Hãy Ngừng Lo Lắng Về Việc Mua Các Phương Tiện Thay Thế Cho Chuyến Bay Của Bạn

Bạn tái chế. Bạn tắm gội ngắn gọn. Có thể bạn thậm chí lái xe điện, được nạp bởi tấm pin mặt trời trên mái nhà của bạn. Nói cách khác, bạn làm tất cả những gì bạn có thể để giảm lượng khí thải carbon của mình và bảo vệ môi trường cho mọi người. Nhưng tuần này, bạn sẽ bay đến Turkey Town và số liệu tính toán của bạn cho thấy một hành động có thể làm mất đi tất cả những việc tốt đẹp khác của bạn.

Bay từ Los Angeles đến Chicago và quay lại? Điều này tăng thêm 1.000 pound CO2 vào khí quyển cho mỗi hành khách, nhiều hơn cả lượng khí thải trung bình mà người lái xe bơm xăng phát ra trong một tháng. Từ San Francisco đến Portland, Oregon khoảng 470 pound; từ DC đến Miami là khoảng 650 pound.

Cảm thấy có tội lỗi chưa?

Nhưng hãy cố gắng bay ít hơn. Và nếu điều đó không thành công, chúng tôi có hai tin tốt. Đầu tiên, việc cứu hành tinh có thể là lý do cho việc bạn bỏ tiền thêm để chuyến bay trực tiếp, vì máy bay tiêu thụ nhiên liệu nhiều nhất trong quá trình cất cánh. Thứ hai, bạn không cần phải cảm thấy tồi tệ vì đã ngừng suy nghĩ về việc mua các phương tiện thay thế carbon sau khi đã làm điều đó một lần cách đây năm năm. Hãng hàng không của bạn có thể đã thực hiện điều đó thay bạn.

Các phương tiện thay thế carbon, để làm mới lại ký ức của bạn, là các đóng góp tài chính cho các dự án giúp giảm lượng khí thải CO2 trong các ngành công nghiệp khác nhau, hoặc khuyến khích các dự án năng lượng bền vững mới nhằm cân bằng thiệt hại mà chuyến bay của bạn gây ra cho hành tinh. Chúng bắt đầu phát triển cách đây khoảng một thập kỷ, khi một số hãng hàng không và công ty du lịch như Expedia cung cấp trực tiếp cho khách hàng. Cuối cùng trong quá trình thanh toán, bạn có thể chọn trả thêm khoảng 10 đô la hoặc tương đương để lấy lại lương tâm sạch sẽ.

Tùy chọn đó đã phần lớn biến mất, nhưng ý tưởng vẫn tiếp tục. Đến năm 2021, các hãng hàng không bay quốc tế sẽ phải bù đắp bất kỳ lượng khí thải dư thừa nào theo một thỏa thuận của Liên Hợp Quốc (được gọi là Chương trình Bù đắp và Giảm thiểu Carbon cho Hàng không Quốc tế, đồng ý vào năm 2018 tại Montreal, Canada) vì vậy các hãng không còn phụ thuộc vào các cá nhân để chọn ô đó. Và có lẽ điều này làm cho ý tưởng tổng thể trở nên hiệu quả hơn.

“Chúng tôi bắt đầu kinh doanh bằng cách tiếp thị đến thị trường người tiêu dùng, và điều đó khá khó khăn” nói Mark Mondik của 3Degrees, một công ty tư vấn giúp các công ty thực hiện các dự án giảm khí thải. Năm 2009, họ thiết lập "quầy thông tin về khí hậu" tại Sân bay Quốc tế San Francisco. Người đi du lịch có thể tính toán lượng khí thải của mình và mua các khoản bù đắp để giảm lượng khí thải tương đương ở nơi khác. Giám đốc sân bay hứa hẹn một "tác động thực sự, ý nghĩa trong việc giảm lượng khí thải nhà kính," nhưng ít hành khách sử dụng quầy thông tin, một phần vì họ không hiểu rõ ngay lập tức khái niệm này. “Bạn mất vài phút để hiểu,” Mondik nói. Mọi người cảm thấy bị át trong khi phải quyết định hoặc nhận ra điều gì là một dự án bù đắp tốt.

Hiện nay, 3Degrees làm việc trực tiếp với các khách hàng doanh nghiệp, họ có thể thông báo rằng họ đang bù đắp lượng khí thải thay cho hành khách của họ. Ví dụ như Delta, vào tháng 4 thông báo họ đang bù đắp lượng khí thải carbon khi đi và từ bảy sân bay lớn được ưa chuộng của người đi công tác. Hoặc như Lyft, vào tháng 9 thông báo họ sẽ trở thành một trong 10 người mua dự án bù đắp carbon tự nguyện hàng đầu trên thế giới, để tất cả chuyến đi trong xe của họ trở nên carbon trung tính.

Tất nhiên, điều này chỉ là một chiến lược PR tốt nếu tiền không được đầu tư vào các dự án có giá trị. Nhiều dự án bù đắp carbon ban đầu liên quan đến việc trồng cây. Điều đó tốt, nhưng cần 10 đến 20 năm cho một cây non để hấp thụ lượng carbon đáng kể từ không khí. (Cây cũng có thể cải thiện đa dạng sinh học và có lợi cho lưu vực địa phương.) Đó là lý do tại sao 3Degrees hiện đang làm việc trên các dự án hấp thụ methane, một loại khí nhà kính mạnh mẽ khác, bao gồm từ các trang trại chăn nuôi phát ra methane. Chưa ai tìm ra cách thức thực tế để thu lại khí từ rò rỉ của bò, nhưng bạn có thể thu gom phân động vật, phân hủy nó với vi khuẩn và sử dụng kết quả như khí sinh học. Bạn cũng có thể sử dụng tiền để đầu tư vào các trang trại điện gió hoặc đóng góp cho các dự án viện trợ quốc tế có lợi cho môi trường, như phân phối lò nấu ăn sạch tại Ấn Độ.

Các nhà tiếp thị tốt về các dự án bù đắp sẽ tiết lộ họ đang tài trợ cái gì và cách họ tính toán lượng khí thải được tiết kiệm. Tìm các dự án được đăng ký với các tổ chức như Climate Action Reserve, công bố các giao thức về cách chứng minh và định lượng tiết kiệm theo khoa học hiện đại nhất. Nếu bạn chỉ thấy “chúng tôi trồng cây,” có lẽ cần tìm hiểu thêm.

Du lịch có tác động lớn hơn đối với thế giới không chỉ về lượng khí thải nhà kính. Vì vậy, ngay cả khi bạn tuân theo tất cả các lời khuyên này, chuyến về nhà đó không hoàn toàn không tội lỗi. Cả máy bay và ô tô đều phát ra các loại khí thải khác gây ô nhiễm môi trường địa phương. Máy bay ồn ào, và sân bay lấp đầy rất nhiều không gian bằng bê tông. Vì vậy, việc bù đắp không phải là một cách dễ dàng, nhưng đó là một giải pháp tạm thời cho đến khi các công ty này có thể tìm ra giải pháp giao thông hoàn toàn xanh với động cơ điện. Hoặc có thể bạn sẽ quyết định rằng việc ăn mừng Lễ Tạ Ơn qua Skype không chỉ tiết kiệm được khí thải mà còn tránh được phiền toái của việc đi du lịch vào dịp lễ.

• Làm thế nào để dạy trí tuệ nhân tạo một số kiến thức thông thường
• Danh sách mong muốn 2018: 48 ý tưởng quà lễ hội thông minh
• California cần phải thích nghi như thế nào để sống sót sau các vụ cháy trong tương lai
• "Baby Boom" quyết định trở lại với chuyến bay siêu âm
• Chào mừng bạn đến với thời đại của video YouTube dài một giờ
• Muốn tìm thêm? Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi và không bao giờ bỏ lỡ những bài viết mới nhất và tốt nhất của chúng tôi