Buzz
Nhiều hãng xe đang sắp xếp lại danh mục sản phẩm bằng cách loại bỏ một số mẫu xe nhỏ có giá cả phải chăng.
Theo thông tin từ Carscoops, Kia Rio, một đối thủ của Suzuki Swift và Toyota Yaris, sẽ không còn sản xuất sau khi thế hệ hiện tại kết thúc vòng đời. Kia Úc cũng xác nhận rằng mẫu xe này sẽ không còn phiên bản lái phải nữa, nghĩa là sẽ không còn sẵn có ở những thị trường sử dụng lái phải.
Rio là một trong những mẫu xe nhỏ giá rẻ nhất đang nhắm vào một số thị trường cụ thể. Ford Fiesta cũng sẽ ngừng sản xuất từ tháng 6-2023. Câu hỏi đặt ra là liệu số phận của Ford Focus có giống như vậy hay không.
Ngoại trừ biến thể hot hatch N, Hyundai đã ngừng bán i20 mới. Volkswagen cũng loại bỏ Polo từ năm ngoái. Mitsubishi Mirage cũng có thể sẽ ngừng sản xuất theo thông tin từ Stuff. Danh sách này còn rất dài với những mẫu như Ford EcoSport, Mazda CX-3, Hyundai Accent, Honda Jazz…
Một số xe chỉ dừng sản xuất ở một số khu vực, một số bị giảm biến thể, nhưng xu hướng chung vẫn là loại bỏ các mẫu xe nhỏ, giá rẻ.
Trên nền tảng của sự tăng giá lạm phát, hành động này dường như khó hiểu. Vậy tại sao những chiếc xe nhỏ lại bị loại bỏ khỏi thị trường một cách nhanh chóng như vậy, ngay cả khi điều kiện kinh doanh trở nên thuận lợi?
Theo Stuff, câu trả lời nằm ở xe điện. Phát triển xe điện đòi hỏi một khoản đầu tư lớn, đặc biệt là khi các nhà sản xuất phải tuân thủ các cam kết về tiến độ sản xuất xe điện trong tương lai (từ năm 2030 đến 2040, nhiều hãng dự định chỉ sản xuất xe điện).
Khi nguồn lực tài chính được chuyển hướng, câu hỏi mà các nhà sản xuất phải đối diện là: “Xe nào cần phải bị loại bỏ để tiết kiệm chi phí?”
Xe nhỏ đang bị chọn lựa do doanh số bán hàng giảm trong những năm gần đây. Sự phổ biến của SUV cùng các lựa chọn thay thế khác đang đẩy nhanh tình trạng này. Ví dụ, người tiêu dùng hiện nay thích chọn SUV hạng A, B hơn hatchback, sedan, đặc biệt khi chúng có cùng nền tảng.
CEO của BMW, Oliver Zipse, từng dự đoán rằng xe điện sẽ dần chấm dứt sự tồn tại của xe giá rẻ. Ông nói với CNBC: “BMW sẽ sản xuất ô tô điện ở mọi phân khúc. Tất nhiên, khi quy mô lớn hơn, xe sẽ trở nên rẻ hơn. Nhưng xe điện sẽ không bao giờ thực sự rẻ”.
Tuy nhiên, thị trường xe nhỏ vẫn chưa hẳn đã tuyệt chủng. Vẫn còn nhiều mẫu xe xứng đáng để cân nhắc như Toyota Yaris, Mazda2, Kia Morning, Hyundai Grand i10…
Trong khi CEO của BMW tỏ ra bi quan, đã có một số mẫu xe điện có giá phải chăng hơn bắt đầu xuất hiện: Opel Corsa-e (giá từ 38.000 USD), Peugeot e208 (giá từ 33.000 USD), BYD Dolphin EV (giá từ 16.700 USD)…
