Buzz
Hiện tại, vào thời điểm gửi thông tin này, giai đoạn đấu giá cho khối động cơ Tipo-052 đã dừng lại ở mức 26 nghìn Bảng Anh trên trang Collecting Cars. Khối động cơ này được giới thiệu trong nửa cuối mùa giải Công thức 1 năm 2003 cùng chiếc xe mang tên viết tắt để tưởng nhớ Gianni Agnelli, cựu Chủ tịch tập đoàn Fiat. Trong 4 cuộc đua đầu tiên, Ferrari trang bị động cơ Tipo-052 cho chiếc F2003-GA, giúp Michael Schumacher giành ba chiến thắng tại Tây Ban Nha, Áo và Canada, và đến cuối mùa giải là hai chiến thắng nữa ở Ý và Mỹ, giúp tay đua người Đức giành chức vô địch F1 thứ 6 trong sự nghiệp.Tipo-052 được trang bị 10 xy lanh, dung tích 2.997 cc, góc xy lanh 90 độ, mỗi bên một trục cam và 4 van mỗi xy lanh. Hệ thống phun xăng điện tử gián tiếp của Magneti Marelli, tạo ra công suất 845hp ở vòng tua 18.300 vòng mỗi phút. Phần lớn kết cấu của Tipo-052 được sản xuất từ chất liệu nhôm và magnesium để tối ưu trọng lượng, và sức mạnh của khối động cơ này được truyền tới trục bánh sau bằng hộp số bán tự động 7 cấp. Động cơ mạnh mẽ này cấp động năng cho một chiếc xe nhẹ chỉ 600 kg.
Trong mùa giải 2003,任 nhiệm vụ của Ferrari 2003-GA và Tipo-052 rất重大, khi 4 mùa giải trước đó Ferrari luôn giành chức vô địch đội đua, trong khi McLaren và Williams đang ngày càng gần kịp tốc độ của đội đua Ý. Đến cuộc đua cuối cùng tại Nhật Bản, chủ nhân của chức vô địch mới 英ngã ngũ. Trước vòng đua tại Suzuka, ba vị trí đầu bảng là Schumacher của Ferrari với 92 điểm, Kimi Raikkonen của McLaren với 83 điểm và Juan Pablo Montoya của Williams với 82 điểm. Kết quả, dù Kimi về đích ở vị trí thứ nhì, mang về 8 điểm nhưng cũng không ý nghĩa gì khi Schumi vươn lên từ vị trí xuất phát thứ 14 để về đích ở vị trí thứ 8, lúc ấy là mốc cuối cùng để giành chức vô địch với cách biệt 2 điểm. Còn Montoya thì đáng tiếc nhất, xuất phát ở vị trí thứ 2 nhưng phải bỏ cuộc do lỗi thủy lực.Mời mọi người xem lại tóm tắt cuộc đua hồi hộp 18 năm trước, và quan trọng hơn là lắng nghe âm thanh của khối động cơ V10 ở tốc độ gần 20 nghìn vòng/phút rú rít:Theo SiloDrome
