Buzz
Sau hơn 2 tháng kể từ khi nhận xe, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường đã hoàn tất thủ tục đăng ký biển số cho siêu xe Ferrari SF90 Spider.
Vào sáng ngày 10 tháng 12, Nguyễn Quốc Cường đã đưa siêu xe Ferrari SF90 Spider tới một trung tâm đăng kiểm ở quận 7, TP.HCM để hoàn tất thủ tục đăng ký biển số. Doanh nhân này đã mua siêu xe từ đầu năm 2021 và nhận xe vào tháng 9 cùng năm. Chiếc xe được mua qua đại lý chính hãng với giá trị ước tính hơn 40 tỷ đồng.
Đây là siêu xe mới nhất được thêm vào bộ sưu tập của Nguyễn Quốc Cường. Ngoài Ferrari SF90 Spider, anh còn sở hữu Rolls-Royce Wraith, Audi A8L, Porsche 911 GT3 và Ferrari F8 Tributo.
Về vẻ ngoài, chiếc siêu xe này có màu sơn xanh dương Blu Tour de France, cùng với bộ phanh màu vàng và mâm 5 chấu kích thước 20 inch.
Ra mắt toàn cầu vào tháng 11 năm 2020, SF90 Spider là mẫu siêu xe mui trần thương mại mạnh nhất trong lịch sử của Ferrari. Xe được trang bị động cơ V8 4.0L giống như F8 Tributo, nhưng có bộ tăng áp, ống nạp, ống xả, đầu xy-lanh, trục khuỷu, pít-tông hoàn toàn mới, cung cấp công suất 769 mã lực và mô-men xoắn 800Nm. Mạnh mẽ hơn, nhưng động cơ này lại nhẹ hơn 25kg và được đặt thấp hơn 50mm.
Động cơ đốt trong này đi kèm ba mô-tơ điện (một mô-tơ ở giữa động cơ và hộp số, còn hai mô-tơ đặt ở hai bánh trước) được học hỏi từ xe đua F1, tạo ra tổng công suất 217 mã lực, đưa tổng công suất của Ferrari SF90 Spider lên tới 986 mã lực.
Hộp số tự động 8 cấp nhẹ hơn 10kg so với hộp số của F8 Tributo nhờ loại bỏ hoàn toàn số lùi. Điều này có nghĩa là mô-tơ điện ở hai bánh trước sẽ thực hiện chức năng số lùi khi người lái chuyển sang số R. Bộ pin được đặt ngay phía sau ghế, nặng 72kg.
Xe được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh. Khi cả bốn bánh hoạt động, tốc độ tối đa có thể đạt được là 210km/h. Nếu tiếp tục tăng tốc, hệ thống sẽ tự động ngắt hai mô-tơ trước để chuyển sang mô-tơ ở phía sau, truyền 986 mã lực xuống hai bánh sau.
Ferrari tuyên bố rằng SF90 Spider có hiệu suất tăng tốc tương đương với Stradale, với thời gian 0-100 km/h chỉ mất 2,5 giây, 0-200 km/h trong 7 giây và tốc độ tối đa là 340 km/h. Xe có thể vận hành hoàn toàn bằng điện trong khoảng cách 25km.
Ngoài ra, xe có khả năng tự sạc pin trong quá trình vận hành. Hệ thống hybrid của Ferrari nặng 270kg. Dù hệ thống này phức tạp, nhưng không làm cho việc kiểm soát chiếc siêu xe trở nên khó khăn, người lái chỉ cần chọn 4 chế độ vận hành trên vô lăng.
Cơ cấu mở và đóng mui làm tăng trọng lượng của SF90 Spider thêm 100kg so với phiên bản Stradale, lên đến 1.670kg, mặc dù mui của nó nhẹ hơn các phiên bản cứng trước đó 40kg nhờ việc sử dụng nhôm. Cửa sổ sau cũng được điều chỉnh tự động tương ứng với việc mở và đóng mui.
Ăng ten vây cá đã được chuyển sang phía sau thay vì được đặt trên nóc xe như ở phiên bản Stradale.
SF90 Spider có hai tính năng độc quyền của Ferrari, một trong số đó là cánh gió mở xuống thay vì mở lên như thường. Cánh gió này sẽ ngăn luồng không khí đi qua khe hở phía sau của đuôi xe để tạo ra lực ép mặt đường lên tới 390kg ở vận tốc 250km/h.
