Nhà lập pháp California Di Chuyển để Bảo Vệ Người Lao Động Trong Nền Kinh Tế Giao Thông

Hạ viện California thông qua pháp luật vào thứ Tư có thể có tác động sâu rộng đối với hàng trăm nghìn người lao động bằng cách yêu cầu các công ty như Uber, Postmates, Amazon Flex và những người khác nhận ra một phần lớn lực lượng lao động của họ là nhân viên có quyền được bảo vệ lao động và các quyền lợi. Luật được đề xuất đặt nặng một vấn đề quan trọng trong cuộc tranh luận ác liệt nhất ở Thung lũng Silicon hiện tại: Liệu các gigant công nghệ có được phép phân loại hàng loạt người lao động trong nền kinh tế giao thức mà công ty của họ phụ thuộc làm nhà thầu độc lập, hay liệu họ có bị ép buộc phải coi họ là nhân viên và bồi thường cho họ như vậy?

Nhà lập pháp tại California dường như rất ủng hộ quan điểm sau. Chưa đầy một tháng sau khi tài xế dịch vụ gọi xe điện trên toàn cầu tạm ngừng hoạt động ngày trước khi Uber niêm yết công khai để phản đối tiền lương thấp và tình trạng làm việc nhà thầu của họ, dự luật đã được thông qua với tỷ lệ 53 đối 11. Nó hiện di chuyển tới Thượng viện bang.

Các nhà lập pháp ở các bang và thành phố khác đã từng cố gắng quy định công việc trong nền kinh tế giao thức, với các đề xuất thường nhắm vào một ngành công nghiệp cụ thể. Ví dụ, năm ngoái, New York City áp đặt mức lương tối thiểu bắt buộc và hạn chế tạm thời đối với các tài xế dịch vụ gọi xe điện. Điều đáng chú ý ở luật California là phạm vi của nó, đi xa hơn nền kinh tế công nghệ.

“Các doanh nghiệp lớn không nên có quyền chuyển gánh nặng chi phí của họ sang người đóng thuế, trong khi lấy đi quyền bảo vệ lao động mà họ đúng đắn được hưởng,” Bà Lorena Gonzalez, nghị sĩ Hội đồng California, người giới thiệu dự luật, nói trong một tuyên bố. “Dự luật này là một công việc quan trọng để cung cấp sự chắc chắn cho doanh nghiệp California, bảo vệ người lao động của California, và bảo vệ người đóng thuế khỏi việc ủng hộ các tập đoàn không tôn trọng.”

Nếu được ký thành luật, dự luật sẽ thể hiện một quyết định quan trọng của Tòa án Tối cao California vào tháng 4 năm 2018, đã đưa ra một bài kiểm tra ba phần để xác định những người lao động mà doanh nghiệp có thể hợp lý phân loại làm nhà thầu độc lập và những người phải được xem xét là nhân viên thực sự. Những người lao động được xem xét là nhân viên có quyền được bảo vệ lao động và các quyền lợi chính—như mức lương tối thiểu, trả thêm giờ làm việc và bảo vệ dưới luật chống phân biệt đối xử—mà nhiều công ty trong nền kinh tế giao thức đã từng phản đối.

Để xác định những người lao động làm nhà thầu độc lập theo dự luật này, các công ty sẽ phải chứng minh ba điều sau: họ không kiểm soát hoặc điều hành công việc của người đó; dịch vụ của người lao động không liên quan đến kinh doanh chính của công ty; và người đó đang tham gia vào một 'ngành nghề hoặc kinh doanh độc lập được thiết lập một cách tự do' giống với công việc đã thực hiện.

Các tài xế của Uber và Lyft 'khá rõ ràng là nhân viên dưới dự luật này', theo Alex Rosenblat, một nhà dân tộc học công nghệ tại Data & Society, và tác giả của Uberland. Dự luật cũng có thể ảnh hưởng đến những người lao động cung cấp dịch vụ giao hàng phổ biến như Postmates và Grubhub; dịch vụ chăm sóc trẻ em và thú cưng như Care.com và Wag; và hoạt động đáp ứng theo yêu cầu như Amazon Flex.

Rosenblat cho rằng dự luật có khả năng được thông qua tại Thượng viện California, nơi Dân chủ chiếm đa số, đặc biệt là khi có sự phản đối mạnh mẽ đến từ công chúng với các công ty công nghệ lớn. Cô cho biết việc tái phân loại người lao động theo dự luật này có thể ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận thấp của các công ty trong nền kinh tế giao thức, cũng như cách mà các nhà lập pháp trên khắp đất nước nghĩ về việc giải quyết quyền lợi của người lao động công nghệ.

“Họ đang thiết lập một ví dụ chính trị mạnh mẽ về cách điều chỉnh công nghệ và cố gắng tạo điều kiện tốt hơn cho người lao động trong nền kinh tế giao thức,” cô nói. “Và điều đó rất quan trọng.”

Trong một tuyên bố, một người phát ngôn của Uber nói: "Chúng tôi ủng hộ những nỗ lực để hiện đại hóa luật lao động theo cách giữ gìn tính linh hoạt mà tài xế cho biết họ đánh giá, đồng thời cải thiện chất lượng và an ninh của công việc độc lập." Lyft không đáp lại yêu cầu để được bình luận.

Nhiều bài viết tuyệt vời khác từ Mytour

• Bắt lấy kiến trúc hoang dã của vùng Trung Á thuộc Liên Xô cũ
• Một bài kiểm tra có thể cho bạn biết bạn nên dùng những viên thuốc nào chỉ bằng một cái châm?
• Scandal nhập học đại học và những điều nói về tầm cỏ của người giàu
• Mới với blockchain: biến đổi các vật phẩm ảo trong game thành tài sản
• Bên trong hoạt động giám sát khổng lồ của Trung Quốc
• 🎧 Âm thanh có vẻ không đúng? Hãy xem danh sách tai nghe không dây, loa thanh và loa Bluetooth yêu thích của chúng tôi
• 📩 Muốn nhiều hơn không? Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi và không bao giờ bỏ lỡ những câu chuyện mới và tuyệt vời nhất của chúng tôi