Buzz
Trên Twitter, giám đốc NASA đã nhắc nhở nhẹ nhàng SpaceX.
SpaceX đã thành công trong việc phát triển Crew Dragon, tàu du hành có khả năng đưa người lên không gian, nhưng chưa bao giờ họ thực hiện một chuyến bay có người ngồi trong đó. Vào tuần vừa qua, SpaceX đã công bố một tàu lớn hơn, tàu Starship, được làm bằng thép không gỉ và có thể chứa lên đến 100 người.
NASA không hài lòng với những lời hứa của Elon Musk và màn ra mắt của SpaceX.
Dự án Crew Dragon giữa SpaceX và NASA, nhằm nghiên cứu và lắp ráp khoang chở hàng hóa và phi hành đoàn, vẫn đang chậm tiến độ. SpaceX đã nhận hợp đồng từ năm 2014 và hứa sẽ đưa phi hành gia lên không vào năm 2017, nhưng cho đến tháng Ba vừa qua mới thực hiện thành công một chuyến bay không người lái.
SpaceX và NASA dự tính thực hiện sứ mệnh có người lái vào cuối năm 2019, nhưng đã phải trì hoãn vô thời hạn sau khi khoang Crew Dragon phát nổ hồi tháng Tư. Elon Musk hứa rằng Crew Dragon sẽ sẵn sàng trong 3-4 tháng nữa, nhưng NASA không hài lòng với lời hứa này và dự định sẽ 'chuyển sang' trên tàu vũ trụ của Nga.
Giám đốc NASA, Jim Bridenstine, đã có nhắc nhở nhẹ nhàng trên Twitter:
“Tôi đang rất háo hức chờ đợi dự án mới của SpaceX được công bố. Tuy nhiên, dự án Commercial Crew đang chậm tiến độ từ nhiều năm trước. NASA hy vọng rằng đối tác sẽ có sự nhiệt tình như với dự án mới, và mong họ tập trung hơn vào việc sử dụng nguồn vốn từ tiền thuế của người Mỹ. Bây giờ là lúc để họ thực hiện lời hứa”
Tại sao SpaceX phải xây dựng hai loại tàu du hành và tại sao lại có mối quan hệ căng thẳng với cơ quan vũ trụ hàng đầu thế giới?
Crew Dragon được tạo ra để thay thế chương trình tàu con thoi mà NASA đã dừng lại từ năm 2011. Lúc đó, NASA không có phương tiện để đưa phi hành gia lên không gian, và phải dựa vào tàu du hành của Nga để thực hiện nhiệm vụ tới và từ Trạm Vũ trụ Quốc tế.
Trong khi đó, Starship là một dự án với mục tiêu khác hoàn toàn: nó được Elon Musk tạo ra để định cư trên Sao Hỏa. Dự án này không phục vụ bất kỳ sứ mệnh nào của NASA, và không được phát triển từ bất kỳ cơ sở nào của NASA (ít nhất là cho đến bây giờ).
Khi không còn tàu con thoi, NASA đã ký hợp đồng với các công ty tư nhân như Boeing và SpaceX. Trong khi đó, họ đã tập trung vào dự án Space Launch System (SLS), một trụ cột mới trong tương lai; SLS sẽ chịu trách nhiệm cho mọi nhiệm vụ vào quỹ đạo thấp (vệ tinh và trạm vũ trụ), cũng như hỗ trợ việc xây dựng trạm Mặt Trăng và việc khám phá Sao Hỏa và các tiểu hành tinh lân cận.
Họa sĩ vẽ phác thảo về SLS của NASA.
Tuy nhiên, SLS cũng gặp phải nhiều trở ngại trong nhiều năm qua, Crew Dragon của SpaceX cũng chưa hoàn thành, và NASA đang đối diện với nguy cơ phải dựa vào tàu của Nga một lần nữa.
Trong lý thuyết, Crew Dragon được coi là lựa chọn du hành vũ trụ có hiệu quả và chi phí thấp nhất. NASA có thể tái sử dụng tàu này và đưa tới 7 phi hành gia mỗi chuyến, giảm chi phí lên không gian một cách đáng kể. Tuy nhiên, điều này không phải là mục tiêu duy nhất của Musk.
Sự cố nổ của Crew Dragon.
Trong quá khứ, CEO của SpaceX thường nhắc đến ước mơ về một tên lửa khổng lồ có thể đưa hàng trăm người lên Sao Hỏa, tương tự như SLS của NASA. Và giờ đây, với sự ra mắt của Starship, một con tàu có thể thực hiện mọi sứ mệnh như SLS, nhưng ở quy mô lớn hơn.
Nếu dự án Crew Dragon tiến triển đúng tiến độ, chúng ta sẽ không thấy Jim Bridenstine phải tỏ ra khó chịu trước việc ra mắt Starship. Tuy nhiên, vào ngày 3 tháng Mười vừa qua, Bridenstine đã chia sẻ trên Twitter rằng anh ta đã có cuộc gặp Elon Musk, và sẽ thăm trụ sở của SpaceX vào thứ Năm tuần này. Có vẻ như mọi thứ đã êm đềm trở lại.
Chính Elon Musk cũng cho biết rằng SpaceX vẫn tập trung vào dự án Crew Dragon, và Starship chỉ chiếm 5% tổng lượng tài nguyên của công ty.
Tham khảo Live Science
