Yoshiki Masuda, chuyên gia hàng đầu của Mitsubishi vừa tiết lộ các kế hoạch mới dành cho mẫu bán tải Triton, điều mà hiếm hãng xe nào làm ngay sau khi tung ra phiên bản mới. Cụ thể, Masuda cho biết Mitsubishi muốn thay thế phanh tang trống bằng phanh đĩa sau, mặc dù điều này sẽ làm tăng trọng lượng xe một chút.

Thay đổi này có thể sẽ được thực hiện trong một bản cập nhật nhỏ trong tương lai, giúp các xe bán tải tương thích tốt hơn với hệ thống an toàn ADAS và các tính năng đỗ xe tự động. Ngoài ra, hiệu suất cũng sẽ được nâng cao bằng cách sử dụng phanh đĩa sau.

Hầu hết các đối thủ của Mitsubishi Triton trong phân khúc bán tải hạng trung, bao gồm Toyota Hilux và Nissan Navara, đều sử dụng phanh tang trống phía sau. Tuy nhiên, Ford Ranger cao cấp lại sử dụng phanh đĩa sau.Masuda cũng chú ý rằng một tính năng đặc biệt trên Mitsubishi Triton là cụm đồng hồ kỹ thuật số được bổ sung. Triton mới hiện chỉ có màn hình 7 inch giữa các đồng hồ analog, nhưng một bản cập nhật có thể mang lại cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch từ Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi Triton 2024 vừa được ra mắt vào cuối tháng 7 tại Thái Lan với các cải tiến về khung gầm, không gian nội thất, công nghệ và nhiều lựa chọn động cơ. Hiện vẫn chưa rõ khi nào Mitsubishi sẽ tích hợp những tính năng này vào Triton thế hệ thứ sáu, nhưng có thể trang bị sẽ được bổ sung sớm hơn thay vì chờ đợi các cập nhật hàng năm hoặc giữa vòng đời.

Hiện tại, giá bán của Mitsubishi Triton 2024 vẫn chưa được công bố, có khả năng cao mẫu xe này sẽ sớm xuất hiện tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới.