Buzz
Bên cạnh sự phát triển của ô tô điện hoàn toàn, các lựa chọn xe hybrid tại Việt Nam cũng đang ngày càng đa dạng hơn về mẫu mã, thương hiệu và giá cả.
Với lợi ích về tiết kiệm nhiên liệu, giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn, các hãng ô tô đang tập trung nghiên cứu và phát triển xe điện hoàn toàn. Có ba loại chính là xe chạy pin, xe hybrid và xe dùng nhiên liệu hydro.
Ở Việt Nam, ngoài các mẫu xe điện hoàn toàn như VinFast VF e34, VF8, Porsche Taycan hoặc Hyundai Ioniq 5, lựa chọn xe xanh còn lại là xe hybrid. Chúng kết hợp động cơ xăng - điện. Tuy nhiên, giữa các mẫu xe hybrid vẫn có sự khác biệt về cách hoạt động, sử dụng và giá cả.
Xe hybrid thông thường
Đây là loại xe hybrid phổ biến nhất (Hybrid Electric Vehicle - HEV), bao gồm động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu kết hợp với một động cơ điện có pin. Động cơ và động cơ điện có thể hoạt động độc lập hoặc cùng nhau.
So với ô tô hoàn toàn sử dụng điện, mô-tơ điện trên xe hybrid thường có công suất thấp hơn rất nhiều, chủ yếu hoạt động độc lập khi khởi động và di chuyển ở tốc độ thấp. Khi cần tăng tốc đột ngột hoặc di chuyển ở tốc độ cao, động cơ đốt trong làm việc chính và mô-tơ điện chỉ đóng vai trò hỗ trợ thêm sức mạnh.
Xe hybrid cũng có chế độ chạy hoàn toàn bằng điện nhưng khoảng cách di chuyển mỗi lần sạc đầy không xa, trung bình chỉ vài chục km - ít hơn nhiều so với ô tô hoàn toàn điện.
Loại xe này cũng sử dụng tương tự như ô tô chạy xăng, dầu.
So với ô tô sử dụng động cơ đốt trong, xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu đáng kể nhưng có giá cao hơn. Hơn nữa, chi phí thay pin cũng không nhỏ.
Ví dụ, Toyota Corolla Cross phiên bản hybrid 1.8HV tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp 4,6 lít/100 km theo hãng, thấp hơn rất nhiều so với phiên bản 1.8V. Đặc biệt là khi di chuyển trong đô thị, sự chênh lệch này càng lớn.
Tuy nhiên, so với phiên bản Corolla Cross sử dụng động cơ xăng với trang bị đầy đủ, phiên bản hybrid hiện có giá cao hơn khoảng 90 triệu đồng. Hơn nữa, nếu cần thay pin, chi phí sẽ là khoảng 90 triệu đồng.
Ở Việt Nam, một số dòng xe hybrid truyền thống được phân phối chính hãng bao gồm Toyota Corolla Cross 1.8HV, Corolla Altis 1.8HEV, Camry 2.5HV và các phiên bản hybrid của các dòng xe Lexus như IS, ES, NX, RX và LS.
Xe hybrid có thể sạc
Xe hybrid có thể sạc (Plug-in Hybrid Electric Vehicle - PHEV) có cấu trúc tương tự như xe hybrid thông thường, nhưng sử dụng pin dung lượng lớn hơn và mô-tơ điện công suất cao hơn.
Khác biệt, ngoài việc sạc pin tự động khi phanh hoặc giảm tốc như xe hybrid thông thường, xe PHEV còn có cổng sạc ngoài.
Xe hybrid có thể sạc giúp tiết kiệm nhiên liệu, hoạt động tương tự như xe hybrid thông thường, nhưng có thể di chuyển xa hơn ở chế độ hoàn toàn điện nhờ pin dung lượng lớn.
Các mẫu xe hybrid có thể sạc được bán chính hãng tại Việt Nam bao gồm Volvo XC60 Recharge và XC90 Recharge. Kia Sorento PHEV cũng sẽ được Thaco phân phối trong năm nay nhưng chưa có thông tin cụ thể về thời gian ra mắt.
Xe hybrid nhẹ
Sử dụng động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện nhưng khác biệt với hai loại trước đó, mô-tơ điện trên xe hybrid nhẹ chỉ hỗ trợ động cơ đốt trong, không có khả năng hoạt động độc lập.
Trên xe hybrid nhẹ, mô-tơ điện và pin được thiết kế nhỏ gọn, chỉ để hỗ trợ khởi động xe, tăng tốc mượt mà hơn và cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện trên xe. Nói cách khác, loại xe này không thể di chuyển chỉ bằng điện.
Ngoài ra, hầu hết pin trên xe hybrid nhẹ có điện áp tối đa là 48 V, thấp hơn nhiều so với mức khoảng 600 V của pin xe hybrid truyền thống hoặc PHEV.
So với ô tô sử dụng động cơ đốt trong, xe hybrid nhẹ tiêu thụ nhiên liệu ít hơn không nhiều do mô-tơ điện chỉ có vai trò hỗ trợ hạn chế.
Ví dụ như mẫu Suzuki Ertiga hybrid - một mẫu MPV sắp được ra mắt tại Việt Nam. Đây là một loại xe hybrid nhẹ, sử dụng một mô-tơ điện được cung cấp năng lượng từ một bộ pin 12 V 6 Ah, kết hợp với động cơ xăng 1.5L.
Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của phiên bản Ertiga hybrid với hộp số sàn và tự động là 5,38 và 5,69 lít/100 km tương ứng.
Trong khi đó, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của mẫu Ertiga dùng động cơ xăng hiện có tại Việt Nam là 6,23 và 6,41 lít/100 km cho phiên bản với hộp số sàn và tự động.
Vì vậy, so với phiên bản động cơ xăng cùng thế hệ, mẫu Ertiga hybrid tiết kiệm gần 1 lít xăng trên mỗi 100 km hành trình kết hợp.
Hiện nay tại Việt Nam, hầu hết các mẫu xe sử dụng hệ thống mild-hybrid thuộc phân khúc hạng sang như Mercedes-Benz C-Class, GLE, GLS (công nghệ EQ Boost), Audi A8, Volvo XC60, S60…
Xe sử dụng động cơ xăng chỉ để sạc pin điện
Đây là công nghệ được phát triển bởi Nissan, có tên là e-Power và được áp dụng trên một số mẫu xe như Qashqai, Note, Serena hay Kicks - các mẫu crossover hạng B sẽ sớm có mặt tại Việt Nam.
Công nghệ này vẫn sử dụng kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện như các loại xe hybrid đã nêu. Tuy nhiên, động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ máy phát điện để sạc pin cho mô-tơ điện.
Vì thế, xe hoạt động hoàn toàn dựa trên năng lượng điện, động cơ xăng không trực tiếp truyền động cho bánh xe. Mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải thấp hơn so với xe động cơ đốt trong.
Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm, mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố/ngoại ô của Nissan Kicks là 2,2 và 6,1 lít/100 km tương ứng.
Trong điều kiện kết hợp, Kicks tiêu thụ 4,6 lít/100 km - tương đương với phiên bản hybrid của mẫu xe cùng phân khúc Toyota Corolla Cross.
