Buzz
Hãng sản xuất ô tô Hàn Quốc đang có kế hoạch giới thiệu hai mẫu xe ô tô điện dành cho thành thị tại thị trường châu Âu vào năm 2024.
Tháng trước, Hyundai đã xác nhận đang phát triển một mẫu xe điện nhỏ có giá phải chăng cho thị trường châu Âu, dự kiến có giá khởi điểm dưới 20.000 euro (khoảng 480 triệu đồng). Báo cáo mới đưa tin rằng, có một mẫu xe điện thứ hai đang được phát triển và dự kiến sẽ ra mắt vào giữa năm 2023 và cuối năm 2024.
Theo Autocar, các mẫu xe điện sẽ thay thế Hyundai i10 và sẽ nằm trong phân khúc xe thành phố (A-Segment). Chúng được dự đoán sẽ cạnh tranh với VW ID.1 và ID.2 sắp ra mắt, cùng với các mẫu xe của Skoda và Cupra.
VW Group cũng đang nhắm đến mức giá dưới 20.000 euro (khoảng 480 triệu đồng) cho mẫu xe điện giá rẻ nhất của hãng, cho thấy đây có thể trở thành tiêu chuẩn mới trong phân khúc này.
Mặc dù chưa có thông tin chính thức về thiết kế của hai mẫu xe điện này, nhưng hy vọng ít nhất một trong số chúng sẽ mang phong cách tương tự như Hyundai i10, mẫu còn lại có thể sẽ rộng rãi hơn và cao hơn một chút, giống với Hyundai Casper. Lưu ý rằng có thông tin đồn đại cho rằng một biến thể của mẫu SUV sẽ có phiên bản điện vào năm 2023, có thể liên quan chặt chẽ đến hai mẫu xe được đề cập ở trên.
Được biết rằng các dòng xe điện nhỏ của Hyundai sẽ sử dụng mô-đun truyền động tích hợp (iDM) được cung cấp bởi BorgWarner, có khả năng tạo ra công suất lên đến 181 mã lực (135kW/181 HP). Tuy nhiên, với một chiếc ô tô thành phố, điều này có vẻ quá mạnh, vì vậy các kỹ sư có thể sẽ giảm công suất hoặc tận dụng hoàn toàn tiềm năng của động cơ điện cho các phiên bản N chưa được xác nhận.
Lợi nhuận từ các phân khúc nhỏ hẹp hơn, Hyundai và các đối thủ trong ngành sản xuất ô tô cũng nhận ra khó khăn trong việc kiếm lời từ ô tô đô thị. Vì vậy, không ngạc nhiên nếu các mẫu EV mới dựa trên nền tảng điện hóa của kiến trúc K1 đã được thử nghiệm sẽ trở thành cơ sở cho một số mẫu xe của Hyundai và Kia trên các thị trường toàn cầu.
Bên cạnh hai mẫu xe nhỏ, kế hoạch của Hyundai còn bao gồm 10 lần ra mắt EV khác tại châu Âu vào năm 2030. Việc sở hữu nhiều mẫu xe không phát thải sẽ giúp Hyundai tuân thủ các quy định về khí thải nghiêm ngặt hơn trước khi chỉ sản xuất xe điện tại châu Âu trong thập kỷ tới.
