Buzz
Nhà Phát triển Xe Bay Nhận Động viên Từ Không Quân
Mặc dù những tầm nhìn được đề cập bởi những nhà phát triển máy bay nâng hạng mới sử dụng điện đã khá bình thường cho đến nay—taxi trên không, giao hàng hàng không—đã là một vấn đề thời gian trước khi có người bắt đầu tăng cường những ảo tưởng về xe bay. Bao giờ trước khi chúng xuất hiện trong một bộ phim James Bond? Khi nào quân đội sẽ sử dụng chúng?
Mặc dù câu hỏi đầu tiên vẫn còn mở, sự quan tâm của quân đội trở nên rõ ràng hơn trong tuần này. Không quân Hoa Kỳ, như một phần của chương trình của mình để đảm bảo rằng hàng không điện không đi theo con đường của máy bay nhỏ không người lái và di cư sang Trung Quốc, cho biết nó đang tìm cách hợp tác với nhà phát triển để giúp khởi động công nghệ cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) cho cả sử dụng thương mại và quân sự. Mặc dù đề xuất không đi kèm với bất kỳ nguồn kinh phí hoặc hỗ trợ nghiên cứu và phát triển trực tiếp, Không quân đề xuất hỗ trợ máy bay qua quá trình thử nghiệm và chứng nhận cần thiết cho việc sử dụng cuối cùng bởi quân đội và người mua của chính phủ.
“Từ góc độ của Không quân, có những thứ mới mẻ đang diễn ra, và chúng tôi muốn đảm bảo rằng chúng tôi có thể trở thành một phần của đó—nếu nó mang lại khả năng bổ sung cho những người điều hành của chúng tôi và tiết kiệm ngân sách cho người nộp thuế có thể xảy ra,” nói Nathan Diller, một chỉ huy Không quân và người lãnh đạo của chương trình, gọi là Agility Prime, trong một buổi trò chuyện với báo chí.
Đây là sáng kiến đầu tiên của Agility Prime, được ra mắt vào mùa thu để đảm bảo rằng các đổi mới trong hàng không điện đã xuất phát tại Hoa Kỳ. “Điều chúng tôi không muốn xảy ra là điều giống như đã xảy ra trong việc chuyển giao drone nhỏ sang Trung Quốc,” nói Will Roper, Phó Bí thư Mua sắm của Không quân. “Bộ Quốc phòng đã không đưa ra tư thế tích cực đối với điều đó, và bây giờ hầu hết chuỗi cung ứng đã chuyển đến Trung Quốc. Nếu chúng tôi nhận ra xu hướng thương mại đó và đã cho thấy rằng Bộ Quốc phòng sẽ chi trả một mức giá cao hơn, chúng tôi có thể đã giữ được một phần thị trường ở đây và không phải trải qua các vấn đề an ninh như hiện nay khi ai đó muốn sử dụng một drone làm ở sự kiện của Không quân hoặc Bộ Quốc phòng.”
Dưới “mở cửa khả năng sáng tạo” được phát hành trong tuần này - về cơ bản là lời mời hợp tác chính thức - Không quân đang cung cấp sự chuyên môn của mình về chiến lược sản xuất, như việc biết phương pháp nào phù hợp nhất với các vật liệu khác nhau, và đảm bảo rằng máy bay đã được kiểm tra đầy đủ và sẵn sàng để được chứng nhận. Nó cũng sẽ giúp đảm bảo rằng chúng có các hệ thống an toàn phù hợp và được đánh giá để có khả năng ứng dụng quân sự tiềm ẩn. Hỗ trợ tài chính không cần thiết vì đã có đủ đầu tư thương mại trong lĩnh vực này, Diller nói.
Không quân nhìn nhận khả năng ban đầu của máy bay để tích hợp vào các vai trò hỗ trợ, chẳng hạn như tầm nhìn taxi và tầm nhìn chuyển phát hàng hóa mà các nhà phát triển thương mại đang theo đuổi. Phiên bản mạnh mẽ hơn có thể cuối cùng sẽ được sử dụng trong các vai trò chiến đấu hoặc trận đánh. Lời mời yêu cầu máy bay có khả năng chở từ ba đến tám người và bay ít nhất 100 mph, ít nhất 200 dặm và ít nhất một giờ.
“Chúng tôi đã nắm bắt một cái nhìn toàn diện về cách công nghệ này có thể được sử dụng,” Diller nói. “Logistics phân tán, chắc chắn, và có tiềm năng sử dụng cho sơ tán y tế, chữa cháy, và cứu trợ thảm họa dân sự và quân sự. Bạn biết đấy, những điều mà bạn có thể sử dụng có thể qua các phần khác của chính phủ liên bang và Bộ Quốc phòng.”
Ngoài việc đảm bảo rằng công nghệ không chuyển sang nước ngoài, chương trình Agility Prime cũng cố gắng thuyết phục các nhà đầu tư thương mại rằng sự hỗ trợ của Bộ Quốc phòng cho nghiên cứu và phát triển công nghệ cao có thể là một tài sản và không phải là rủi ro như thường thấy - hoặc vì công nghệ quân sự quá đặc biệt hoặc vì sự không thích của mọi người đối với quân sự hóa công nghệ thương mại. Đồng thời, một dấu ấn phê duyệt từ Không quân không chỉ có thể dẫn đến các hệ thống có thể được điều chỉnh cho cả sử dụng dân sự và quân sự mà còn có thể giúp thuyết phục các công ty thương mại áp dụng và sử dụng máy bay điện mới cho chuyến bay hàng hóa và hành khách.
Trong trường hợp đó, những lợi ích từ mỗi bên - sự đổi mới và tư duy sáng tạo ở phía dân sự và sự mạnh mẽ cùng an toàn ở phía quân sự - sẽ mang lại lợi ích cho nhau.
Lời mời sẽ tiếp tục mở đến ngày 28 tháng 2 năm 2025, được bổ sung bởi các “khu vực quan tâm” cụ thể như chứng nhận, là đầu tiên được thông báo. Không quân sẽ cung cấp hợp đồng cho các chương trình đủ điều kiện, và AOI ban đầu yêu cầu rằng máy bay có kích thước đầy đủ đạt được chuyến bay đầu tiên vào ngày 17 tháng 12 năm nay.
Hy vọng rằng Không quân sẽ bắt đầu thử nghiệm máy bay eVTOL hoạt động vào năm 2023, mặc dù không có lịch trình cụ thể cho việc đặt chúng vào hoạt động. Tương tự, các công ty taxi hàng không và eVTOL, bao gồm cả Uber, đã đặt mục tiêu từ năm 2023 đến 2025 là khoảng thời gian triển khai dự kiến cho dịch vụ của họ - mặc dù đó là kịch bản tốt nhất, vì sự không biết của các câu hỏi chứng nhận và an toàn. Còn về sự xuất hiện đầu tiên của máy bay điện trong một bộ phim Bond, đoán của chúng tôi là sau No Time to Die.
Những điều tuyệt vời khác của MYTOUR
- Thung lũng Silicon đã phá hủy văn hóa làm việc
- Đi đến xa (và hơn nữa) để bắt kẻ cheat marathon
- Mánh lới đại cược của NASA để đưa đất hành sa về Trái Đất
- Bực tức vì giao hàng bị bỏ lỡ? Công nghệ thông minh có thể giúp đỡ
- Những bức ảnh về cháy rừng này là những lời nhắc liên tục về sự hỗn loạn
- 👁 Lịch sử bí mật của công nghệ nhận diện khuôn mặt. Ngoài ra, tin tức mới nhất về trí tuệ nhân tạo
- ✨ Tối ưu hóa cuộc sống gia đình của bạn với những lựa chọn tốt nhất từ đội ngũ Gear của chúng tôi, từ robot hút bụi đến đệm giá rẻ đến loa thông minh
