Buzz
Vẻ ngoài của chiếc Ferrari có vẻ bị hư hại có thể khiến các fan của 'Ngựa chồm' bức xúc. Nhưng câu chuyện đằng sau đã làm thay đổi suy nghĩ của họ.
Ferrari và những người trung thành với thương hiệu nổi tiếng vì quy tắc không chào đón ai tùy chỉnh xe của họ, trừ khi được hãng cho phép và chính hãng thực hiện. Theo Carbuzz, hãng xe Ý không chỉ có danh sách đen, mà ít nhất 7 lần đã đệ đơn kiện các xưởng xe 'táy máy'.
Vì thế, việc cộng đồng Ferrari đang phấn khích về một chiếc Ferrari 308 đời 1983 phá vỡ quy tắc này là điều bất ngờ.
Từ một chiếc Ferrari cũ với giá phải chăng
Ferrari 308 “lạ đời” này là tác phẩm của Scott Barron, một người đam mê Ferrari lâu năm. Vài năm trước, anh đã phát hiện một chiếc 308 đang được rao bán trong tình trạng xuống cấp.
Chiếc Ferrari 308 đó dường như chỉ còn lại khung gầm nguyên bản. Phần vỏ là tấm kim loại ghép từ nhiều ô tô khác nhau, động cơ V8 4.9L chưa hoàn thiện của Chevrolet cùng nhiều bộ phận không rõ nguồn gốc.
Tệ hơn nữa, chủ xe muốn bán với giá 9.500 USD (224 triệu đồng), nhưng Barron đề nghị giá 5.000 USD (118 triệu đồng). Ban đầu, chủ xe từ chối, thương vụ đứt đoạn, nhưng cuối cùng cơ sở bán xe vẫn bán được cho Barron với mức giá 5.000 USD.
Dù đã chuẩn bị trước tâm lý, chỉ khi nhận xe, Barron mới nhận ra mức độ “cà tàng” của Ferrari 308 này. Bảng điều khiển hư hỏng, nhiều chi tiết sửa chữa dở dang. Hệ thống treo trước yếu, khớp nối nứt nẻ.
Tay nghề thợ sửa không khá hơn. Sàn xe giữ bằng đinh tán, miếng dán và đường chỉ may. Bảng điều khiển sửa bằng chì. Trang The Drive còn châm biếm: Đó là xe của thợ người Ý sau khi uống 3 ly rượu trong bữa trưa, ám chỉ phong cách làm việc chậm rãi của người Ý.
Đó là lỗi không thể chấp nhận trên một chiếc Ferrari còn hoạt động. Điều này cho Barron động lực để cải tạo lại chiếc xe.
Tùy chỉnh lại 'Ngựa chồm'
Barron đã tái thiết khung gầm và gia cố giá đỡ cho chiếc Ferrari 308 “kém thẩm mỹ” này bằng các tấm kim loại do anh tự rèn. Thay vì dùng lại bánh xe cũ, anh đặt làm một bộ bánh riêng lấy cảm hứng từ 308 và F40.
Vấn đề lớn là lắp ráp lại các chi tiết. Trục xe bị nứt, việc thay thế khó thực hiện. Vì trục làm bằng nhôm, anh nung nóng và hàn kín vết nứt bằng máy hàn MIG.
Sau đó, Barron đã thay động cơ Chevrolet V8 bằng động cơ V8 2.9L cam kép từ Ferrari 308 GT4 1978 và lắp thêm cánh gió sau khổng lồ dài 65 inch (1.651mm). Động cơ và bánh xe gần như là những thành phần chính duy nhất không được làm thủ công hoặc phục hồi từ các bộ phận Ferrari cũ.
Thực tế, các xưởng Ferrari đều chào đón Barron. Dự án của anh nhận được sự ủng hộ của hầu hết chủ xe Ferrari, dù gặp trực tiếp hay qua Internet.
“Những người trong cộng đồng Ferrari rất thích chiếc xe này. Tôi nhận được nhiều lời đề nghị hỗ trợ, tặng các bộ phận xe hoặc giảm giá mạnh. Lạ thay, những người không ủng hộ thường là người ngoài cộng đồng, những người chưa bao giờ nghĩ tới việc sở hữu Ferrari, càng ít nghĩ đến sửa chữa,” anh nói.
“Mỗi lần đưa xe ra đường, tôi đều ngạc nhiên. Mùa hè, tôi hay lái nó đến nhà hàng hoặc chạy việc vặt. Đây là chiếc xe chắc chắn khiến mọi người ngạc nhiên,” Barron chia sẻ thêm.
Một số hình ảnh về chiếc Ferrari được tùy chỉnh đặc biệt:
