Buzz
BMW i8 là một loại xe thể thao độc đáo được sản xuất từ năm 2014 đến năm 2020. Đây là phiên bản xe lai sạc điện (plug-in hybrid) với động cơ đặt ở giữa và khá nổi bật nhờ thiết kế đậm tính tương lai. Thiết kế này rất giống với một mẫu concept táo bạo mang tên Vision EfficiencyDynamics năm 2009, đây chính là bản xem trước của chiếc BMW i8. Chiếc BMW i8 trông giống như một chiếc xe ý tưởng mà người ta có thể thực sự lái trên đường.Trên 20 ngàn chiếc BMW i8 đã được bán
BMW i8 đã bán hơn 20 ngàn chiếc, giúp BMW khẳng định vị thế của mình trong việc sản xuất xe thể thao hiệu quả. BMW là nhà tiên phong trong việc thiết kế và sản xuất ô tô điện.
Những chiếc BMW i8 được sản xuất trong nhiều màu sắc khác nhau.
Nguyên mẫu Vision EfficientDynamics của BMW i8.tăng áp
Vào đầu năm 2009, BMW tổ chức một cuộc thi ý tưởng nội bộ và nhận được hơn 40 ý tưởng thiết kế cho chiếc xe. Thiết kế ngoại thất của Mario Majdandzic và thiết kế nội thất của Jochen Paesen đã được chọn. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, BMW vẫn chưa có kế hoạch sản xuất chiếc xe này.
Cấu trúc cơ bản của một chiếc xe điện lai có cổng sạc.Triển lãm Ô tô Frankfurt: Bước ngoặt quan trọng
Tại Triển lãm Ô tô quốc tế Đức (IAA) năm 2009, BMW đã ra mắt mẫu concept Vision EfficiencyDynamics, được trưng bày cùng các mẫu xe lai cắm sạc khác như Volkswagen XL1 và Tesla Model S. Với thiết kế táo bạo và mang tính tương lai, nó là một trong những chiếc xe nổi bật nhất tại sự kiện năm đó.
CEO BMW Norbert Reithofer ngồi thử trong nguyên mẫu Vision EfficientDynamics.
Phần đuôi của xe BMW i8.
Phần chính diện của BMW i8 với hai lưới tản nhiệt hình hai quả thận. Khi xe hơi concept Vision EfficienctDynamics được giới thiệu tại IAA, nó chỉ là một nguyên mẫu thiết kế độc đáo. Tuy nhiên đến giữa năm 2010, một mẫu xe thử nghiệm thực tế dựa trên dòng 6 Series đã được chế tạo. Mẫu xe này được giới thiệu với các thành viên hội đồng quản trị tại đường chạy thử của BMW ở Aschheim, Munich. Giám đốc điều hành Norbert Reithofer cũng đã lái thử và rất ấn tượng với cách nó vận hành.
Chính sau cuộc thử nghiệm trên đường đua này, BMW mới quyết định phát triển chiếc i8. Phải mất thêm ba năm nữa để tạo ra mô hình thực tế. Quyết định này cũng có tác động lớn đến thiết kế của chiếc BMW i3. Vì cả hai chiếc xe đều là một phần của dòng BMW i nên chúng cần có chung vẻ ngoài hiện đại, giàu nét tương lai và trông thể thao.
Xe i8 được phê duyệt sản xuất sau i3, nhưng lại khiến thiết kế của i3 trở nên thể thao hơn. i3 là một cú hích lớn đối với BMW, từng là chiếc xe điện phổ biến thứ hai sau Nissan Leaf.BMW i3 và i8: Khoảnh khắc quan trọng trong lịch sử của BMW. Ngày nay cả i3 và i8 đều không còn được sản xuất nhưng vẫn duy trì sức tác động đáng kể. Hai mẫu xe này không chỉ ảnh hưởng đến công nghệ truyền động mà còn đến thiết kế của những chiếc xe BMW trong tương lai.
Thay vì tạo ra chiếc M1 Hommage, BMW đã tạo ra một chiếc xe thể thao chạy điện của tương lai. Sự kết hợp giữa thiết kế, hiệu suất và hiệu quả năng lượng của nó vẫn là vô song, ngay cả theo các tiêu chuẩn riêng của BMW.
Bánh xe của BMW i8 được chăm chút đến từng chi tiết.
Chiếc i8 đã ảnh hưởng đến i3. Nếu không có i8, i3 đã khác biệt rất nhiều, đặc biệt là ở thiết kế. Ban đầu, BMW nghĩ đến việc thiết kế i3 mà không có những đặc điểm truyền thống của hãng, nhưng đã quyết định đưa các nét thiết kế truyền thống vào để duy trì tính nhất quán của thương hiệu và nâng cao danh tiếng của BMW.
Bất chấp những đặc điểm khác lạ, i3 vẫn khá thành công, một phần là nhờ quyết định sản xuất i8 của BMW.
Theo BMW Blog.
