Buzz
Hải quân Mỹ (NAVSEA) đã tiến hành bán hai tàu sân bay đã bị loại biên cho một công ty đóng tàu với giá 1 xu mỗi chiếc. Theo thông tin từ Naval Sea Systems Command, một tổ chức con của Hải quân Mỹ cho biết họ đã đồng ý bán hai tàu sân bay USS Kitty Hawk và USS John F.Kennedy cho công ty chuyên tháo dỡ tàu - International Shipbreak (ISL) có trụ sở tại Brownsville, Texas.
Được biết, hải quân Mỹ đã loại biên hai chiếc tàu này từ hơn 10 năm trước, nhưng vẫn lưu kho vì quan chức Mỹ từng có ý định sử dụng hai xác tàu làm thành bảo tàng. Mặt khác, một số cuộc thảo luận đã được tiến hành liên quan đến việc đưa tàu Kitty Hawk trở lại hoạt động. Thế nhưng, các kế hoạch này đều không thành công dẫn đến quyết định bán rã sắt vụn.
Mặc dù giá bán chỉ 1 xu có vẻ bất ngờ, nhưng so với việc phải chi hàng triệu USD để thuê nhà thầu xử lý những con tàu này, phương án này vẫn được coi là khá hợp lý. Trên thực tế, mức phí để tháo dỡ phần thân tàu là một vấn đề phức tạp với số tiền bỏ ra rất lớn. Ví dụ, Mỹ từng dự kiến phải mất đến 1,5 tỷ USD để tháo dỡ Enterprise, chiếc tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân của quốc gia. Trong khi để tháo dỡ phần thân tàu chiến hạm USS Bonhomme Richard bị cháy năm 2020, cũng tốn đến 30 triệu USD.
Không chỉ vậy, việc vận chuyển cũng tốn kém, bởi chiếc Kitty Hawk không thể đi qua Kênh đào Panama. Do đó, phải đi vòng quanh cực nam của Nam Mỹ từ Bang Washington đến Vịnh Mexico. ISL cho biết có thể mất từ 10 đến 18 tuần, khoảng hơn 2 tháng rưỡi đến 4 tháng rưỡi để hoàn thành chuyến đi. Và mất nhiều năm để quá trình tháo dỡ được hoàn tất. Con tàu USS John F.Kennedy đang ở xưởng tàu hải quân Philadephia ở bang Pennsylvania, việc di chuyển sẽ đỡ tốn công hơn.
Kitty Hawk được đưa vào phục vụ từ năm 1961 và đã được nâng cấp nhiều lần trong 50 năm hoạt động. Đây cũng là con tàu từng tham chiến ở Việt Nam và tham gia nhiều hoạt động quân sự khác của Mỹ, bao gồm cả cuộc xâm lược Iraq năm 2003. Trong khi đó, tàu John F.Kennedy hạ thuỷ vào năm 1968, nó đã hỗ trợ cho một loạt các nhiệm vụ của Mỹ, bao gồm cả phản ứng của Mỹ với vụ ném bom tại Beirut, Lebanon năm 1983 và tham gia chiến tranh vùng Vịnh lần thứ nhất năm 1991. Nó cũng tham gia vào giai đoạn đầu của cuộc chiến ở Afghanistan.
Hiện vẫn chưa rõ liệu có cơ hội nào để người hâm mộ có thể tận mắt nhìn thấy một trong 2 con tàu trước khi chúng bị dỡ bỏ. ISL cho biết theo hợp đồng, việc tổ chức tham quan 2 con tàu này không được phép. “Đã có hơn 1.500 người gọi điện đến để thể hiện sự mong muốn muốn xem con tàu. Chúng tôi cũng đã nghĩ đến kế hoạch tổ chức một số loại nghi thức và để các cựu chiến binh tham gia, nhưng số lượng người quá lớn so với khả năng của chúng tôi.”Công ty đang nỗ lực để thảo luận với các quan chức ở quận Cameron, Brownsville để xem có thể làm được gì hay không. “Những chiếc tàu sân bay rất đặc biệt trong cuộc đời của rất nhiều người, chúng tôi đã nghe về rất nhiều câu chuyện”. Đây có thể là chuyến đi cuối cùng của những con tàu sân bay đã phục vụ Mỹ trong nhiều thập kỷ, càng đáng tiếc hơn khi không có cách nào để các cựu chiến binh và những thành viên khác thấy chúng lần cuối.Theo Drive
