Phần Lan đề xuất hỗ trợ mua ô tô điện dành cho phụ nữ. Dưới đây là lý do tại sao đó là một ý tưởng tồi tệ

Chúng ta đã thấy một thông tin hấp dẫn vào buổi sáng này, như được báo cáo trên Euractiv. Bộ môi trường Phần Lan đang thảo luận về ý tưởng tạm giảm thuế xe hoặc hỗ trợ mua ô tô điện cho phụ nữ. 

Hiện nay, Phần Lan có một hỗ trợ mua trị giá €2,000 ($2260) từ chính phủ Phần Lan (với giá tối đa là €50,000 hoặc $56,000) cho những người mua ô tô điện mới hoặc ký hợp đồng thuê dài hạn cho một phương tiện điện. 

Đề xuất này để lại cho tôi nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời. Hãy xem xét một chút: 

Phụ nữ có phải đối mặt với phân biệt đối xử về giới khi mua ô tô?

Đáng nhớ rằng nhiều phụ nữ có những trải nghiệm không tốt khi mua sắm các mặt hàng đắt tiền. 

Phụ nữ lịch sử đã trải qua nhiều trải nghiệm tiêu cực khi bị đối xử khác biệt dựa trên giới tính tại các showroom và cửa hàng sửa chữa. Việc là người mua nhưng bị phớt lờ cho đồng hành nam giới là một ví dụ phổ biến. Bất kể số tiền bạn dự định chi trả.

Tôi thậm chí nhớ viếng thăm một showroom (với tư cách là một nhà báo), khi hỏi chi tiết về chức năng và giá, một nhân viên bán hàng hỏi liệu tôi có "tiêu tiền của chồng hay đó là quà của cha tôi". "Ồ, không, tôi viết về ô tô như một nhà báo công nghệ" tôi trả lời, chỉ để thấy anh ấy nhăn mặt và rời phòng...

Mô hình kinh doanh công bằng hơn nhiều khi mua sắm trực tuyến

May mắn thay, các công ty ô tô điện như Tesla đang thay đổi điều này thông qua mô hình mua sắm trực tuyến của họ. Không còn cần phải đối mặt với một nhân viên bán hàng làm phiền nữa. Đặc biệt là loại người hỏi bạn muốn màu xe gì trước bất kỳ điều gì khác. 

Cũng có nhiều cơ hội nghiên cứu trực tuyến. Ví dụ, các diễn đàn và Twitter, nơi (bạn có tiết lộ giới tính hay không) bạn có thể đặt những câu hỏi quan trọng và nhận được phản hồi đa dạng. 

Tôi thấy nhiều phụ nữ đam mê ô tô tự hào thảo luận về chi tiết của ô tô điện và ô tô nói chung mỗi ngày trên mạng xã hội. Không chỉ có các chàng trai mê thiết kế đẹp, tốc độ và động cơ. 

Chúng ta vẫn lặp đi lặp lại những định kiến cũ về phụ nữ

Nghiên cứu năm 2018 về quá trình mua ô tô điện được thực hiện bởi Đại học Sussex và Đại học Aarhus ở Đan Mạch. Nghiên cứu này phát hiện rằng phụ nữ có trình độ học vấn cao là một thị trường tiềm năng chưa được khai thác đầy đủ vì họ có nhận thức cao về môi trường và hiệu suất nhiên liệu hơn so với nam giới.  

Nghiên cứu dựa trên một cuộc khảo sát phân phối cho 5.000 người ở Đan Mạch, Phần Lan, Iceland, Thụy Điển và Na Uy.

Nó phát hiện rằng phụ nữ lái xe ít hơn mỗi ngày, mong đợi phải trả ít hơn cho chiếc xe tiếp theo của họ và có kinh nghiệm lái xe điện ít hơn đáng kể so với nam giới. 

Nghiên cứu nhấn mạnh rằng nghề nghiệp cũng ảnh hưởng đến sở thích, với những người làm việc cho tổ chức phi lợi nhuận có khả năng sở hữu xe điện cao nhất và giảng viên đại học có liên quan nhất đến mong muốn sở hữu xe điện. 

Nó cũng phát hiện rằng nam giới đánh giá cao hơn về tốc độ, gia tốc, thiết kế và phong cách khi chọn mua ô tô. Đồng thời, phụ nữ xếp hạng dễ vận hành, an toàn, chi phí vận hành và tác động môi trường — làm cho xe điện phù hợp hơn với yêu cầu của họ.

Đó là một khoảng thời gian và tiền bạc lớn dành cho định kiến. Vậy phụ nữ có trình độ cao có khả năng cao hơn về môi trường? Chà, phụ nữ có trình độ cao có khả năng có nhiều tiền hơn.

Chúng ta đều biết giá của thực phẩm hữu cơ và thời trang bền vững so với thời trang nhanh. Và chắc chắn an toàn sẽ là mối quan tâm lớn khi bạn có khả năng vận chuyển con cháu? Không phải là một quyết định dễ dàng. 

Ý tưởng lớn hơn có phải là khiến mọi người chuyển từ ô tô xăng sang ô tô điện không?

Phần Lan có cố gắng khiến phụ nữ chuyển từ ô tô xăng sang ô tô điện hay mua ô tô điện làm xe đầu tiên không? Tôi không rõ về logic này. 

Chuyển đổi sang ô tô điện là không thể tránh khỏi khi xe xăng loại bỏ trong năm năm tới. Do đó, các khoản trợ cấp có khả năng trở nên ít quan trọng hơn đối với mua mới. Đơn giản là, nếu lựa chọn duy nhất của bạn là một chiếc ô tô điện, bạn sẽ mua ô tô điện. 

Thách thức lớn hơn là tình trạng thu nhập thấp, không chỉ là giới tính

Những người làm việc trong các công việc thu nhập thấp có khả năng cao sẽ làm ca trực thứ ba, điều này không thuận lợi cho việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Họ thường sống xa nơi làm việc hơn. Điều này làm cho thời gian di chuyển bằng phương tiện công cộng trở nên không khả thi.

Việc tìm kiếm ô tô điện giá rẻ hơn ô tô xăng khó khăn hơn. Điều này có nghĩa là những người chỉ sở hữu ô tô cũ có nguy cơ bị loại trừ vĩnh viễn khỏi quyền sử dụng ô tô điện.

Hơn nữa, những người có thu nhập thấp là những người bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi các biện pháp không khích đối với chủ sở hữu ô tô xăng. Những biện pháp này bao gồm phí thành phố, bãi đậu xe khó tiếp cận và các biện pháp không khích khác.

Ngoài ra, những người có thu nhập thấp cũng có khả năng cao sống trong căn hộ không có bãi đậu xe riêng. Điều này có nghĩa là họ bị loại trừ khỏi lợi ích của việc sạc điện rẻ hơn, dễ tiếp cận hơn và buộc phải phụ thuộc vào các trạm sạc công cộng giá cao.

Lo lắng về tầm hoạt động và an toàn là hiện thực

Lo lắng về tầm hoạt động là hiện thực đối với những người có thu nhập thấp, đặc biệt là nếu bạn sống ở khu vực không có quyền sử dụng riêng tư cho sạc ô tô điện và thiếu các trạm sạc ô tô điện công cộng gần.

Và đừng quên, phụ nữ hoàn toàn có lý do để lo lắng về tầm hoạt động và an toàn. Chiếc ô tô của phụ nữ hết xăng trên một con đường tối tăm, vắng vẻ, có thể tạo điều kiện cho một cuộc tấn công theo cơ hội, đặc biệt là khi có trẻ em kèm theo.

Chúng ta thấy hai mặt đối lập đang diễn ra. Một mặt, các nhà nghiên cứu nhìn nhận phụ nữ thu nhập cao là mục tiêu thị trường ô tô điện chưa được khai thác. Mặt khác, chính phủ Phần Lan đề xuất các khoản trợ cấp ô tô điện cho phụ nữ, và nhớ rằng, những khoản trợ cấp này không giúp ích gì cho phụ nữ thu nhập thấp gia nhập thị trường ô tô điện trong dài hạn.

Do đó, một hỗ trợ dựa trên giới tính hơn là một cố gắng xanh làm sạch hơn là một nỗ lực giải quyết bất bình đẳng tài chính và chỉ tăng cường sự chia rẽ giới tính trong số người mua ô tô điện. Tổng thể, một khoản trợ cấp có thể giúp đỡ ai đó có đủ thu nhập để mua ô tô điện, nhưng nó không xác định hoặc giải quyết sự chênh lệch thu nhập mà nhiều phụ nữ đang phải đối mặt.