Buzz
Người sử dụng xe điện VinFast tại Mỹ sẽ sớm được trải nghiệm việc sạc xe tại các trạm trong mạng lưới của Tesla.
Ngày 15/2 vừa qua, chính phủ Mỹ đã chính thức công bố các tiêu chuẩn mới nhằm mở rộng mạng lưới sạc xe điện trên toàn quốc. Đây là chính sách nhằm khuyến khích sử dụng xe điện phổ biến hơn bằng cách cung cấp trải nghiệm người dùng thống nhất và toàn diện. Theo đó, tất cả các trạm sạc sẽ phải sử dụng cùng loại đầu sạc, phương thức thanh toán và bảo vệ quyền riêng tư dữ liệu. Những tiêu chuẩn mới này đã thúc đẩy Tesla điều chỉnh mạng lưới sạc độc quyền của mình để tương thích với các xe điện từ các nhà sản xuất khác tại Mỹ.
Mục tiêu cuối cùng của chính phủ Mỹ là xây dựng 500.000 trạm sạc xe điện trên toàn quốc vào năm 2030. Tesla cũng đã cam kết cung cấp 'ít nhất 7.500 trạm sạc cho tất cả các loại xe điện vào cuối năm 2024'. Con số này bao gồm 3.500 trạm sạc Supercharger mới với công suất 250 kW sẽ được xây dựng dọc theo các tuyến đường cao tốc và 4.000 trạm sạc chậm hơn tại các khu vực thành thị và nông thôn.
Như vậy, bất kỳ tài xế nào sử dụng xe điện đều có thể truy cập các trạm sạc này thông qua ứng dụng hoặc trang web của Tesla. Tuy nhiên, vấn đề hiện nay là vẫn chưa rõ Tesla sẽ điều chỉnh mạng lưới sạc của mình như thế nào để tuân thủ các tiêu chuẩn mới về loại đầu sạc. Hiện tại, Tesla đang sử dụng đầu sạc NACS độc quyền và trạm sạc công cộng của họ chỉ có thể sạc cho các loại xe sử dụng đúng loại đầu sạc này.
Trong khi đó, hầu hết các xe điện khác đều sử dụng cổng sạc CCS, điều này có nghĩa là họ không thể sử dụng trạm sạc của Tesla. Tuy nhiên, theo báo cáo của Reuters, bất kỳ công ty nào muốn có cơ hội nhận một phần trong gói tài trợ 7,5 tỷ USD cho sáng kiến xe điện của chính phủ Mỹ sẽ phải sử dụng đầu sạc tiêu chuẩn CCS. Một quan chức tại Nhà Trắng cho biết Tesla sẽ tuân thủ tiêu chuẩn CCS, thậm chí đã có các giải pháp cả phần cứng và phần mềm cho điều này và có thể đủ điều kiện nhận tài trợ để mở rộng mạng lưới sạc của mình.
Đầu năm nay, trang Insideevs đã đưa tin rằng giải pháp của Tesla có thể là một 'Magic Dock' bí ẩn được cài đặt tại các trạm sạc của hãng để sạc những chiếc xe điện không phải là của hãng. Tuy nhiên, không ai biết chính xác rằng loại kết nối này sẽ hoạt động như thế nào.
Điều này được coi là tin vui không chỉ cho các nhà sản xuất xe điện tại Mỹ mà còn cho các công ty muốn tham gia thị trường này. VinFast - một hãng xe điện của Việt Nam - đã gia nhập thị trường và sẽ ra mắt mẫu crossover VF8 trong quý I năm nay. Sau VF8, VinFast sẽ tiếp tục cung cấp 3 mẫu xe khác là VF9, VF7 và VF6 tại thị trường Mỹ.
Theo các nhà phân tích, việc áp dụng tiêu chuẩn CCS có thể làm giảm động cơ mua xe Tesla của một số người tiêu dùng. Cho đến nay, người sở hữu xe Tesla đã được hưởng quyền truy cập độc quyền vào mạng lưới Supercharger lớn nhất và sạc nhanh nhất của quốc gia này. Nhưng trong tương lai gần, bất kỳ chủ sở hữu xe điện nào cũng sẽ được hưởng lợi ích tương tự mà không cần phải mua xe Tesla.
Tesla hiện không trả lời các yêu cầu bình luận.
Trong khi đó, Mitch Landrieu, điều phối viên về cơ sở hạ tầng tại Nhà Trắng, tại một cuộc họp báo cho biết bất chấp rủi ro về doanh số bán xe điện, CEO của Tesla Elon Musk dường như rất sẵn lòng hỗ trợ chính phủ để đạt được các mục tiêu tham vọng.
Tesla không phải là công ty duy nhất mà chính phủ Mỹ dựa vào để mở rộng mạng lưới sạc xe điện của quốc gia. Hơn một chục công ty đã cam kết bổ sung hơn 100.000 bộ sạc công cộng cho tất cả các loại xe điện, bao gồm các nhà sản xuất ô tô như General Motors, Mercedes-Benz, Volvo và Ford, cũng như các bên liên quan khác trong ngành.
Mục tiêu của chính phủ Mỹ không chỉ là điện khí hóa, mà còn là thúc đẩy sản xuất và lắp ráp xe điện và bộ sạc xe điện trong nước. Để đạt được điều này, kế hoạch yêu cầu tất cả các bộ sạc xe điện do liên bang tài trợ phải được sản xuất tại Mỹ.
Tuy nhiên, không phải ai cũng tin rằng kế hoạch này sẽ ngay lập tức khiến Mỹ có chuỗi cung ứng trạm sạc đáng tin cậy. Liên minh châu Âu và Mexico đã lên tiếng lo ngại rằng Mỹ đang phân biệt đối xử với các nhà sản xuất xe điện nước ngoài.
Tham khảo Reuters, ArsTechnica.
