Một 'Toilet Đa Văn Hóa' và Những Đổi Mới Khác để Sửa Chữa Bay

Có lẽ điều kỳ diệu nhất của việc bay không phải là vật lý và kỹ thuật hội tụ để đẩy một ống kim loại xuyên qua bầu trời, mà là nó đã trở nên an toàn và bình thường đến mức nó đã trở nên nhàm chán đến mức tẻ nhạt. Khi hành khách hạng phổ thông bị nhốt vào không gian ngày càng nhỏ hẹp, họ nhanh chóng ngừng kinh ngạc trước sự kỳ diệu của chuyến bay, thích dùng tai nghe chống ồn, màn hình điện thoại và chai gin nhỏ để bảo vệ giác quan.

Tuy nhiên, niềm hy vọng vẫn tồn tại. Một số đổi mới đã tắm cho hành khách hạng nhất với những điều xa xỉ đang lan tỏa về phía sau máy bay, như danh sách ngắn cho giải thưởng Crystal Cabin Awards năm nay, giải Oscar của ngành công nghiệp nội thất hàng không, làm rõ. Và trong khi sẽ là quyền của các giám khảo để chọn ra những người chiến thắng từ 100 đề xuất—phong bì sẽ được mở vào tháng 4 tại triển lãm Aircraft Interiors Expo tại Hamburg, Đức—việc nhìn sớm mang lại cho chúng ta một cái nhìn tốt về những gì sắp xảy ra.

Một xu hướng rõ ràng là: Các hãng hàng không mê hiệu suất vẫn muốn đóng gói càng nhiều người vào mỗi chuyến bay nhất có thể, nhưng họ đã gần như đạt đến giới hạn về cách ghế có thể được nhồi nhét cùng nhau. Bây giờ họ đang chuyển sự chú ý của mình đến những không gian khác trên máy bay.

Nhà cung cấp ngành công nghiệp Collins Aerospace muốn tái chiếm lại tám feet hoặc hơn của không gian trước cửa thoát hiểm trên máy bay có thân rộng, hai lối đi. Hiện tại đó thường là nơi của ghế nhảy mà một thành viên phi hành đoàn ngồi khi cất cánh và hạ cánh, và một điểm tập trung cho những người đang đợi sử dụng phòng vệ sinh. Để chiếm lại lãnh thổ, Collins đã tạo ra M-Flex Duet. Hệ thống kệ đa năng, biến hình này có thể gập hoàn toàn vào hai tảng nhựa mảnh mỏng ở hai bên cửa, để di chuyển, cất cánh và hạ cánh. Trong suốt chuyến bay, nó có thể mở ra qua cửa, tạo ra một quầy phục vụ tự phục vụ. Đó là một tiện ích bổ sung cho hành khách, một nguồn thu nhập tiềm năng cho các hãng hàng không, và ít công việc hơn cho tiếp viên đi lại giữa các hàng ghế.

Kruger Aviation của Đức cũng muốn tạo thêm không gian từ các khu vực không được sử dụng, lần này trong nhà vệ sinh. Future Lavatory của họ chiếm cùng một lượng không gian như một nhà vệ sinh thông thường, nhưng góc toilet theo đường chéo. Điều này rõ ràng mang lại nhiều không gian hơn để sử dụng, và giải phóng không gian cho một bàn thay tã cho em bé và một chiếc chậu mới được góc để giảm khả năng nước bắn vào quần chino sạch của bạn. Có chỗ để đặt chân hai bên của toilet, vì vậy nó có thể được sử dụng ở tư thế ngồi phương Tây hoặc tư thế đ squat phổ biến hơn ở châu Á. Kruger gọi đó là toilet đa văn hóa đầu tiên.

Airbus đã nghĩ đến một cách để ép chật những chiếc ghế bằng cách phát triển một chiếc ghế đặc biệt cho các hàng thoát hiểm. Trên máy bay có lối đi đơn nhỏ hơn, những hàng đó cung cấp một khoảng chân sang trọng lên đến 38 inches, để mọi người có thể đến cửa thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp. Airbus đã thiết kế một chiếc ghế với một gối có thể gập xuống và ra khỏi đường khi không ai ngồi trên đó, giống như một chiếc ghế rạp hát ngược. Họ nói rằng nó có thể giảm các hàng thoát hiểm xuống còn 33 inches, hoặc tiết kiệm 10 inches tổng cộng trên A320. Đó không phải là đủ để có thêm một hàng ghế, nhưng đó là không gian có giá trị có thể được phân phối và bán theo đơn vị 2 inches cho những hành khách sẵn lòng trả tiền để có một trải nghiệm cao cấp hơn một chút.

Một trong những đề xuất thiết kế lại cực kỳ đột phá đòi hỏi kết thúc phân chia cabin truyền thống, với hạng nhất ở phía trước và đám đông ở phía sau. Sahngseok Lee, một sinh viên tại Đại học Hongik ở Hàn Quốc, đề xuất xen kẽ giữa các hạng ghế khác nhau, bao gồm cả các pod đa tầng, để ép chật nhất không gian từ ống. Lee đã hợp tác với Adient, nhà sản xuất ghế máy bay thông thường, để tạo ra một cabin giống như một chiếc tàu Amtrak hai tầng.

Như với tất cả các tiến bộ hàng không, việc đưa bất kỳ điều gì này vào sử dụng sẽ mất nhiều năm phát triển và chứng nhận, và chỉ nếu các nhà cung cấp tin rằng các hãng hàng không sẽ thực sự trả tiền cho những thứ này. Nhưng thậm chí nếu việc bay không bao giờ trở lại thời kỳ hoàng kim của nó—điều đó cũng tốt, nếu bạn đánh giá chi phí và an toàn—có lý do để tin rằng việc bò vào ống kim loại có thể trở nên dễ chịu hơn một chút.

Những câu chuyện tuyệt vời khác từ MYTOUR

• Guitar âm thanh mới của Fender có triệu giọng khác nhau
• Việc theo dõi cân nặng của chúng ta có thể giết chúng ta
• Hành trình không mệt mỏi của một cặp vợ chồng để ngăn chặn một kẻ giết người di truyền
• Triệu đô la mà Silicon Valley chi tiêu cho bảo vệ cho các nhà quản lý
• Nghĩ rằng Rust Belt đang gặp khó khăn? Chào mừng bạn đến Romania
• 👀 Đang tìm kiếm các thiết bị mới nhất? Hãy xem lựa chọn của chúng tôi, hướng dẫn mua sắm quà tặng và các ưu đãi tốt nhất suốt cả năm
• 📩 Muốn thêm? Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi và đừng bao giờ bỏ lỡ những câu chuyện mới và tuyệt vời nhất của chúng tôi