Buzz
Boeing nhận 425 triệu USD từ NASA để chế tạo và thử nghiệm một phiên bản thử nghiệm của máy bay chở khách với thiết kế cánh mỏng có thanh giằng, nhằm tăng hiệu suất nâng và giảm lực cản.
Một điều chỉnh nhỏ về hiệu suất đốt cháy nhiên liệu có thể mang lại khoản tiết kiệm đáng kể cho các hãng hàng không. Ví dụ, lớp màng nhám giảm lực cản Aeroshark đã giúp Swiss Airlines tiết kiệm gần nửa triệu USD mỗi năm.
Một chiếc máy bay mới có thể tăng hiệu suất hơn 30% sẽ mang lại lợi ích to lớn, và ý tưởng này đã được Boeing phát triển từ năm 2010, với sự hỗ trợ từ NASA.
Thiết kế này tận dụng lực nâng cao và lực cản thấp từ cánh máy bay dài hơn và mỏng hơn, nhưng cần phải gia cố để đảm bảo độ bền và ổn định.
Boeing ước tính rằng máy bay chở khách cánh giằng này có thể tiết kiệm ít nhất 50% nhiên liệu so với máy bay thông thường, và đã được thiết kế lại để đạt tốc độ siêu thanh.
'Khi kết hợp với các tiến bộ trong hệ thống động cơ, vật liệu và cấu trúc hệ thống,' Boeing tuyên bố, 'máy bay với cấu hình cánh có thanh giằng có thể giảm đến 30% tiêu thụ nhiên liệu so với máy bay hiện nay.'
Sau một thời gian thử nghiệm mô hình số hóa và mô hình nhỏ trong đường hầm gió, NASA đã trao số tiền tài trợ lên tới 425 triệu USD cho Boeing. Cùng với 725 triệu USD từ Boeing và đối tác kinh doanh khác, một nguyên mẫu hoàn chỉnh sẽ được chế tạo để tham gia các thử nghiệm bay.
NASA dự kiến hoàn thành thử nghiệm trên máy bay mới này vào cuối thập kỷ này và đưa sản phẩm vào sử dụng vào những năm 2030.
Dù sẽ gặp phải nhiều thách thức, nhưng các cánh siêu dài của máy bay mới có thể không phù hợp với những sân bay hiện có. Boeing đang nghiên cứu việc sử dụng cánh có thể gập lại để giải quyết vấn đề này.
Một thách thức khác là việc giữ nhiên liệu bên trong cánh máy bay. Thiết kế thanh giằng không cho phép điều này, vì vậy có thể phải quay lại việc giữ nhiên liệu ở thân máy bay.
Hơn nữa, Boeing cho biết cánh có thanh giằng được đặt cao trên máy bay mới có thể không phù hợp với các hệ thống động cơ hiện tại, thường được đặt dưới cánh. Tuy nhiên, một mẫu động cơ mới vẫn chưa được phát triển và áp dụng cho máy bay nguyên mẫu này khi nó hoàn thành.
Trong khi đó, việc sử dụng các nguồn năng lượng khác ngoài nhiên liệu như pin hoặc hydro vẫn chưa hoàn hảo và có thể hạn chế phạm vi hoạt động của máy bay vào thời điểm này.
Tham khảo NewAtlas, NASA, Boeing
