018 đã được thực hiện bởi Đại học Sussex và Đại học Aarhus ở Đan Mạch. Nghiên cứu này cho thấy phụ nữ có trình độ học vấn cao là một thị trường chưa khai thác nhưng có tiềm năng lợi nhuận vì họ có nhận thức về môi trường và hiệu suất nhiên liệu cao hơn so với nam giới.  

Nghiên cứu dựa trên một cuộc khảo sát phân phối cho 5,000 người ở Đan Mạch, Phần Lan, Iceland, Thụy Điển và Na Uy.

Phát hiện rằng phụ nữ lái xe ít hơn mỗi ngày, mong đợi trả ít hơn cho chiếc xe tiếp theo của họ và có kinh nghiệm lái xe điện ít hơn đáng kể so với nam giới. 

Nghiên cứu nhấn mạnh rằng nghề nghiệp và việc làm cũng ảnh hưởng đến sở thích được tuyên bố, với những người làm việc cho tổ chức phi lợi nhuận có khả năng sở hữu xe điện cao nhất và các nhà giáo dục tại các trường đại học có liên quan nhiều nhất đến mong muốn sở hữu xe điện. 

Nghiên cứu cũng phát hiện rằng đàn ông đặt nhiều sự quan trọng hơn đối với tốc độ, gia tốc, thiết kế và phong cách khi chọn ô tô. Đồng thời, phụ nữ đánh giá cao độ dễ vận hành, an toàn, chi phí vận hành và ảnh hưởng đến môi trường — khiến cho các phương tiện điện trở nên phù hợp hơn với yêu cầu của họ.

Đó là một lượng lớn thời gian và tiền bạc dành cho định kiến. Vậy nên phụ nữ có trình độ học vấn cao có khả năng cao hơn là thân thiện với môi trường? Thực tế, phụ nữ có trình độ học vấn cao có khả năng có nhiều tiền hơn.

Tất cả chúng ta đều biết về chi phí của thực phẩm hữu cơ và thời trang bền vững so với thời trang nhanh. Và chắc chắn, an toàn là mối quan tâm lớn hơn khi bạn có khả năng vận chuyển trẻ em và cháu nội? Không phải là một quyết định dễ dàng. 

Ý tưởng lớn hơn có phải là khiến mọi người chuyển từ ô tô động cơ đốt cháy sang ô tô điện không?

Phần Lan có cố gắng khiến phụ nữ chuyển từ ô tô động cơ đốt cháy sang ô tô điện hay chỉ là để mua ô tô điện làm xe đầu tiên? Tôi không hiểu rõ về lý thuyết đằng sau điều này. 

Chuyển đổi sang ô tô điện là không thể tránh khỏi khi xe chạy bằng xăng dần dần loại bỏ trong năm năm tới. Do đó, việc khuyến mãi có thể trở nên ít quan trọng hơn đối với những người mua mới. Đơn giản là nếu lựa chọn duy nhất của bạn là ô tô điện, thì bạn sẽ mua ô tô điện. 

Thách thức lớn hơn là tình trạng thu nhập thấp, không chỉ là giới tính

Người làm công việc thu nhập thấp có khả năng cao làm việc vào ca làm việc thứ ba, điều này không thích hợp cho việc sử dụng phương tiện công cộng. Họ thường sống xa nơi làm việc. Điều này làm cho thời gian sử dụng phương tiện công cộng trở nên không khả thi.

Việc tìm kiếm ô tô điện giá rẻ hơn xe chạy bằng xăng là khó khăn hơn. Điều này có nghĩa là những người chỉ sở hữu ô tô đã qua sử dụng đang đối mặt với nguy cơ bị loại trừ vĩnh viễn khỏi quyền tiếp cận ô tô điện. 

Hơn nữa, người có thu nhập thấp là những người chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ những biện pháp không khuyến khích chủ sở hữu xe động cơ đốt cháy. Điều này bao gồm các loại thuế thành phố, bãi đậu xe khó tiếp cận hơn và các biện pháp không khuyến khích khác.

Ngoài ra, những người có thu nhập thấp cũng có khả năng cao sống trong căn hộ không có bãi đậu xe riêng. Điều này có nghĩa là họ bị loại trừ khỏi lợi ích của việc sạc điện rẻ hơn, dễ tiếp cận hơn và buộc phải phụ thuộc vào các trạm sạc công cộng có giá cao.

Lo lắng về tầm xa và an toàn là một hiện thực 

Lo lắng về tầm xa là một vấn đề thực tế đối với những người có thu nhập thấp, đặc biệt là nếu bạn sống trong khu vực không có quyền sử dụng riêng tư cho việc sạc ô tô điện và thiếu trạm sạc công cộng gần. 

Và đừng quên, phụ nữ đúng khi lo lắng về tầm xa và an toàn. Chiếc xe của một phụ nữ hết điện trên một con đường tối tăm và hoang vắng có thể làm kích thích cho một cuộc tấn công cơ hội, đặc biệt là khi có trẻ nhỏ đi kèm. 

Chúng ta thấy hai sự đối lập đang diễn ra. Một mặt, các nhà nghiên cứu nhìn nhận phụ nữ có thu nhập cao là thị trường tiềm năng chưa khai thác cho ô tô điện. Mặt khác, chính phủ Phần Lan đề xuất khuyến mãi ô tô điện cho phụ nữ, và nhớ rằng, những hỗ trợ này không giúp ích gì cho phụ nữ có thu nhập thấp gia nhập thị trường ô tô điện lâu dài.

Do đó, một hỗ trợ dựa trên giới tính hơn là một cố gắng làm cho mọi thứ trở nên xanh hơn là nỗ lực giải quyết bất bình đẳng tài chính và chỉ tăng cường sự chia rẽ giới tính trong số người mua ô tô điện. Tổng thể, một khoản hỗ trợ có thể giúp ai đó có đủ thu nhập để mua một chiếc ô tô điện, nhưng nó không xác định hoặc giải quyết được bất bình đẳng thu nhập mà nhiều phụ nữ đang phải đối mặt.