Mỹ đặt ra các tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu đòi hỏi của các nhà sản xuất ô tô, nhưng lại mang lại niềm hy vọng cho người tiêu dùng

Các mẫu xe kinh doanh tại Mỹ vẫn sử dụng động cơ đốt trong giai đoạn sau năm 2026 được dự đoán sẽ gặp nhiều khó khăn mới có thể đáp ứng các tiêu chuẩn mới mà chính phủ nước này thông qua.

NHTSA, đại diện của Bộ Giao thông Mỹ, đã hoàn tất quy chuẩn mới về tiêu thụ nhiên liệu cho các phương tiện vào ngày 31/3 vừa qua. Các mẫu xe được bán tại Mỹ trong giai đoạn 2024-2025 sẽ phải tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn 8% và sau đó tăng lên 10% từ năm 2026. Số liệu cuối cùng được công bố là 4,8 lít nhiên liệu mỗi 100 km điều này là không thể với xe không sử dụng công nghệ điện hóa.

Tiêu chuẩn này được tính trung bình cho toàn bộ dòng xe và nếu có một (hoặc nhiều) mẫu xe vượt quá ngưỡng này, các nhà sản xuất sẽ phải hạ thấp tiêu chuẩn bằng cách ra mắt nhiều xe điện hơn hoặc các dòng xe hybrid sạc điện của họ phải có tiêu chuẩn tốt hơn đáng kể.

Tiêu chuẩn mới được cho là sẽ ép buộc các nhà sản xuất lớn phải loại bỏ phần lớn các dòng xe chạy bằng động cơ thông thường tại thị trường này.

Bên cạnh đó, mức phạt cho các hãng xe không tuân thủ tiêu chuẩn đã tăng gần 3 lần từ 5,5 USD lên 14/15 USD (tùy giai đoạn) cho mỗi đơn vị vượt quá ngưỡng (người Mỹ sử dụng mile trên một gallon xăng/MPG) nhân với số lượng xe không tuân thủ tiêu chuẩn. Các hãng xe trước đó ước tính rằng số tiền phạt của họ sẽ tăng hơn 1 tỷ USD mỗi năm so với hiện tại.

Mặc dù không phủ nhận nỗ lực của người Mỹ trong việc thúc đẩy người dùng và các hãng xe chuyển sang sử dụng xe điện hoặc ít nhất là các loại xe hybrid sạc điện nhiều hơn, nhưng liệu việc áp dụng tiêu chuẩn nghiêm ngặt cho năm 2026 có quá sớm khi các khu vực lớn khác đều đặt mục tiêu từ năm 2030 trở đi không?