Người mua xe điện mới không phụ thuộc vào thương hiệu nữa, mở ra cơ hội cho VinFast giữa các ông lớn

(Tổ Quốc) - Các tài xế mua xe điện lần đầu sẵn lòng thử nghiệm sản phẩm của các thương hiệu mới, tạo cơ hội cho các hãng xe trẻ tuổi.

Khi có nhiều nhà sản xuất ô tô tung ra xe điện, thị trường cũng khám phá được một điểm quan trọng của khách hàng mua xe lần đầu: họ sẵn lòng thử các thương hiệu mới.

Theo trang web nghiên cứu Edmunds, gần 80% người mua crossover điện EV6 của Kia đã chuyển sang xe mới không phải của Kia, con số này lớn hơn nhiều so với các mẫu khác của hãng. Hơn hai phần ba người mua SUV điện Ford Mustang Mach-E đã chuyển sang xe mới không phải của Ford.

Công ty khởi nghiệp sản xuất xe tải và SUV điện Rivian Automotive cho biết khách hàng của họ đến từ nhiều nhóm, từ người lái Subaru đến chủ sở hữu của Porsche.

Tất cả dữ liệu cho thấy người dùng ô tô điện có xu hướng thử các thương hiệu mới hơn so với người dùng ô tô động cơ đốt trong.

Với một nhóm các hãng xe truyền thống nhập cuộc vào thị trường xe điện, việc người tiêu dùng đang đứng giữa các thương hiệu cho thấy vẫn còn cơ hội cho những đối thủ mới trên thị trường. Điều này cũng tác động đến Tesla, công ty đã dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện trong nhiều năm qua. Dưới áp lực từ chính sách và thị trường vốn, ngày càng nhiều nhà sản xuất đang nhanh chóng tung ra các sản phẩm xe điện.

Beau Boeckmann, chủ tịch của Galpin Motors, một trong những đại lý Ford lớn nhất tại Mỹ, cho biết: “Chúng tôi đang thấy mọi loại sự chuyển đổi.”

Doug Betts, phụ trách kinh doanh ô tô tại JD Power, giải thích rằng mặc dù có nhiều mẫu xe mới xuất hiện, nhưng lựa chọn vẫn còn hạn chế và một số người mua ô tô điện không có lựa chọn nào khác ngoài việc khám phá các thương hiệu khác.

Ông Betts cho biết hiện tại có một chút sự “không phù hợp” khi thị trường chưa được đầy đủ. Theo báo cáo từ JD Power, có 53 mẫu xe điện đã có mặt hoặc sắp ra mắt, so với 625 mẫu xe riêng lẻ đã được bán tại Mỹ vào năm 2022.

Trong lịch sử, các nhà sản xuất ô tô đã dựa vào lòng trung thành của khách hàng để bảo vệ thị phần của mình. Theo công ty nghiên cứu S&P Global Mobility, khoảng một nửa số người sở hữu một thương hiệu xe sẽ quay lại mua một chiếc xe khác của hãng.

Để tăng doanh số bán hàng, các nhà sản xuất ô tô đã tìm mọi cách để thu hút người mua mới từ nhóm không quen thuộc với thương hiệu của họ. Ví dụ, khi Ford tung ra mẫu SUV địa hình Bronco mới, nhiều đại lý nhắm tới khách hàng trung thành của dòng Jeep Wrangler.

Nhưng trong ngành công nghiệp xe điện, mọi thứ hoàn toàn khác. Và các nhà sản xuất ô tô cũng nhận thức được điều này.

Steve Majoros, giám đốc tiếp thị của Chevrolet, cho biết người mua xe điện sẵn lòng mở rộng tìm kiếm của họ do nguồn cung xe điện ít. Ưu tiên chính của họ không phải là giá cả, nhà sản xuất hay kiểu dáng, mà chỉ là tìm được chiếc xe phù hợp với họ.

“Trò chơi đang thay đổi khá nhiều”, ông Majoros nói.

Jason Kint gần đây gặp khó khăn khi tìm kiếm chiếc xe điện mới để thay thế chiếc xe hybrid Chevrolet Volt của mình đã 10 năm tuổi.

Cuối cùng, người điều hành một tổ chức thương mại truyền thông tại New York đã quyết định giữa hai lựa chọn cuối cùng là ID.4 của Volkswagen - một thương hiệu mà ông đã sở hữu trước đây - và EV6 của Kia, sau khi đọc các đánh giá tích cực. Tuy nhiên, ông gặp khó khăn trong việc tìm nơi có xe để mua và cuối cùng đã chọn mua một chiếc Hyundai Ioniq 5 sau khi một đại lý nói rằng mẫu ông tìm đã hết hàng.

“Tôi vẫn là một phần của Volkswagen, nhưng Hyundai đã thuyết phục tôi. Tôi thích nó”, ông chia sẻ và nói thêm rằng ông có thể sẽ tiếp tục mua xe của Hyundai nếu mọi thứ suôn sẻ.

Các thương hiệu xe điện mới nổi, như Rivian, Lucid Group, Fisker và cả VinFast của Việt Nam, đang cố gắng tận dụng cơ hội này khi người mua xe điện sẵn lòng từ bỏ thương hiệu hoặc kiểu dáng thân quen để tìm một cái gì đó mới.

Giám đốc điều hành của Rivian, RJ Scaringe, cho biết vào tháng trước rằng khoảng một nửa số người mua xe bán tải R1T của công ty chưa bao giờ sở hữu một chiếc xe bán tải nào.

Theo nghiên cứu từ JD Power, các hãng xe có thể thu hút người dùng xe điện sớm có thể biến họ thành khách hàng trung thành. Đến giữa tháng 12, 64% người sử dụng hoặc mua xe điện mới vẫn trung thành với cùng một thương hiệu, cao hơn mức trung bình của ngành là khoảng 50%.

Phó chủ tịch tiếp thị của Kia Mỹ, Russell Wager, cho biết điều này là tin tốt đối với người mua mẫu EV6 của hãng. Ông nói rằng trong hai hoặc ba năm tới, hãng sẽ ra mắt một SUV điện ba hàng ghế lớn hơn và hy vọng sẽ thu hút một số khách hàng đang dùng EV6 chuyển lên mẫu xe đó.

“Đó là cách chúng tôi giữ chân họ”, ông nói.

Tham khảo WSJ