Người lái xe điện chế giễu những kẻ lái xe xăng: Hôm nay cười họ, ngày mai họ cười lại!

Nhiều người lái xe xăng đã phải xếp hàng chờ mua xăng, nhưng giờ đây lại đến lượt người lái xe điện.

Một tình huống đáng chú ý đã xảy ra tại Mỹ khi giá xăng dầu tăng cao. Nhiều người đã chuyển sang sử dụng xe điện như một giải pháp cho tình trạng khan hiếm xăng dầu. Tuy nhiên, việc chuyển sang xe điện không phải lúc nào cũng là phương án hoàn hảo, trừ khi hạ tầng sạc điện có thể đáp ứng được nhu cầu.

Theo thông tin từ AAA Gas Prices, giá trung bình của 1 gallon xăng ở Mỹ là 4,252 USD (khoảng 97.000 đồng), trong khi tại bang California lên tới 5,855 USD (khoảng 134.000 đồng). Nhiều người đã xếp hàng để mua xăng trước khi giá càng tăng cao.

Trên thị trường hiện nay, có nhiều loại xe điện từ nhiều hãng khác nhau. Dự kiến, VinFast cũng sẽ tham gia vào thị trường này trong năm nay. Tuy nhiên, vấn đề không chỉ là sự đa dạng về xe điện, mà còn là việc cung cấp hạ tầng sạc điện đủ cho tất cả.

Một phóng viên của Business Insider đã chia sẻ một đoạn video trên Twitter cá nhân ghi lại cảnh hàng dài tại một trạm sạc công cộng của Tesla. Ông viết: 'Là chủ nhân của một chiếc xe Tesla, đây là lần hiếm hoi tôi ước mình có thể trả 6 USD/gallon và tiếp tục di chuyển.' Sau đó, ông gắn thẻ tài khoản Elon Musk và nói rằng 'Chúng ta cần thêm trạm sạc'.

Thực tế, nhiều người dùng mạng xã hội ở Mỹ đã nhiều lần trêu chọc những người đi xe xăng phải xếp hàng dài để mua xăng, nhưng hiện nay có vẻ như người đi xe điện cũng phải làm như vậy, thậm chí có thể phải chờ đợi vài tiếng đồng hồ tùy thuộc vào nhu cầu sạc của từng chiếc xe và người sở hữu.

Vấn đề ở đây là số lượng trạm sạc hiện nay chưa đủ để đáp ứng nhu cầu người dùng một cách hiệu quả. Thậm chí, một trạm sạc nhanh cũng cần ít nhất 30 phút để sạc đầy khoảng 80% pin. Ngoài ra, áp lực lớn lên hệ thống điện có thể làm tăng thời gian sạc.

Theo kế hoạch, Mỹ sẽ đầu tư để cài đặt khoảng 500.000 trạm sạc công cộng khắp Mỹ trong vòng 5 năm tới. Tuy nhiên, các trạm sạc do Nhà Trắng lắp đặt sẽ chỉ là loại trạm sạc cấp 2, có khả năng sạc khoảng 40km mỗi giờ.

Đây là một vấn đề cấp bách với nhiều quốc gia và khu vực trên thế giới nếu đã quyết định chuyển sang sử dụng xe điện. Vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến người lãnh đạo, mà còn nhiều hãng xe đã đặt kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe sử dụng động cơ đốt trong, thường là đến năm 2030. Khi xe điện được phân phối rộng rãi, cơ sở hạ tầng phải được cải thiện để đáp ứng nhu cầu, mới có thể đạt được những lợi ích đó.

Theo Carscoops