Năm 2022 được xác định là ‘thời kỳ vàng’, Thái Lan đầu tư hàng tỉ đô la để trở thành trung tâm sản xuất xe điện hàng đầu ở Đông Nam Á

Nhiều doanh nghiệp, bao gồm cả doanh nghiệp tư nhân và nhà nước, tại Thái Lan đang đầu tư mạnh vào hệ sinh thái xe điện nhờ sự khích lệ và các chính sách ưu đãi từ chính phủ của quốc gia này.

Từ các doanh nghiệp nhà nước đến các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, nhiều công ty đang tích cực tham gia thị trường xe điện tại Thái Lan - hưởng ứng các chính sách khuyến khích từ chính phủ nhằm biến Thái Lan thành trung tâm sản xuất xe điện và linh kiện của khu vực.

Tập đoàn dầu khí nhà nước của Thái Lan, Global Power Synergy (GPSC), dự kiến chi 2,7 tỷ baht (khoảng 73,6 triệu USD) trong năm nay để phát triển pin xe điện tại khu vực hành lang kinh tế phía đông của Thái Lan. Dự kiến bao gồm việc xây dựng nhà máy pin xe điện và tạo ra một chuỗi cung ứng liên kết.

GPSC được niêm yết trên Sở Giao dịch chứng khoán Thái Lan với giá trị vốn hóa thị trường hơn 226 tỷ baht.

Khoản đầu tư này của GPSC bao gồm xây dựng nhà máy, nghiên cứu nhu cầu của khách hàng và sản xuất pin theo đơn đặt hàng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, bao gồm cả pin xe điện và bộ lưu trữ năng lượng cho các nhà máy năng lượng mặt trời.

'Chúng tôi không chỉ xây dựng một nhà máy pin xe điện và phát triển công nghệ pin xe điện mà còn tạo ra một chuỗi giá trị và hệ sinh thái tích hợp', Buranin Rattanasombat - Phó Chủ tịch điều hành cấp cao của PTT Group cho biết.

GPSC đã ký một biên bản ghi nhớ vào tháng 2 với Arun Plus – một công ty con khác của PTT - với mục tiêu sản xuất pin EV có công suất hàng năm 5-10 GWh vào năm 2030. Con số này đủ để trang bị cho 200.000 chiếc xe điện cỡ nhỏ.

Energy Absolute (EA), một công ty khởi nghiệp năng lượng tái tạo, cũng đầu tư 2 tỷ baht để sản xuất 2 GWh pin lưu trữ mỗi năm. Pin sẽ được sử dụng cho xe bus điện, xe tải và phà. EA đã đầu tư thông qua công ty con có 70% vốn của mình là Amita Taiwan, dự kiến sản xuất 400 MWh pin lưu trữ hàng năm.

Các công ty Thái Lan đang cố gắng đầu tư mạnh vào pin xe điện khi nhu cầu tăng lên nhờ chính sách hỗ trợ của chính phủ cho người mua xe điện.

Chính phủ kỳ vọng rằng các chính sách hỗ trợ sẽ giúp Thái Lan nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất xe điện của ASEAN với 30% tổng số phương tiện giao thông trong nước vào năm 2030 sẽ là xe điện.

Người mua có thể nhận được hỗ trợ tới 15.000 baht (khoảng 10 triệu đồng) cho mỗi chiếc xe điện. Ngày 9/6, Thái Lan cũng thông báo giảm thuế nhập khẩu xe điện từ 8% xuống 2% để đổi lại cam kết của các công ty lớn sẽ sản xuất xe điện tại Thái Lan trong tương lai.

Nhờ các chương trình hỗ trợ và ưu đãi thuế, Liên minh Công nghiệp Thái Lan dự báo doanh số xe điện năm nay sẽ vượt qua con số 10.000 chiếc, tăng gấp 4 lần so với 1.054 chiếc năm trước.

'Năm nay là một năm vàng đối với xe điện, khi chúng tôi thấy nhu cầu tăng mạnh. Điều này khuyến khích nhiều người tham gia thị trường hơn', một nhà phân tích tại Trung tâm Nghiên cứu Kasikokrn cho biết.

Thái Lan không chỉ sản xuất pin lithium-ion cho ô tô điện mà còn nỗ lực phát triển pin kim loại kẽm-ion như một giải pháp ít tốn kém cho người dùng. Năm trước, chính phủ đã quyết định đầu tư 192 triệu baht vào một nhà máy pin kẽm-ion. Dự án được Cơ quan Phát triển Khoa học và Công nghệ Quốc gia chủ trì. Cơ quan này cho biết pin kẽm-ion an toàn và thân thiện với môi trường hơn so với pin lithium-ion.

Nhà điều hành của nhà máy điện tại BCPG đã đầu tư 772 triệu baht để sản xuất pin oxy hoá khử vanadi có tuổi thọ cao với công suất 1.000 MWh hàng năm.

Đối diện với làn sóng đầu tư mạnh vào pin xe điện, Banpu - một trong những nhà sản xuất điện tái tạo và khai thác than lớn nhất Đông Nam Á - đã mua 47,68% cổ phần của Durapower Holdings có trụ sở tại Singapore vào năm 2019 để cùng vận hành một nhà máy pin ở Thô Châu, Trung Quốc.

Dự báo nhu cầu tăng mạnh và các dự án đầu tư lớn sẽ đưa công suất sản xuất pin xe điện của Thái Lan lên 430.000 đơn vị vào cuối năm 2022, tương đương khoảng 3% công suất toàn cầu.