Ngành công nghiệp ô tô Châu Âu đang chuyển sang công nghệ lượng tử

Đây là một thế giới mới mẻ đối với các nhà sản xuất ô tô. Sau một thế kỷ phát triển và điều chỉnh, động cơ đốt cháy đang dần đi vào quên lãng khi châu Âu chuyển sang năng lượng sạch.

Nhưng tương lai của xe ô tô không chỉ là động cơ điện. Việc xe tự lái hoàn toàn có thể nằm ngay phía sau đỉnh công nghệ và hứa hẹn với viên pin có thể đi được triệu dặm đang ngày càng gần. Để đạt được những công nghệ này, các nhà sản xuất ô tô Châu Âu đang hợp tác với các công ty máy tính lượng tử với tốc độ tăng lên.

Ngành công nghiệp ô tô Châu Âu có một lịch sử dài và phong phú về đổi mới công nghệ. Từ khi bắt đầu với Nesselsdorfer Wagenbau vào năm 1898 cho đến tác phẩm nghệ thuật hiện đại như McLaren Artura 2023, vị thế của Châu Âu tại đỉnh cao của ngành công nghiệp không bao giờ bị đặt dấu hỏi. Với tư duy đó, hãy cùng nhìn xa xôi vào tương lai.

Các bước tiếp theo của ngành công nghiệp liên quan đến một bước tiến lớn về phía trước với công nghệ lượng tử. Mặc dù máy tính lượng tử và các công nghệ khác liên quan đến lượng tử vẫn còn ở giai đoạn đầu của chúng, có vô số cách mà chúng có thể hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô.

Ngay từ đầu, điều dễ dàng nhất là xe tự lái. Mặc dù có sự hứng thú ban đầu, nhưng các nhà nghiên cứu và nhà sản xuất ô tô vẫn chưa thể giải quyết được vấn đề về xe tự lái. Đối với mỗi bước tiến của các công ty như BMW, Tesla và Waymo, có vẻ như hàng trăm trường hợp đặc biệt xuất hiện mà trí tuệ nhân tạo không thể xử lý.

Chúng ta có lẽ vẫn còn một quãng đường dài để xây dựng một máy tính lượng tử có thể vừa vặn vào một chiếc ô tô nơi mà, có lẽ, nó sẽ hoạt động như bộ não của nó. Nhưng tăng tốc lượng tử — khả năng cho các bộ xử lý lượng tử thực hiện các phép tính và/hoặc chạy các thuật toán mà hệ thống cổ điển không thể thực hiện trong một khoảng thời gian hữu ích — có thể mang lại những tiến bộ trong một số lĩnh vực cơ bản cho hệ thống xe tự động.

Các nhà khoa học tại Terra Quantum AG, gần đây đã hợp tác với Volkswagen để tìm phương pháp mới cho việc sử dụng mạng nơ-ron lượng tử lai để cải thiện nhận diện hình ảnh. Thí nghiệm cụ thể này đã chứng minh tiềm năng của công nghệ lượng tử để cải thiện quá trình đảm bảo chất lượng một cách đáng kể.

Về cơ bản, các nhà nghiên cứu đã sử dụng trí tuệ nhân tạo có sức mạnh lượng tử để tăng độ chính xác của khả năng nhận diện hình ảnh nhằm cải thiện chất lượng quá trình sản xuất ô tô. Các kỹ thuật mà họ đang phát triển có thể dễ dàng lan rộng sang các ngành công nghiệp khác, nhưng cũng có thể được sử dụng để cung cấp cho các ô tô tự động “đôi mắt” tốt hơn bằng cách tăng tốc và cải thiện độ chính xác trong việc xử lý hình ảnh của các mạng nơ-ron.

Pasqal, một công ty khởi nghiệp lượng tử đóng ở Paris, cũng hợp tác với BMW trong một nỗ lực khác dựa trên lượng tử. Cùng với nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Đức, công ty hy vọng tìm ra vật liệu mới, nhẹ hơn, bền bỉ hơn để xây dựng ô tô. Đội ngũ hy vọng cuối cùng sẽ đạt được điểm mà quá trình thiết kế nhanh chóng, chính xác và không cần mô hình thử nghiệm để đảm bảo phương pháp sản xuất ô tô theo hướng năng lượng sạch.

BMW và Volkswagen là những người ưu tiên sớm trước sự bùng nổ phần cứng máy tính lượng tử sắp tới, nhưng bạn có thể chắc chắn rằng mọi nhà sản xuất ô tô lớn khác cũng có một kế hoạch để tham gia vào cuộc chơi — các chuyên gia dự đoán thị trường công nghệ lượng tử sẽ đạt gần 500 tỷ đô la vào năm 2030. Và sự chuyển đổi sang xe tự động (và rời bỏ quyền sở hữu) sẽ đòi hỏi một quan điểm hoàn toàn khác về nguồn cung và logistics, điều mà ngành công nghiệp lượng tử đang đầu tư mạnh mẽ để cải thiện.

Cuối cùng, trong tương lai của ngành công nghiệp sản xuất nói chung, không chỉ là lĩnh vực ô tô, là lượng tử. Nhưng có lẽ sẽ mất một thời gian để mọi thứ thực sự bắt đầu. Tin tốt là, phân tích của chúng tôi cho thấy rằng những người sản xuất ô tô đang có cơ hội hưởng lợi khi là đối tác tiên phong với nền kinh tế khởi nghiệp lượng tử châu Âu đang mở rộng nhanh chóng.