Buzz
Trong phần đầu của chuỗi bài viết về sự chuẩn bị của các hãng xe trước mùa giải mới, chúng ta đã cùng nhau khám phá những điểm chung quan trọng áp dụng cho tất cả các hãng. Mặc dù khó để kết luận chắc chắn từ những buổi kiểm tra trước mùa giải...Một lần nữa, Ducati không chỉ là người tiên phong mà còn là nhà sáng tạo, mở ra những vùng đất mới. Họ đã phát triển công thức mới để nâng cao hiệu suất của chiếc xe. Lần này, sự thay đổi đáng chú ý là ở phần đầu xe với thiết bị điều chỉnh độ cao. Bên dưới lớp vỏ bọc của thân phuộc, một xi-lanh thủy lực kết nối với chân phuộc, giúp làm giảm độ cao khi vào cua. Hệ thống điều chỉnh độ cao ở phía sau giúp hạ thấp trọng tâm, tăng sức mạnh kéo và cải thiện khả năng tăng tốc.
Thiết bị điều chỉnh độ cao ở phía trước này thu hút sự chú ý lớn từ giới quan sát và tạo sự háo hức trong cộng đồng Ducatisti. Tuy nhiên, Ducati không chỉ dừng lại ở việc thử nghiệm mà còn đưa ra giải pháp cho vấn đề xoay của bánh sau do động cơ mới mạnh mẽ. Vấn đề này có thể được giải quyết thông qua cách chạy và qua hệ thống điện tử. Jorge Martin chia sẻ cảm nhận về động cơ mới: “Động cơ mới mạnh mẽ hơn, mặc dù khó để hiểu. Cảm giác mượt mà khi mở ga, nhưng bánh sau vẫn trượt. Đó là thách thức. Tôi cần phải thay đổi phong cách lái vì tôi thường mở ga sớm hơn với xe cũ. Chúng tôi đang giải quyết vấn đề này.”
Trong khi đó, Pecco Bagnaia nhấn mạnh rằng việc cải thiện tốc độ là mối quan tâm hàng đầu của Ducati. Sự điều chỉnh cho động cơ mới đòi hỏi sự công phu, và đội ngũ Ducati đang nỗ lực hết mình để hoàn thiện chiếc GP 22 của họ. Hệ thống điện tử và ống pô đều được điều chỉnh để phản ánh tính chất động cơ. Mặc dù ống xả dài thu hút sự chú ý, nhưng không phải tất cả các tay đua Ducati đều thích nó.
Đối với Ducati, việc chuẩn bị cho mùa giải mới không chỉ là nhiệm vụ dừng lại ở mức sẵn sàng cơ bản. Tập trung chủ yếu vào việc điều chỉnh hệ thống điện tử để phù hợp với sức mạnh của động cơ mới. Dàn áo khí động học mới đồng lòng nhận được sự ưa chuộng từ các tay đua Ducati. GP 21 đã là chiếc xe đầy tính cạnh tranh (Enea Bastianini là minh chứng), và GP 22 vẫn giữ được sức mạnh của GP 21 và còn nhiều tiềm năng chưa khám phá.
Đội lãnh đạo Ducati tràn đầy tự tin, hy vọng rằng năm 2022 sẽ là mùa giải họ đăng quang chức vô địch. Pecco Bagnaia, với phần biểu diễn xuất sắc ở mùa giải trước, là ứng viên hàng đầu để biến giấc mơ thành hiện thực. Liệu rằng mơ ước đó sẽ trở thành sự thật hay không?
Hẹn gặp mọi người ở Phần 3 với đề tài về Aprilia.
Phần 1:
Ảnh MotoGP.
