Người dùng xe điện phẫn nộ vì bị chiếm chỗ sạc

Do thiếu ý thức, nhiều chủ xe xăng vẫn đỗ xe vào các trạm sạc công cộng của VinFast, khiến cộng đồng người sử dụng mẫu xe điện như VF e34 cảm thấy không hài lòng.

Hiện tại, VinFast đã lên kế hoạch triển khai hơn 2.000 trạm sạc xe điện trên toàn quốc, bao gồm hơn 40.000 trụ sạc các loại, từ sạc thường cho ô tô AC 11kW đến sạc siêu nhanh cho ô tô DC 250kW và xe máy AC 1,2kW.

Ở Hà Nội, VinFast ưu tiên bố trí trạm sạc ở các vị trí trung tâm và trên các tuyến đường cao tốc và quốc lộ. Mỗi trạm sạc có thể sạc đồng thời từ 10 đến 20 xe.

Tuy đã có nhiều trạm sạc ở khu vực nội đô, nhưng vấn đề không phải là thiếu sạc mà là thiếu chỗ để sạc.

Hiện nay, tại một số khu vực đỗ xe ở các tòa nhà chung cư ở các thành phố lớn, đã được lắp đặt trạm sạc để phục vụ người dùng xe điện của VinFast. Tuy nhiên, vẫn có người dùng xe xăng chiếm chỗ sạc.

Việc xe xăng chiếm chỗ đậu của xe điện đang gây ra nhiều ý kiến trái chiều trong cộng đồng người dùng ô tô. Anh Quang Huy, ở Cà Mau cho biết: 'Mình thấy việc không cho xe xăng đỗ tại trạm sạc là không công bằng. Ngoài ra, không có nhiều xe đang sạc nên việc đỗ xe ở đó cũng không làm ảnh hưởng đến ai, quan trọng là có chỗ để đỗ xe, tiết kiệm thời gian cho tài xế'.

Hoàn toàn đồng tình với quan điểm này, anh Hoàng Ngọc Minh, ở Hà Nội, nói: 'Đó vẫn là các khu vực đỗ xe công cộng, chúng không phải là khu vực chỉ của Vinfast, vì sao xe khác không được đậu ở đó. Liệu xe điện đang nhận được sự ưu tiên quá lớn không?'.

Tuy nhiên, nhiều người vẫn nhấn mạnh rằng việc một số tài xế tự ý đỗ xe tại các khu vực trạm sạc là không đúng. Anh Vũ Quốc Tiệp, đang sống tại Hà Nội, chia sẻ: 'Trước khi lắp đặt các trạm sạc, Vinfast đã thực hiện khảo sát dân số cẩn thận và tuân thủ các quy định pháp luật để chứng minh rằng đây là khu vực sạc điện chuyên dụng của hãng, các phương tiện không đến để sạc thì không được phép đậu. Theo quan điểm của tôi, cộng đồng lái xe nên thể hiện sự nhượng nhịn hơn để không có ai bị tổn thất, những người không cần sạc điện không nên đậu xe ở đó để thể hiện sự văn minh, lịch sự đối với người khác'.

Ngoài ra, một người dùng VF e34 ở Hà Nội cũng chia sẻ rằng có lần ông sắp hết nhiên liệu nhưng đã phải đi qua 3 hoặc 4 trạm sạc mà đều gặp phải tình trạng các phương tiện lấn chiếm các trụ sạc. May mắn thay, ông đã tìm được một đại lý bán xe chính hãng của Vinfast để nạp nhiên liệu.

Ngoài ra, còn rất nhiều người khác cho rằng việc các phương tiện dừng, đỗ xe tại các trạm sạc là do ý thức của họ chưa cao. Theo anh Nhân, ở Bình Dương, một nhân viên của Vinfast đã khẳng định rằng sau khi xe điện Vinfast đã sạc đầy, phải di chuyển ngay càng sớm càng tốt, không được quá 30 phút, không được đỗ lại quá lâu để làm các công việc cá nhân.

Thực tế, Vinfast đã lắp đặt những thiết bị để ngăn các phương tiện khác đỗ xe tại các trạm sạc như trạm sạc tại trung tâm thương mại Vincom Megamall Smart City. Do đó, chỉ có những chiếc xe đến từ thương hiệu Việt mới có thể đậu xe để nạp nhiên liệu. Đây là động thái bảo vệ người tiêu dùng cấp thiết, giúp giảm khó khăn trong việc tìm kiếm điểm sạc cho các chủ ô tô điện.

Tuy nhiên, những tòa chung cư có bãi đậu xe chứa trạm sạc trước đây thường là nơi đậu xe của các ô tô truyền thống. Nếu không thể đậu xe tại các trụ sạc, nhiều cư dân sẽ gặp khó khăn trong việc tìm chỗ đậu xe, mất đi quyền lợi sử dụng dịch vụ tại nơi ở của họ. Do đó, Vinfast cũng như các đối tác trạm sạc cần phải cùng nhau tìm phương pháp giải quyết hợp lý để quy hoạch vị trí trạm sạc, tránh tình trạng thiếu chỗ đậu xe cho cư dân.