Buzz
Người dùng xe VinFast tại Mỹ sẽ được trải nghiệm sạc xe tại các trạm sạc của Tesla trong thời gian sớm nhất.
Hôm qua 15/2, chính phủ Mỹ đã công bố các tiêu chuẩn mới để mở rộng mạng lưới sạc xe điện quốc gia, khuyến khích việc sử dụng xe điện phổ biến hơn. Tất cả các trạm sạc sẽ cần tuân thủ cùng loại đầu nối, phương thức thanh toán và bảo vệ quyền riêng tư dữ liệu. Những tiêu chuẩn này đánh dấu sự chuyển đổi của Tesla để hợp tác với các hãng sản xuất xe điện khác.
Chính phủ Mỹ dự kiến xây dựng 500.000 trạm sạc xe điện trên toàn quốc vào năm 2030. Tesla cam kết cung cấp ít nhất 7.500 trạm sạc cho tất cả các loại xe điện vào cuối năm 2024, bao gồm cả trạm sạc siêu nhanh và trạm sạc tại các điểm đô thị và nông thôn.
Hiện tại, người lái xe điện có thể sử dụng ứng dụng hoặc trang web của Tesla để truy cập các trạm sạc. Tuy nhiên, Tesla cần điều chỉnh mạng lưới sạc để tuân thủ tiêu chuẩn mới, bao gồm việc sử dụng đầu nối CCS.
Hầu hết các xe điện sử dụng đầu nối CCS, không thể sạc tại các trạm sạc Tesla. Các công ty muốn nhận tài trợ từ chính phủ Mỹ cần áp dụng tiêu chuẩn này. Tesla đã cam kết tuân thủ và có thể nhận tài trợ để nâng cấp mạng lưới sạc của mình.
Đầu năm nay, trang Insideevs đã đưa tin về việc Tesla có thể áp dụng giải pháp “Magic Dock” tại các trạm sạc của mình để sạc các xe điện không phải của hãng. Tuy nhiên, cách hoạt động chính xác của chuẩn kết nối này vẫn là một ẩn số.
Thông tin này mang lại niềm vui không chỉ cho các nhà sản xuất xe điện ở Mỹ mà còn cho các công ty muốn tham gia thị trường này. VinFast - hãng xe điện Việt Nam - cũng sẽ ra mắt mẫu xe crossover VF8 trong quý I năm nay tại thị trường Mỹ, tiếp sau đó là các mẫu xe khác như VF9, VF7 và VF6.
Theo các nhà phân tích, việc áp dụng tiêu chuẩn CCS có thể làm giảm sức hút của xe Tesla đối với một số người tiêu dùng. Trước đây, chủ sở hữu xe Tesla được hưởng quyền truy cập độc quyền vào mạng lưới Supercharger, nhưng sắp tới mọi người có thể tận dụng lợi ích tương tự mà không cần sở hữu xe Tesla.
Tesla hiện không phản hồi các yêu cầu bình luận.
Mitch Landrieu, điều phối viên cơ sở hạ tầng tại Nhà Trắng, cho biết Elon Musk của Tesla dường như rất sẵn lòng hỗ trợ chính phủ đạt được các mục tiêu về xe điện mặc dù có những rủi ro.
Tesla không phải là đối tác duy nhất của chính phủ Mỹ trong việc mở rộng mạng lưới sạc xe điện. Hơn 10 công ty đã cam kết cung cấp hơn 100.000 bộ sạc công cộng cho mọi loại xe điện, bao gồm cả các nhà sản xuất ô tô và các bên liên quan trong ngành.
Mặc dù chương trình này hướng tới mục tiêu điện khí hóa của chính phủ Mỹ, thực tế nó còn quan trọng hơn khi thúc đẩy sản xuất xe điện và bộ sạc điện trong nước. Tổng thống Biden đặt ra yêu cầu tất cả bộ sạc điện do chính phủ tài trợ phải được sản xuất tại Mỹ, với mục tiêu đóng góp vào chuỗi cung ứng nội địa. Chính phủ kỳ vọng rằng việc này sẽ thúc đẩy đầu tư liên tục và tạo ra một chuỗi cung ứng đáng tin cậy.
Tuy nhiên, không phải ai cũng tin rằng kế hoạch này sẽ ngay lập tức mang lại một chuỗi cung ứng trạm sạc đáng tin cậy cho Mỹ. Liên minh châu Âu và Mexico đã bày tỏ lo ngại về việc Mỹ ưu tiên các nhà sản xuất xe điện trong nước, có thể gây căng thẳng trong chuỗi cung ứng. Tesla cũng lo lắng về tốc độ triển khai và số lượng trạm sạc không đủ để tuân thủ tiêu chuẩn.
Tham khảo Reuters, ArsTechnica
